Družbi Lyft, Inc. (LYFT) in Uber Technologies, Inc. (UBER) sta se po mešanih poročilih o dohodku prejšnji teden sprva ločili, saj je Lyft zaloge višji za 3, 0%, medtem ko je Uber delnica prodala skoraj 7%. Od takrat sta oba moteča padla v zaklepnem koraku in objavljala večmesečne nižje, ki so ujeli samovšečne delničarje. Bolj zlonamerno Uber zdaj preizkuša Majev ves čas nizek in bi lahko podrl podporo, spuščanje na neznano ozemlje.
Manjša moč podjetja Lyft se je obnesla, saj je podjetje posodobilo svoje pogoje storitve (TOS) in vključilo skrite pristojbine za povečanje dohodka. Kot smo izvedeli pri podražitvi Netflix, Inc. (NFLX), se bodo potrošniki uprli tem prizadevanjem, zlasti kadar obstaja konkurenca ali druge možnosti. Lyft se v tem primeru spopada z dvema izzivima. Prvič, "zahrbtne" pristojbine spodkopavajo zvestobo znamki, spodbujajo kupce, da odpirajo račune Uber, in drugič, obstaja cena, kjer bodo stranke v celoti opustili storitve delitve vožnje in se samo vozile.
Pohod je prisiljen tudi v igro arbitraž, v kateri stranke anketirajo obe storitvi in iščejo najcenejšo ceno pred izbiro voznika. Različice stroškov so lahko osupljive in povečajo nezaupanje. Spodaj podpisani so na primer za torek v šestnajst kilometrov potovanja Lyft v univerzitetni kampus navajali dobrih 17 dolarjev, kar je veliko več od običajnih ponudb za 8 ali 9 dolarjev, medtem ko je Uber enako potovanje ponudil za manj kot 10 dolarjev. Še huje pa je, da je voznik med prevzemom objavil obe oznaki Uber in Lyft.
Poleg tega se ti pridni ljudje srečujejo s tremi, štirimi ali petimi drugimi dostavnimi ali prevzemnimi storitvami, ki vsebujejo različne strukture stroškov. Ta razcepljen pristop je dolgoročno nevzdržen, kar poudarja potrebo po konsolidaciji industrije. Na žalost gre za spolzko pobočje, ker ima Alphabet Inc. (GOOGL) delnice obeh podjetij, pa tudi samozavarovalno tehnološko podjetje Waymo in bi lahko sčasoma ustvaril monopol za delitev vožnje, ki škodi potrošnikom.
Dnevni grafikon LYFT
TradingView.com
Lyft se je marca 2019 pojavil v zgornjih 80-ih dolarjih in padel kot skala v petvaljnem padcu Elliotta, ki je maja dosegel ves čas nizkih 47, 17 dolarja. Naslednji val okrevanja se je julija obrnil na 50-odstotni ravni prodaje, kar je povzročilo upad z dvema nogama, ki je zdaj dosegel najnižjo najnižjo vrednost od 3. junija. Obseg bilančne vsote je boljši od cene v avgustu. (OBV) indikator akumulacije-porazdelitve na najvišji štirimesečni ravni.
Ravni Fibonaccije ponujajo najkoristnejše povratne informacije na tej točki, pri čemer upad zdaj dosega poravnavo med.618 korelacijo relija in korekcijo odprodaje.214 sredi 50. let. Zaloga bi lahko postavila bikovski položaj prav tu, podobno kot v aprilu in maju. Na drugi strani bo Lyft zaloga verjetno preizkusila ves čas nizko, če se ta cenovna cona pokvari, še posebej, če se Uber pokvari v prihodnjih sejah.
Dnevni grafikon UBER
TradingView.com
Uber se je maja zelo razveselil, odprl se je v nizkih 40 dolarjih in zaključil sejo blizu te ravni, kljub štiritočkovnemu razponu znotraj dneva. Naslednji dan je dosegel najnižjo vrednost najnižjih 36, 08 USD, konec junija pa se je povzpel višje in dosegel najvišjo vrednost 47, 08 USD. Julija je petstopenjsko trgovanje padlo navzdol, ko je nekaj dni pozneje našlo podporo v zgornjih 30 dolarjih. Zaloga se je po zaslužku Lyfta zvišala in naslednji dan se je zmanjšala, za seboj pa je pustil medvedje zapuščene otroške svečnike.
Ponedeljkov padec širokega obsega se je končal v točki globoke majske najnižje, kar je postavilo kritičen test, ki bi lahko določil usodo zaloge dobro v četrto četrtletje. Na žalost delničarjev je OBV izoblikoval bolj medvedji vzorec kot Lyft, kar je odprlo vrata do okvare, ki bi lahko dosegla 20-ih dolarjev, kar bi lahko spodbudilo špekulacije o prevzemu, ki bi verjetno pritegnile nebesedno pozornost Alphabeta.
Spodnja črta
Zaloge storitev deljene vožnje se po mešanih poročilih o zaslužku v celoti umikajo in v prihodnjih tednih lahko dosežejo najnižje nižje.
