Delnice Lyft, Inc. (LYFT) in Uber Technologies, Inc. (UBER) so se na torkovi seji zaračunale višje, potem ko sta soustanovitelja Lyfta Logan Green in John Zimmer na tehnični konferenci povedala, da pričakujeta, da bosta moteča delnica vožnje dosegla dobiček do četrtega. četrtletje 2021. Analitiki z Wall Streeta so prej pričakovali dobičkonosnost najpozneje do konca leta 2022, posodobljene metrike pa so silile ponovno oceno trenutnih ocen in vrednosti od spodaj navzgor.
Skeptični vlagatelji imajo smiselno dvomiti o zanesljivosti napovedi bikovitih poslovnih pogojev za več kot dve leti v prihodnosti, zlasti ko bi ameriško gospodarstvo lahko stopilo v recesijo in prisililo spremembe v navadah strank. Poleg tega nekatere države izpodbijajo pravni odnos industrije z vozniki in zahtevajo, da se z njimi obravnavajo kot zaposleni z določenimi ugodnostmi, ne pa kot neodvisni izvajalci.
Objava bo vplivala na razpoloženje pred dohodkom v tretjem četrtletju, Lyft pa bo poročal 30. oktobra, medtem ko Uber sledi 4. novembra. Obe zalogi sta se v zadnjih tednih odrezali glede na najnižje nižje cene in novice bi morale pritegniti nekaj nadaljnjih nakupnih obresti. Kljub temu je tvegano kupiti te zaloge zdaj za dve do tri leta, zlasti s samostojno vožnjo podjetja Waymo Inc. (GOOGL) v prvih stopnjah komercialne prodaje.
TradingView.com
Lyft se je marca 2019 javno predstavil z velikimi oboževalkami v zgornjih 80-ih dolarjih in na prvem zasedanju objavil najvišjo uspešnost. Agresivni prodajalci so nato naredili preobrat, ki je prekinil uvodni tisk IPO in sprožil močan trend upada, ki je maja našel podporo v zgornjih 40-ih dolarjih. Naslednji obračun je sredi poletja zastal v zgornjih 60-ih dolarjih, pred stalnim padcem, ki je septembra prekinil prejšnji niz.
Prodajni tlak se je nadaljeval vseskozi nizko v višini 37, 07 dolarja, objavljenega 10. oktobra, s čimer je popustil previsoko prodajo, ki je sredi 40-ih po torkovem katalizatorju dosegla 50-dnevno eksponentno drsno povprečje (EMA). Zaloga se je od julijskega razbitja gibala pod drsečim povprečjem, kar kaže, da lahko vlagatelji raven uporabijo kot posrednik za moč ali šibkost delnice, pri čemer razplet kaže na zdravo povpraševanje, medtem ko preoblikovanje napoveduje hitro potovanje nazaj do najnižje ravni.
Kazalnik akumulacije in distribucije na bilančni vsoti (OBV) je sledil gibanju cen v majski najnižji stopnji in stopil v skromno fazo kopičenja, ki je avgusta zastala. Nekaj tednov kasneje je cena prelomila podporo, vendar je OBV sledil koncu septembra. Ponovno se je odbil do novega upora, hkrati pa je cena dosegla 50-dnevno EMA, kar je poudarilo oviro, ki bi lahko trajala nekaj časa.
TradingView.com
Uber je javno objavil maja 2019, manj kot dva meseca po tekmici za delitev vožnje, odpiranje v nizkih 40 $ in v naslednjem zasedanju našel podporo sredi 30-ih. 5. junija se je znova pomeril z začetnim dnem, ki je znašal 45 dolarjev, in je pred izbruhom 28. junija olajšal stransko konsolidacijo. Privrženci trendov so se ujeli v takojšnjem preobratu, ki je zaloge spustil v prejšnji razpon, pred pozno julijsko razčlenitvijo.
Medvedja akcija je v začetku oktobrskih najnižjih najnižjih najvišjih najvišjih in najnižjih nizkih nizk dosegla 28, 31 dolarja. Od takrat je zaloga odskočila v treh majhnih valovih in dosegla tudi 50-dnevni upor EMA. OBV se je med prtljažnikom komaj spotaknil, kar je signaliziralo preprodan trak in skromen ribolov na dnu, vendar le malo zavzetih kupcev. Težko bo imeti zalogo, dokler ta moten vzorec volumna ne bo videti bolj konstruktiven.
Spodnja črta
Delnice Lyfta in Uberja so ta teden narasle na 50-dnevni odpor EMA, ko so voditelji podjetja Lyft tehničnemu občinstvu povedali, da pričakujejo dobičkonosnost do konca leta 2021. Te stopnje bo težko nadgraditi, dokler medvedji vzorci kopičenja in distribucije ne pokažejo trajnejših življenjskih znakov.
