Avtomobili prihodnosti so se iz naše domišljije že zdavnaj preselili v resnični svet. Odmevni uspehi in neuspehi so ustvarili polarizirano razpravo, ki bi obkrožala perspektive industrije, vendar ni bilo nobenih zaključkov.
Ker več proizvajalcev avtomobilov razmišlja o smeri industrije, je še vedno preveč neodgovorjenih vprašanj. Podjetja se na primer še naprej osredotočajo izključno na svoje avtomobile in ne na ekosistem, v katerem se vozijo. Kljub temu pa je pojav blockchain kot izvedljiv način za nemoteno shranjevanje in posredovanje podatkov obetaven dodatek k enačbi.
Ključna sestavina uspešne avtonomne uporabe vozil je ustvarjanje okolij, ki spodbujajo dvosmerno komunikacijo med avtomobili in njihovo podporno infrastrukturo. Medtem ko internet stvari in pametna mesta to sprejemajo v pozitivni smeri, tehnologija blockchain prinaša pomembno nadgradnjo, ki bi lahko spremenila prihodnost vožnje.
Povezovanje avtomobilov in mest
Ena največjih ovir za avtonomne avtomobile, ki vstopajo v glavni tok, je dejstvo, da še vedno niso dovolj povezani s svojim okoliškim okoljem. Medtem ko avtomobili lahko zaznajo milijone podatkovnih točk na sekundo, si jih morajo ogledati izolirano in brez konteksta.
Uporaba naprav IoT bistveno izboljša to funkcionalnost, saj lahko zberejo avtomobile in sporočajo ključne kontekstualne podatke za izboljšanje svojih zmogljivosti. To vključuje informacije o razmerah na cesti, prometnih nesrečah in drugih avtomobilih na cesti, ki bi lahko vplivali na sposobnost vožnje vozila.
Kljub temu IoT naprave ostajajo vezane na omejitve, ki jim jih nalaga današnja tehnologija. S centralizacijo so podatki ranljivi, nezmožnost hitrega posredovanja podatkov med točkami pa zmanjšuje njegovo uporabnost v realnem času. Vendar lahko tehnologija blockchain znatno izboljša status quo.
Ravni avtomatizacije vožnje SAE International za cestna vozila
Blagodejna veriga ugodnosti, ki jo prinaša tabela, je možnost učinkovitejšega in hitrejšega širjenja podatkov. Avtomobili brez voznikov se morajo nenehno zavedati nekaj ključnih dejavnikov: pogojev na cesti, lastnega stanja in stanja drugih avtomobilov. Tradicionalni IoT ta proces zaradi svojih komunikacijskih protokolov zaplete.
Decentralizirana knjiga Blockchaina pomeni, da ima vsako vozlišče v omrežju - v tem primeru vsak avtomobil in podatkovna točka - dostop do vseh podatkov skoraj istočasno in natančneje. Podjetja, kot je Oaken, že delajo na integraciji boljšega sledenja vozil in komunikacije, da bi izboljšali splošno povezljivost. Ustvarjanje decentraliziranih omrežij, ki enostavneje prenašajo podatke na vse točke, je prvi korak k izgradnji varnega ekosistema brez voznikov.
Postavljanje mikroservisov na blok
Drug vse bolj priljubljen primer uporabe tehnologij blockchain v avtomobilih brez voznikov je izboljšanje transakcij, ki se večkrat zgodijo med vozili, pa tudi vozili in infrastrukturo okoli njih. Morda se ne zdi pomembno, vendar bi lahko na več mestih zmanjšalo trenje, izboljšalo komunikacijo in zmanjšalo ozka grla v prometu.
Pomembno področje, kjer se bo to verjetno uporabljalo, je povezano z mikrotransakcijami med vozilom in vozilom (V2V). Avtomobili bi v tem modelu uporabili žetone, kot je Streamrjev DATAcoin, za plačilo podatkov, ki jih zahtevajo od drugih avtomobilov. To vključuje vremenske napovedi, cene plina v bližini, podatke o zastojih in še več. Vozila bi potem lahko zaslužila žetone preprosto z deljenjem svojih podatkov ali odločitvijo, da jih prodajo oglaševalcem ali proizvajalcem. S to strategijo blockchain ustvari zaprt ekosistem V2V, ki spodbuja in nagrajuje sodelovanje hkrati.
V zvezi z infrastrukturo od vozila do vozila (V2I), blockchain ponuja avtomobilom bistveno bolj racionaliziran plačilni ekosistem, ki je zasnovan tako, da poenostavi številne vidike vožnje. Namesto da bi morali ročno plačevati več stvari - vzdrževanje avtomobila, cestnine, zavarovanje in drugo - bi blockchain lahko omogočil samodejna plačila zahvaljujoč pametnim pogodbam.
Odličen primer pametnih pogodb o lastnostih, ki bi jih lahko izboljšali, je zavarovanje na podlagi uporabe (UBI). Namesto da bi plačevali letne zavarovalne premije, ki se lahko razlikujejo po zaslugi mračnih dejavnikov, lahko vozniki avtomatizirajo svoje zavarovanje, ki ga plačajo na podlagi uporabe.
Ti UBI sistemi zahtevajo pomemben vnos podatkov, da se voznikom zagotovijo natančne ponudbe in premije. Vendar pa bi zavarovalnice s pristopom na javne blokade lahko takoj izračunale vozniško premijo in preprosto izvršile že obstoječe pametne pogodbe za avtomatizacijo plačil.
Še ena zanimiva uporaba mikroservisov, ki temeljijo na verižnih vozilih za vozila, se nanaša na izmenjavo vožnje. Sektor je trenutno pod nadzorom aplikacij za vožnjo, kot sta Uber in Lyft, vendar narašča konkurenca, ki izhaja iz priljubljenih storitev deljenja vozil, kot je Googlov RideWith, ki namesto tega poudarja vožnjo po taksijih.
Toyotin raziskovalni inštitut (TRI) je že napredoval v smislu študija in načrtovanja za povezovanje avtomobilskega sektorja z blockchainom. TRI trenutno sodeluje z več zagoni, da bi ustvaril sisteme, ki izboljšujejo skupno rabo vožnje prek blockchain-a, po možnosti tudi s souporabo avtomobila za sedeže in prazen prostor prtljažnika.
Spreminjanje načina vožnje
Blockchain si prizadeva svoje moteče mišice v več panogah, vendar avtomobilski sektor ponuja ogromen potencial. S spreminjanjem manjših vidikov vozne izkušnje in izboljšanjem varnosti voznikov na cesti bi lahko tehnologija dokazala revolucionarni katalizator za bolj avtonomno izkušnjo. Ko bodo vse več proizvajalcev avtomobilov in infrastruktur odkrili nove načine integracije blockchaina, bodo potrošniki kmalu priča transformaciji prevoza, ki jo je spodbudila DLT.
