Kaj je gotovina za Clunkers
Gotovina za Clunkers je bil vladni program ZDA, ki je lastnikom avtomobilov zagotavljal finančne spodbude za trgovanje s starimi, manj varčnimi vozili in nakupom vozil z varčnejšim gorivom.
Uradno ime programa je bil sistem znižanja avtomobilskih nadomestil (CARS). Program CARS je ljudem, ki so pridobili dobroimetje do 4.500 USD, odvisno od kupljenega vozila.
Razumevanje gotovine za Clunkers
Predsednik sistema Obama je julija 2009 podpisal zakon o avtomobilskih dodatkih (CARS) z večinoma dvostransko podporo v kongresu. Zakon je upravljala Nacionalna uprava za varnost cestnega prometa (NHTSA). Prodajalci avtomobilov so v imenu usposobljenih kupcev novih avtomobilov posredovali zahtevane podatke NHTSA.
Ključni odvzemi
- Denar za Clunkers je bil vladni program, ki je lastnikom avtomobilov zagotavljal finančne spodbude za trgovanje s starimi, manj varčnimi vozili za večjo porabo goriva. Če želite izpolniti pogoje za pridobitev posojila, mora biti osebni avtomobil, ki se trguje, star manj kot 25 let, imeti porabo goriva z gorivom EPA manj kot 18 milj na galono, biti v voznem stanju in ga smeti. Program se je končal novembra 2009, ko so bile za to izčrpane tri milijarde dolarjev. Podporniki trdijo, da je program spodbudil gospodarstvo in zmanjšal onesnaževanje. Kritiki programa pravijo, da je ustvaril pomanjkanje rabljenih vozil, povečal cene rabljenih avtomobilov in škodoval dohodkom. Trdijo tudi, da je bilo veliko za davkoplačevalce in dajal prednost tujim proizvajalcem.
Programska merila
Program se je začel julija 2009. Da bi lahko upravičeni do posojila morali rabljeni osebni avtomobili izpolnjevati naslednja merila:
- Bodite mlajši od 25 let. Če imate izkoriščeno porabo goriva EPA manj kot 18 milj na galonBe v voznem stanju, bodite odstranjeni, motor postane neuporaben in zdrobljen karoserija vozila
Poleg tega je moral imeti nov kupljeni avtomobil izkoristek porabe goriva EPA več kot 22 milj na galono. Program se je končal novembra 2009 po izčrpanju treh milijard dolarjev.
Pravila za tovornjake so bila bolj zapletena.
Lahki in standardni modeli tovornjakov, vključno s SUV-ji, kombiji in tovornjaki, so imeli naslednje parametre:
- Vlečeni tovornjak mora imeti ocenjeno kilometrino porabe goriva 18 mpg ali manj. Vlečeni tovornjak mora imeti vsaj 2 mpg višjo oceno, da lahko izpolnjujete kupon za 3.500 USD ali vsaj 5 mpg višji za dobroimetje od 4.500 USD.
Za težke tovornjake:
- Tovornjak, ki se trguje, mora imeti oceno 15 mpg ali manj. Novi tovornjak mora imeti vsaj 1 mpg višjo oceno, če želite prejeti kupon za 3.500 USD, in vsaj 2 mpg višje, da lahko izpolnite pogoje za plačilo kredita 4.500 USD.
Učinki programa
Podporniki programa trdijo, da je program uspel, saj je spodbudil gospodarstvo in številna vozila z neučinkovito porabo goriva nadomestil z bolj varčnimi vozili, ki so ustvarila manj onesnaženja. Program, trdijo podporniki, je s ceste odstranil približno 700.000 avtomobilov z neučinkovitim gorivom.
Vendar pa so ekonomisti, pa tudi nekatere zvezne vladne agencije in okoljske skupine ostro kritizirali program. Mnogi ekonomisti so program poimenovali kot primer zmot "zlomljenih oken", ki menijo, da poraba ustvarja bogastvo. Trdijo, da program ni uspel zaradi skritih učinkov in nevidnih posledic ter da je povzročil pomanjkanje rabljenih vozil, zaradi česar so cene rabljenih avtomobilov naraščale in škodovale ljudem z nizkimi dohodki. Trdijo tudi, da je program davkoplačevalce stal tri milijarde dolarjev in da program ni kaj dosti spodbudil ameriškega gospodarstva - tudi na kratek rok -, ker je tujim proizvajalcem avtomobilov pomagal na račun domačih proizvajalcev.
Nacionalni urad za ekonomske raziskave je izjavil, da so bili pozitivni učinki programa skromni, kratkotrajni in da bi se večina transakcij, ki jih je sprožila, vseeno zgodila. Študija Edmundsa trdi, da je program spodbudil neto 125.000 nakupov vozil, davkoplačevalce pa stane v povprečju približno 24.000 dolarjev na transakcijo.
Spodnja črta
Nekatere študije kažejo, da so bili čisti vplivi na okolje negativni. Za odvoz vozil, s katerimi se trguje, so bile potrebne velike količine strupenih kemikalij in prepovedano recikliranje delov v korist pošiljanja na odlagališča ali talilnice. Poleg tega je program privedel naprej proizvodnjo vozil z uporabo proizvodnih postopkov, ki ustvarjajo onesnaženje.
