Kaj je brez posebnega povprečja (FPA)?
Brez posebnega povprečja (FPA) je zavarovalna pogodba, ki odpravlja odgovornost zavarovalca za delne izgube. Klavzule o sporazumih o finančnem partnerstvu se najpogosteje nahajajo v policah morskega zavarovanja.
Kako deluje posebno povprečje (FPA)
V ladijskem prometu je beseda "povprečje" povezana z izgubami, "splošno povprečje" pa pomeni izgubo, povezano s tovorom ali ladjo. Stroški zaščite ladje in njenega tovora se običajno sorazmerno delijo med lastnikom ladje, lastnikom tovora in drugimi zainteresiranimi stranmi.
Ker se interesi različnih strani ne prekrivajo vedno (npr. Lastnik ladje lahko skrbi za tovor manj kot lastnik tovora), se stroški pomorskega prevoza delijo, tako da imajo vse strani spodbudo za sodelovanje. Stranke bodo kupile morsko tovorno politiko, imenovano tudi politika plovbe, da se zaščitijo pred nekaterimi nevarnostmi.
Ključni odvzemi
- Običajno se FPA uporablja pri morskih zavarovalnih policah, pogosto kar zadeva tovor. Uporabljata se dva pogosta pogoja FPA - angleški in ameriški. Klavzula o FPA odvzame odgovornost zavarovalca za delne izgube.
Kako bodo pokrite izgube tovora, je odvisno od tega, kako politika obravnava pokritje „povprečja“, širša pokritost pa višjo premijo. Klavzule brez posebnega povprečja (FPA) v policah pomorskega zavarovanja posebej obravnavajo kritje tovora.
Šteje se, da uporaba FPA ustvarja eno izmed bolj restriktivnih vrst zavarovanja morskega tovora, ker so za posebne nevarnosti zajamčene le splošne izgube.
Klavzula o FPA omejuje kritje pred delnimi izgubami, pri čemer zavarovalnice v nekaterih primerih ohranijo odgovornost.
Ameriške določbe FPA in angleške določbe FPA
V nekaterih primerih so zavarovalnice odgovorne za delne izgube. Pogoji, v katerih določbe FPA ne veljajo več, so različni. Na splošno se uporabljata dve vrsti pogojev, ameriška in angleška.
V ameriških določbah FPA je odgovornost zavarovalca za delno izgubo tovora odpravljena, razen če je nasedanje, potopitev, požar ali trčenje povzročilo škodo.
V angleških določbah FPA je odgovornost zavarovalca za delno izgubo tovora odpravljena, razen v primeru, da je prišlo do nasedanja, potopa, požara ali trka.
Razlika je subtilna, a pomembna. V ameriški različici mora zavarovanec dokazati, da je nasedanje, potopitev, ogenj ali trčenje povzročilo delno izgubo, medtem ko v angleški različici le pride do nasedanja, potopa, ognja ali trčenja. V ameriški različici je veliko težje zahtevati delno izgubo, ker mora zavarovanec dokazati, da je eden od dogodkov povzročil škodo, da bi lahko ohranil kritje.
Primeri klavzul FPA delujejo
Za politike s klavzulami FPA velja, da imajo Inštitutske tovorne klavzule (C), preprosto znane kot "C". Razlikujejo se od pravilnikov, ki uporabljajo klavzule "s povprečjem" ali "B", in "vsa tveganja" ali "A".
Politike "s povprečjem" zagotavljajo širšo pokritost. Pokritje se razširi na delne izgube, če delne izgube dosežejo določen odstotek zavarovalne vrednosti police.
Politike "vsa tveganja" zagotavljajo pokritje s prevoznimi nevarnostmi, vendar na splošno omejujejo pokritje posebnih tveganj, kot so tista, povezana s političnimi pretresi.
Ker police pomorskega zavarovanja s klavzulami FPA običajno ne pokrivajo tveganj, povezanih z vojnami, stavkami in nemiri, bo za pridobitev takšnega kritja treba plačati dodatno premijo.
