Medtem ko so ameriške letalske družbe v zadnjem mesecu slabše izkoristile širši trg zaradi strahu pred naraščajočimi geopolitičnimi napetostmi in višjimi cenami goriv, ena ekipa bikov na ulici vidi pomisleke vlagateljev kot prepovedane zaradi večjega svetovnega povpraševanja in povečanja cenovne discipline. Bernstein je glede na močno gospodarsko rast in prihranke zaradi davčne prenove GOP trenutno poceni in je v letu 2018 mogoče preseči.
Bernstein David Vernon, ki ima boljše bonitetne ocene delnic Delta Air Lines Inc. (DAL), American Airlines Group (AAL), Southwest Airlines Co. kajti po zaključnem zvonu v torek, kot katalizator za premikanje občutkov nazaj na pozitivno ozemlje.
Prenos višjih stroškov na potrošnike
V začetku tega leta je ameriško poročilo o dobičku v četrtem četrtletju poslalo delnice ameriških prevoznikov, ki so se v prihodnjih letih zrušile zaradi strahu pred presežki zmogljivosti, in bolj konkurenčne vretence, ki so spodbudile cenovno vojno v profitnem sektorju. Vernon meni, da je prodaja zelo pretirana reakcija, saj naj bi povečanje povpraševanja olajšalo disciplino zmogljivosti in letalskim prevoznikom omogočilo, da zvišajo višje cene goriva na potrošnike z zvišanjem cene vozovnic.
Kar zadeva izbore letalskih prevoznikov s prekomerno težo, je Bernstein analitik nekoliko znižal svoje 12-mesečne cenovne cilje, da bi upošteval zvišanje cen goriva, vendar še vedno ostaja prepričan, da bo skupina ohranila povišano raven učinkovitosti, saj bodo osnovni rezultati še naprej močni. Indeks letalskih prevoznikov NYSE Arca je v zadnjem mesecu zdrsnil za skoraj 6% in tako dosegel letno izgubo (YTD) na 2, 1% v primerjavi s 0, 5-odstotnim padcem S&P 500 v mesecu in 1-odstotnim dobičkom v letu 2018.
UAL, ki je po poročanju o zaslužku nagnjen k velikim premikom, se je čez mesec znižal za približno 4%, kar je 12-mesečno izgubo zmanjšalo na skoraj 5%. United naj bi v zadnjem četrtletju poročal o dobičku v višini 0, 49 dolarja na delnico ob 8, 97 milijarde dolarjev prihodka.
