Letalske družbe prejemajo le približno 60% svojega dohodka od potnikov neposredno (ostalih 40% pri prodaji prodanih kilometrov podjetjem s kreditnimi karticami). Toda od teh 60% prihodkov odjemalcev potnikov velik denar prihaja iz poslovnih potnikov - v nasprotju s tistimi, ki letijo zaradi prostega časa ali zaradi osebnih razlogov - v odstotkih, ki močno presegajo njihovo število. Poslovni potniki predstavljajo 12% potnikov letalskih prevoznikov, vendar so tipično dvakrat donosnejši. Dejansko na nekaterih poletih poslovni potniki predstavljajo 75% dobička letalske družbe.
Korporativne ugodnosti
Politike poslovnih potovanj, ki se uporabljajo za poudarjanje varčevanja. Toda zdaj, glede na naravo nagnjenih letalskih potovanj, vodje zdaj skrbijo za udobje zaposlenih, udobje in produktivnost - kontraproduktivno je, če zaposleni pride preveč utrujen ali pod stresom, da bi opravljal svoje delo. Torej, podjetja so pripravljena plačati več, če rezervirate last minute ali letališča ali sedeže v elitnem delu letala.
Vstopnice in poslovne vozovnice lahko stanejo kar 10-krat večjo ceno vozovnic za avtobuse. Ta premijska cena ponavadi prinaša potnikom boljšo storitev in višjo kakovost udobja kot ponudba ekonomskih vozovnic. Potrošniška poraba za to blago in storitve spodbuja konkurenco med letalskimi prevozniki za najbolj donosne potnike. Številne letalske družbe, da bi pritegnile nove potnike, uvedejo inovativne storitve ali popravijo letala za prvovrstne prostore za noge.
Poslovni potniki in potniki višjega cenovnega razreda tudi letalskim prevoznikom prinašajo znaten prihodek z nakupom dodatnih storitev in uporabo pogostih letalskih in drugih spodbujevalnih programov.
ključni odvzemi
- Poslovni potniki predstavljajo 12% potnikov letalskih prevoznikov, vendar so tipično dvakrat donosnejši - predstavljajo kar 75% dobička. Podjetja so pripravljena plačati več za rezervacije v zadnjem trenutku letov, postankov ali premijskih odsekov. sedeži. Podjetja pogosto uporabljajo letake in druge spodbujevalne programe, ki so letalskim prevoznikom vse bolj dragoceni kot vir prihodka in podatkov.
Fokus poslovnih potovanj
Zato številne letalske družbe zdaj pozornost usmerjajo na korporacijsko trgovino. Na primer, od leta 2017 je Southwest Airlines - nekoč znan po nizki ceni in nizkih cenah - usmeril službena potovanja, z lastnim oddelkom, ki je zrasel od 30 do 80 ljudi; V sodelovanju z vodji potovanj v podjetjih lahko skupina ponudi znižane cene vozovnic ali se ujema s statusom potnika z drugimi pogostimi letirskimi programi. Southwest je uporabil tudi prispevke potovalnega osebja podjetij pri svoji odločitvi, da bo leta 2017 začel ponujati neprekinjene polete z letališča v Cincinnatiju.
Programi za pogoste letaje
Programi pogostih prevoženih kilometrov so za letalske prevoznike vse bolj dragoceni, saj poslovni potniki in drugi potniki prvega razreda svoje kreditne kartice povežejo s programi in omogočajo spremljanje njihovega načina porabe in porabe. Potrošniki z visokim dohodkom imajo visoke količine razpoložljivega dohodka, ki jih lahko porabijo za široko paleto blaga in storitev. Mnoga podjetja zbirajo ali kupujejo podatke o porabi potrošnikov za uporabo pri razvijanju tržne strategije in raziskovanju in razvoju izdelkov.
Podatki, ki jih letalski prevozniki zbirajo o uporabnikih višjega cenovnega razreda, ki uporabljajo programe za pogoste prevoze kilometrov, so obsežni in izjemno donosni: Nekateri programi pogostega leta so zdaj vredni večkratno vrednost letalskih družb, ki jih imajo v lasti. Za večino letalskih prevoznikov so ti spodbujevalni programi bistven vir prihodka in donosnosti, ki jim omogočajo, da ponudijo boljše cene za vozovnice in več poti. Mnoga podjetja imajo korist od teh podatkov in so pripravljena plačati za programe, ki so poceni za letalsko družbo. Niso uporabljeni vsi kilometri, ki jih zaslužijo potrošniki, kar še dodatno zniža stroške programov in prispeva k njihovi dobičkonosnosti.
