Ikonični proizvajalec motornih koles Harley-Davidson Inc. (HOG) se je moral spoprijeti z upadajočo prodajo in zaloga je letos padla za 18%. Predsednik Donald Trump je poleg svojih stisk postal ena glavnih ciljev na družbenih medijih, ko bo podpiral svojo trgovinsko politiko.
Trump je v nedeljo pohvalil lastnike Harleyja, ki načrtujejo bojkot podjetja, če bo preselil nekaj proizvodnje v tujino.
Številni lastniki @harleydavidson nameravajo bojkotirati podjetje, če se proizvodnja preseli v tujino. Super! Večina podjetij prihaja v našo smer, med njimi tudi konkurenti Harley. Res slaba poteza! ZDA bodo kmalu enake konkurenčne pogoje ali še bolje.
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 12. avgusta 2018
Vendar je stoletno podjetje trdilo, da je ostalo malo izbire, potem ko je Evropska unija junija dvignila tarife na ameriške motocikle s 6% na 31% v znak povračil Trumpovim tarifam na evropsko jeklo in aluminij. Harley-Davidson trdi, da je proizvodnja v tujini edini način, da lahko "vzdržuje uspešno poslovanje" in ostane dostopen kupcem v Evropi, svojem drugem največjem trgu. Družba se je odločila, da ne bo zvišala cen, in v vložku razkrila, da jo bo Trumpova trgovinska vojna z Evropo stala 100 milijonov dolarjev celo leto.
Voditelji Unije, ki so se pogovarjali z NPR, so družbo obtožili, da načrtuje premike že vnaprej in da uporablja tarife kot izgovor, trdi izvršni direktor Matthew Levatich. Harley je videl tudi kritike, ker je svoje prihranke pri davkih izkoristil za delničarje in zaprl tovarno v Kansasu, namesto da bi dodal delovna mesta.
Pravi Američan
Harley-Davidson je bil s sedežem v Wisconsinu februarja 2017 sprejet kot "prava ameriška ikona", vendar se je vse to spremenilo junija, ko je razkril, da namerava nekaj proizvodnje preseliti iz ZDA. Od takrat je predsednik obtožil podjetje, ki se je odpovedal, in opozorilo, da bo to "začetek konca" za podjetje. "Harley-Davidson ne sme biti nikoli zgrajen v drugi državi - nikoli!" je povedal na Twitterju.
Harley-Davidson ne sme biti nikoli zgrajen v drugi državi - nikoli! Njihovi zaposleni in stranke so že zelo jezni nanje. Če se bodo premaknili, pazite, to bo začetek konca - predali so se, odnehali! Aura ne bo več in bodo obdavčeni kot še nikoli!
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 26. junij 2018
Toda Harley-Davidson motocikle v tujini gradi že od leta 1998. Zunaj ZDA ima trenutno proizvodne enote v Indiji, Braziliji in na Tajskem. V Avstraliji ima tudi tovarno, ki jo namerava zapreti zaradi padajočega povpraševanja. Družba jasno določa, da ne prodaja ameriških kupcev vozil v tujini.
"V zadnjih 20 letih smo vlagali v mednarodno proizvodnjo, resnično iz enega samega razloga, da obstajajo trgovinske in tarifne razmere na določenih trgih, zaradi katerih je prepovedano - prepovedano je, da smo na teh trgih relevantni brez te naložbe, " "Direktor Harley-Davidson Matthew Levatich je prejšnji mesec povedal za CNBC. "To počnemo samo zato, ker so to pomembni trgi rasti za podjetje, da brez teh naložb do teh kupcev ne bi imeli dostopa po kakršni koli razumni ceni."
Za predsednika je to neprijetno, ker naj bi njegove tarife ohranile delovna mesta in naložbe v ZDA. Vendar Harley-Davidson zaradi narave trga ne more sodelovati s predsednikom.
Če pogledamo v tujino za dobičkom
V letu 2017 se je prodaja Harleyja v ZDA zmanjšala za 8, 5%, v tujini pa za 3, 9%. Njegov boj v ZDA so pripisali temu, da se milenijcem ni pritožila, medtem ko se njeni strastni oboževalci postarajo in nehajo jahati. "To je kot Cadillac ali Mercedes, " je za CNBC dejal David Beckel, analitik AllianceBernstein, ki sledi podjetju. "Lahko se odvrnete od tega, če ste mlajši, ker to ni vaša ideja."
ZDA so lani predstavljale 61% obsega prodaje podjetja, šibko povpraševanje doma pa je podjetje spodbudilo k iskanju bolj zelenih pašnikov. Načrtuje, da bo svoj mednarodni obseg prodaje povečal na 50% celotne prodaje.
V Indiji načrtujejo, da bodo lansirali cenejša motorna kolesa z zmogljivostjo 200 do 500 kubičnih centimetrov, segment, v katerem prevladuje Royal Enfield v lasti podjetja Eicher Motors, ki je doživel fenomenalen uspeh, ko se razpoložljivi dohodki v državi povečujejo.
Če bo naslednja generacija kolesarjev ležala v tujini, se Harley-Davidson upa, da jih bo našel, preden bo prepozno. Opustitev oznake "Made in America" je morda potrebno, če namerava preživeti še eno stoletje.
