Kaj je prometna obveznica
Prometne obveznice so obveznice s fiksno obrestno mero, ki jih izdajajo lokalne, regionalne, državne in zvezne vladne agencije za financiranje projektov v prometnem sektorju. Te lahko vključujejo pobude, kot so gradnja in izboljšanje avtocest, mostov, pristanišč, letališč, železniških prog in javnih prevoznih sistemov.
Čeprav lahko jurisdikcije izdajo obveznice, je prometni sektor edinstven, saj se bodo morda morali projekti raztezati na širokem območju, na primer na velikem metropolitanskem območju. V teh primerih se pogosto oblikujejo posebni okrožji za usklajevanje regionalnih prometnih potreb.
RAZKRITJE DOLO Transportna obveznica
Struktura prometnih obveznic je podobna številnim občinskim obveznicam, ki jih izdajajo lokalne samouprave, in tistim, ki jih izdajo državne vlade. Obveznice držav in državnih organov imajo na splošno višjo bonitetno oceno od tistih, ki jih izdajajo manjša mesta.
Na primer, leta 1957 je bil ustanovljen območje hitrega tranzita Bay Area (BART), da bi zagotovil železniški tranzit v štirih okrožjih na območju zaliva San Francisco. Upravlja več kot 600 železniških avtomobilov na več kot 500 kilometrih tirov. Okrožnica je pristojna za pobiranje davkov na nepremičnine in najemanje sredstev z izdajo obveznic, čeprav za takšno financiranje potrebujejo odobritev volivcev državljani na območju.
Druge prevozne potrebe, kot je letalski prevoz, prejemajo sredstva prek prometnih obveznic, ki jih izdajo lokalni, državni ali posebni okrožji, ustanovljeni v ta namen. Pristaniška uprava New Yorka in New Jerseyja, na primer, upravlja tudi več letališč, poleg tega pa upravljata tudi pristaniške zmogljivosti, mostove, predore in avtobusne terminale.
Kako delujejo prometne obveznice
Financiranje prometnih obveznic se dogaja na več načinov.
- Obveznice splošnih obveznosti (GO) državnih in lokalnih vlad so podprte z davkom od dohodka, davkom na promet in drugimi odmerjenimi davki. Prihodkovne obveznice so strukturirane tako, da se določeni viri prihodkov uporabljajo za plačilo obresti in glavnice. Ker se za uporabo avtocest, mostov in drugih tranzitnih storitev pogosto zaračunajo posebne cestnine in cene vozovnic, so te obveznice morda primerne za financiranje prevoza. Na splošno pa prihodkovne obveznice zahtevajo višjo obrestno mero zaradi tveganj, s katerimi se soočajo vlagatelji, če prihodki ne dosegajo projekcij. Privatno-javna partnerstva so subjekti, v katerih vladni organi in zasebna podjetja sodelujejo pri ustvarjanju novega organa za financiranje posebnih pobud.
Na primer, vodenje projekta tunelov na reki Elizabeth izvaja zasebno podjetje, Elizabeth River Crossings OpCo LLC, in oddelek za promet v Virginiji. Da bi pomagali financirati ta projekt, ki financira cestnine in predore v bližini Portsmouth v Virginiji, so bile izdane obveznice za prihodke.
Drugo zasebno-javno partnerstvo je projekt Eagle P3 FasTracks za izgradnjo ali razširitev linijskih železniških prog na območju Denverja v Koloradu. Denver Transit Partners, konzorcij več zasebnih podjetij in regionalno transportno okrožje (RTD), je sodeloval pri tem projektu, ki ga je deloma financiral prevozniški promet.
Čeprav so tradicionalne občinske obveznice že dolgo privlačne za vlagatelje, ker so zaslužene obresti oproščene davka, prometne obveznice te oprostitve morda ne bodo. V nekaterih primerih so obresti lahko oproščene državnih davkov, ne pa tudi zveznih davkov. V drugih primerih lahko celo obveznice, ki jih izdajo zasebni subjekti v sodelovanju z javnimi organi, status zvezne davke oprostijo davka.
