Direktor podjetja Tesla Motors Inc. (TSLA) Elon Musk sodeluje pri vprašanju glede trgovine s Kitajsko in pravi, da azijska država igra nepošteno.
Musk je poudaril, da Kitajska, največji avtomobilski trg na svetu, odplačuje 25-odstotni uvozni davek na ameriška vozila, medtem ko imajo ZDA le kitajske 2, 5-odstotne dajatve na kitajske avtomobile.
Musk se je danes na Twitterju odzval na tvitove predsednika Donalda Trumpa, ki je dejal, da si Bela hiša prizadeva zmanjšati ameriški trgovinski primanjkljaj s Kitajsko. Trumpova administracija želi zmanjšati 100 milijard dolarjev iz ameriškega in kitajskega trgovinskega primanjkljaja, ki je znašal 375, 2 milijarde dolarjev na konec leta 2017.
Ali menite, da bi morale ZDA in Kitajska imeti enaka in pravična pravila za avtomobile? Pomen, iste uvozne dajatve, lastniške omejitve in drugi dejavniki.
- Elon Musk (@elonmusk) 8. marec 2018
Muskov niz odgovorov je dejal, da je "na splošno proti uvoznim dajatvam, vendar trenutna pravila zelo otežujejo stvari. To je kot tekmovanje na olimpijski tekmi, ki nosi svinčene čevlje."
Direktor Tesle je tudi prigovarjal, da je to "dvignil s predhodno upravo in nič se ni zgodilo. Želite si samo pravičen rezultat, v najboljšem primeru tam, kjer so tarife / pravila enako zmerne. Nič več."
Tesla načrtuje gradnjo proizvodnega obrata na Kitajskem, v upanju, da ga bo odprl v manj kot treh letih, vendar doslej podjetje ni napovedalo posla. Musk je v današnjih tvitih ugotovil, da morajo podjetja s sedežem zunaj Kitajske imeti 50-50 skupnih podvigov s kitajskim podjetjem, da bi tam zgradile tovarne. "Toda v ZDA obstaja pet 100-odstotnih Kitajskih avtomobilskih podjetij, " je zapisal.
Že pred tem je Tesla zaznamovala mejnik, saj so njegove nove pol-velike ploščadi začele nositi svoje prvo tovor ob dostavi akumulatorjev iz naprave Sparks, Nevada, do avtomobilske tovarne v Fremontu v Kaliforniji.
Prejšnji mesec je Tesla poročal, da so se prihodki v četrtem četrtletju povečali na 3, 29 milijarde dolarjev, kar je 44 odstotkov več kot leto prej. V zadnjem letu so se zaloge povečale za približno 34 odstotkov, čeprav nekateri vlagatelji postajajo bolj obstojni zaradi zamud pri proizvodnji in slabega denarnega toka.
