Tržna vrednost podjetja CEla Elona Muska za električna vozila (EV) Tesla Inc. (TSLA) se je ob napovedih naraščajočega dobička in tržnega deleža 3. junija 2019 ovrgla za skoraj 92% in 29 milijard dolarjev od najnižjega 52-tedenskega najnižjega nivoja. Poleg tega so obeti za Teslo na Kitajskem, največji svetovni trg vozil, morda svetlejši, saj se bodoči konkurenti srečujejo z ovirami.
Da bi zmanjšala onesnaženost zraka, Kitajska načrtuje postati svetovni vodja na področju električnih vozil. Posledično je na desetine kitajskih EV-jevih start-upov zbralo več kot 18 milijard dolarjev, vendar lahko to predstavlja špekulativni mehurček, poroča Bloomberg.
Ključni odvzemi
- Kitajska namerava biti glavni igralec električnih vozil (EV). Milijarderji kitajski tajkuni porabljajo milijarde na trgu EV. Kljub temu, da postane dobičkonosna, je vzpon navkreber. Medtem pa je Tesla odprl svoj prvi obrat na Kitajskem.
Pomen za vlagatelje
Med kitajskimi milijarderji poslovnih tajkunov, ki porabijo veliko denarja, da postanejo veliki igralci na kitajskem trgu EV, so Jack Ma iz Alibaba Group Holding Ltd. (BABA), Pony Ma iz Tencent Holdings Ltd. (TCEHY), Hui Ka Yan za razvoj nepremičnin. podjetje China Evergrande Group (EGRNF) in Robin Li iskalnika Baidu Inc. (BIDU).
"Za nove otroke v bloku v prostoru EV je strm vzpon navzgor, " je za Bloomberg povedala Rachel Miu, analitičarka podjetja DBS Group Holdings Ltd. iz Hong Konga. Prodaja avtomobilov na Kitajskem močno upada in vlada lahko zniža potrošniške subvencije za nakup avtomobilov, kar bo spodbudilo konkurenčni stres.
Alibaba je drugi največji vlagatelj v Guangzhou Xiaopeng Motors Technology Co ali Xpeng Motors, katerega soustanovitelj je nekdanji izvršni direktor Alibabe He Xiaopeng. Njegov petvratni SUV G3 je bil predstavljen leta 2018 in je do leta 2019 prodal 11.940 enot, njegov novi kupe P7 pa naj bi predstavil leta 2020. Tovarna, zgrajena v partnerstvu s podjetjem Haima Automobile Co., lahko letno proizvede 150.000 EV-jev.
Vendar sta vsaj dva zaposlena v Xpengu, ne pa tudi samo podjetje, obtožena kraje intelektualne lastnine. Tesla je v zvezi s tem tožil enega svojega nekdanjega inženirja in nekdanjega inženirja družbe Apple Inc. (AAPL) je pred sojenjem.
Tencent je vodilni vlagatelj v NIO Inc. (NIO), ki ponuja več različnih modelov s kombinirano prodajo do zdaj okoli 26.000 enot. Podjetje je izgubilo 2, 8 milijarde dolarjev prodaje v višini 1, 2 milijarde dolarjev v 12 mesecih do junija 2019. Zaloga se je zmanjšala za 64, 5% od IPO leta 2018.
Evergrande je vložil več kot 3, 8 milijarde dolarjev v podjetja, povezana z EV, načrtuje pa, da bo lastno blagovno znamko Hengchi lansirala leta 2020. Poleg tega Evergrande zviša svoj delež v National Electric Vehicle Sweden AB s 68% na 82% za 3 milijarde USD, hkrati pa porabi 45 milijarda juanov (6, 3 milijarde dolarjev) za prizadevanja, povezana z EV od leta 2019 do 2021. "Pri izdelavi avtomobilov nimamo talenta, tehnologije, izkušenj ali proizvodne baze… Ne glede na to, kako osnovno tehnologijo in podjetje kupimo, bomo kupili, «Pravi Hui Kan Yan.
Baidu je lastnik 13% družbe WM Motor Technology Co., ki je leta 2018 predstavila električni SUV, ki je doslej prodal že več kot 19.000 enot. WM je investiral v tovarno v celoti v lasti kot ukrep nadzora kakovosti. Načrtuje zbrati še eno milijardo dolarjev, delno za gradnjo druge tovarne s kapaciteto 150.000 enot letno. Družba Volvo Zhejiang Geely Holding Group je tožila WM za 2, 1 milijarde juanov (290 milijonov ameriških dolarjev), ki zahteva kršitev avtorskih pravic, obtožbo WM pa zanika.
Tesla je pred časom začela proizvodnjo v svoji novi Gigafactory 3 v Šanghaju, poroča CNN. Teslin začetni proizvodni cilj tega obrata, prvi avtomobilski obrat na Kitajskem, ki je v celoti v tuji lasti, je 250.000 enot na leto in naraste na 500.000.
Tesla ne razkriva prodaje enot na Kitajskem, toda prihodki na Kitajskem so bili v tretjem četrtletju 2019 669 milijonov dolarjev in 2, 138 milijarde dolarjev v prvih 9 mesecih 2019. Ti podatki predstavljajo 10, 6% oziroma 12, 4% celotnih prihodkov. Glede na izhodiščno ceno 35.000 dolarjev za Model 3 bi lahko prodaja na enoto na Kitajskem znašala približno 19.000 oziroma 60.000.
Pogled naprej
Tesla ima številne skeptike, vključno z analitikom Johna Murphyja Bank of America Merrill Lynch. V nedavnem poročilu o raziskavah, ki ga navaja Barronova, piše: "Vprašati se moramo, ali je premija za vrednotenje, ki se TSLA pripisuje enorogu" rasti "ali" tehnologiji ", resnično upravičena. Poudarjamo, da v našem pokritju običajno trgujemo s približno 3-kratnim EV / Ebitda ali približno 10x P / E skozi cikel, kar izolirano pomeni teoretično ceno zaloge v višini 28 dolarjev po naših revidiranih ocenah za leto 2020. "To bi pomenilo padec v višini 92% od danes.
