Ameriški proizvajalci avtomobilov se odpravijo na medvedje trge, potem ko so večmesečne trgovinske napetosti prisilile maloprodajne in institucionalne delničarje iz dolgoročnih položajev, hkrati pa ameriško gospodarstvo strelja na vse jeklenke. Jeklene tarife, potencialne motnje v oskrbi in strahovi pred povračilnimi ukrepi na tujih trgih rasti so doma, izpuščajo Big Two v vertikalne poti, ki se ne smejo spuščati več mesecev ali let.
Trgovinska vojna ne more priti v slabšem času, saj so sektorski analitiki prepričani, da je industrija dosegla naravni vrhunec za ta poslovni cikel. Trumpova administracija upa, da bo povečala ameriško proizvodnjo, preden se to zgodi, vendar traja leta, da se ponovno zaprejo zaprte tovarne, proizvajalci avtomobilov pa bodo lahko sedeli na rokah do volitev leta 2020, da se izognejo tem kapitalskim izdatkom. Negotovost je v tem scenariju brez dobitka morda bolj škodljiva kot tarife, zmede glede tega, na katere dele sveta bodo ciljni cilji in kako dolgo bodo ti dodatki še naprej veljali.
Ford Motor Company (F) je dosegel večji udarec od svojega tekmeca in se že leta boril, preden so trgovske napetosti na začetku leta 2018 dosegle naslovnice. Zaloga se je močno poslabšala po gospodarskem kolapsu leta 2008 in dvignila 27-letno najnižjo vrednost na 1, 01 dolarja na devetletni maksimum pri 18, 97 dolarja v letu 2011. To je bil najvišji vrh v zadnjih sedmih letih, pred omejenim ukrepom med tem vrhom in letom 2012, najnižjim 8, 82 dolarja.
Borza je v letih 2013 in 2014 preizkusila najvišjo tržno vrednost medveda in se je leta 2015 močno znižala, pri čemer je prišla do počasnega upada, ki je v tem tednu dosegel petletni minimum. Fordove delnice zdaj trgujejo le za eno točko nad dolgoročno podporo in prav tako prebrizgajo podporo za okroglo številko pri 10.00 dolarjih pri velikem obsegu, kar je povečalo možnosti za morebitno okvaro, ki bi do konca desetletja lahko dosegla 5, 00 dolarja.
Količinska bilančna vsota (OBV) zdaj preizkuša podporo na najnižji ravni 2018 in postavlja oder za nov odmik, a neskončna vrvica nižjih najvišjih in nižjih najnižjih kupcev verjetno ne bo pritegnila zavzetih kupcev, če se tarifna grožnja ne odpravi. Obnovitveni mitingi so naleteli na agresiven prodajni pritisk pri 200-tedenskem eksponentnem drsnem povprečju (EMA) odpornosti mini bliskavice leta 2015, kar napoveduje nizko tveganje za kratko prodajo, če val izterjave doseže 12, 00 do 12, 50 dolarja.
General Motors Company (GM) je do zadnjih tednov imel zanimanje za vlagatelje, zdaj pa se spiralno nižje pridruži svojemu tekmecu. GM je ponovno zaživel leta 2011, potem ko je ameriški vladi poplačal, da je po bankrotu držala na plaži, zaloga pa je presegla skoraj 40 dolarjev. Leta 2012 se je prodala zgornjim najstnikom in vstopila v novo višjo raven, ki je zaostala le dve točki nad prejšnjo višino v letu 2012. Cenovna akcija se je nato zmanjšala v zaokroženo korekcijo, preden se je leta 2016 dvignil trend, ki je dosegel vrhunec leta 2013.
Oktoberski izpad leta 2017 je dosegel ves čas najvišji znesek 45, 76 dolarja in dosegel novo podporo v letu 2018. Razpadla je marca, signalizirala je neuspešno izpad, a je okrevala junija, dosegla pa je nižji znesek v višini 45, 00 dolarja. Dno je nato izpadlo v strmem upadu, ki je potrdil neuspešno izbruh bliskovite reakcije za prodajo novic po dobičku 25. julija. Delnice zdaj trgujejo na isti ravni cen kot julija 2013, delničarji od tega časa niso dobili nič drugega kot dividende.
Pretekli teden je razprodaja okrepila tudi odpor na 200-dnevnem EMA-ju, ki se je marca 2018 znižal prvič po letu 2016. To pa bi moralo podpirati kratko prodajo, če odskok zapolni vrzel in preizkusi spodnjo stran drsečega povprečja. blizu 40 dolarjev. Še pomembneje je, da bo zaloga dokončala dvojni zgornji vzorec s padcem na 34, 50 dolarja, kar bo postavilo oder za razčlenitev, ki bi lahko na koncu dosegla najnižjo vrednost 2015 v sredini 20-ih. (Več o tem glej: GM-ove zaloge vidne na trgu medveda .)
Spodnja črta
Ameriški proizvajalci avtomobilov so vstopili na medvedje trge, ki bodo morda v naslednjem desetletju objavili bistveno nižje cene. (Za dodatno branje preverite: Zakaj lahko Fiat Chrysler hitrosti pred pakiranjem .)
