Trgovinska vojna ZDA in Kitajske jemlje svoj davek. Nekaj ameriških podjetij, zlasti tistih v avtomobilskem sektorju, občuti vročino, ko zaznajo, da so jih nove tarife tako ZDA kot Kitajske zadele, kaže nedavna raziskava, ki jo je v Šanghaju in Pekingu opravila Ameriška gospodarska zbornica (AmCham). Ameriška gospodarska zbornica s sedežem na Kitajskem. (Glej tudi, zakaj lahko ameriška in kitajska trgovinska vojna povzroči medvedji trg? )
Avtomobilski sektor se najhuje spotakne
Kitajska je julija zvišala uvozno dajatev na ameriška vozila na 40 odstotkov. Razvoj je bil posledica tega, da sta dve državi uvedli tarife za približno 50 milijard dolarjev trgovskega blaga iz drugega. Začetni krog tarif s strani ZDA in Kitajske za 50 milijard ameriških dolarjev blaga je vplival na avtomobilsko industrijo, kot so odgovorili v raziskavi.
Med kategorijo "Industrije, na katere najbolj vplivajo začetne tarife v višini 50 milijard ameriških dolarjev", je avtomobil na obeh seznamih na tretjem mestu, 80, 5 anketirancev pa trdi, da so to panogo prizadele ameriške tarife, 75 odstotkov pa jih trdi, da je industrija je bila prizadeta s tarifami, ki jih je uvedla Kitajska.
Najpomembnejša mesta na tarifnem seznamu, ki so jih uvedle ZDA, so stroji (82, 6 odstotka) in elektronika (81, 3 odstotka), ustrezni poziciji na tarifnem seznamu, ki sta jih uvedli Kitajska, pa sta agrobiznis (88, 9 odstotka) in kemikalije (80, 8 odstotka). Na podlagi poročila o raziskavi je avtomobilski sektor edini, ki je na obeh seznamih našel enako visoko tretje mesto.
Glede na vpliv na poslovanje v panogah se avtomobilski sektor ponovno uvršča v prvo peterico. Več kot 60 odstotkov udeležencev ankete meni, da bodo tarife zmanjšale dobiček in povečali stroške proizvodnje. Kemikalije in stroji sta druga dva sektorja, ki se uvrščata med prvih pet zgornjega seznama vplivov na poslovanje. Da bi odpravili težavo, približno 50 odstotkov vprašanih predlaga nadomestne komponente in / ali sestavljanje zunaj Kitajske ali druge komponente in / ali sestavljanje zunaj ZDA kot alternativno poslovno strategijo. Četrtina vprašanih razmišlja o preselitvi avtomobilske proizvodnje na Kitajskem v druge države jugovzhodne Azije. (Glej tudi, Kako investirati v avtomobilsko industrijo Kitajske? )
Izziv je velik za ameriška podjetja, ki imajo del svojih dobavnih verig, ki so speljane po azijskih glavnih, ali ki vodijo velik del svojih poslovnih dejavnosti na Kitajskem. Najverjetneje jih bo prizadel dvojni vpliv tarif.
Raziskava je bila izvedena med več kot 430 podjetji članicam AmCham na Kitajskem in AmCham Shanghai med 29. avgustom in 5. septembrom. V avtomobilski in transportni panogi je bilo vključenih 36 članov. Medtem ko AmCham Shanghai svojega člana ne razkrije javno, so med vidnimi člani AmCham Kitajska General Motors Co. (GM), Ford Motor Co. (F) in Harley-Davidson Inc. (HOG). (Glej tudi GM-ove zaloge lahko padejo kar za 10% .)
