Tesla Inc. (TSLA) izvršni direktor Elon Musk je sporočil, da ne vidi potrebe po tem, da bi njegovo podjetje za električna vozila (EV) zbiralo kapital s prodajo zalog, nova tovarna njegove družbe na Kitajskem pa bo verjetno financirana s posojilom pri lokalnem Kitajska banka, poroča CNBC.
Ko je govoril o možnosti povečanja lastniškega kapitala, medtem ko je govoril o Teslovem klicu zaslužka v drugem četrtletju, je Musk potrdil: "Nimam pričakovanja, da tega ne načrtujete." Ker podjetje še naprej porablja veliko denarja za pospešitev proizvodnje svojega avtomobila Model 3 za množično trženje, se Musk že sooča z vprašanji v zvezi z nenehnim financiranjem operacij in pobudami za širitev, kot je gradnja kitajske tovarne.
Kitajska tovarna za iskanje lokalnega posojila
Vsako potrebno financiranje kitajske tovarne bo izhajalo iz lokalnih posojil kitajske banke, je potrdil Musk. Tovarna bo proizvajala baterije in sestavljala vozila v istem obratu, predvidoma pa bo potrebnih 2 milijard dolarjev začetnih naložb. Čeprav mora podjetje pridobiti potrebno dovoljenje šangajskih oblasti, pričakuje, da bo začelo proizvodnjo avtomobilov čez približno dve leti. Podjetje načrtuje, da bo za kitajski trg vsako leto proizvedlo pol milijona avtomobilov, čeprav bo za dosego tega cilja lahko potrebnih pet let. Medtem ko Tesla ni delil nobenega podrobnega načrta naložb, poročila kažejo, da se lahko naložbe v kitajsko tovarno dotaknejo 5 milijard dolarjev.
Prodaja Tesle na Kitajskem je močno prizadela, saj so ZDA in Kitajska uvedli medsebojne tarife na uvoz. Uvoz Tesle iz ZDA na Kitajsko se spopada z veliko 40-odstotno tarifo, kar je znatno povišalo cene Teslin avtomobilov v veliki azijski državi. Usoden razvoj tudi spodbudi Teslo k hitrejšemu zagonu kitajskega objekta v najkrajšem možnem času.
Ali Tesla potrebuje kapital?
Kljub temu, da je Musk večkrat trdil, da Tesla morda ne bo šel za zbiranje kapitala, raziskovalni analitiki investicijske banke Goldman Sachs trdijo, da se ameriški proizvajalec EV sooča z izzivi avtomobila Model 3 in da bo za vzdrževanje svojih dejavnosti potreboval veliko denarja.
Tesla je za junijsko četrtletje poročala o rekordni izgubi v višini več kot 742 milijonov dolarjev, kar je približno 401 milijona dolarjev v istem četrtletju pred enim letom. Družba trdi, da bo s pobudami za znižanje stroškov in racionalizacijo marž postala donosna.
