Ali je proizvajalec električnih avtomobilov Tesla, Inc. (TSLA) tehnološko podjetje ali avtomobilsko podjetje? Za vlagatelje je to vprašanje še posebej pomembno. Medtem ko Palo Alto, kalifornijsko podjetje očitno izdeluje in prodaja avtomobile, je njegovo gibanje zalog v zadnjih letih podobno avtomobilskemu podjetju.
Ideja, da je Tesla tehnološko podjetje, je pridobila verodostojnost leta 2013, ko se je njena cena delnic v enem letu dvignila za 382, 5%. Objave so se našle v iskanju podobnosti med podjetji iz tehnološkega sektorja, ki so imeli podobne stopnje rasti, in Teslo. Spletna publikacija Slate je celo predstavila del, ki je Teslo primerjal z družbo Google Inc. (AAPL) in Alphabet Inc. (GOOG). Takrat je analitik Morgan Stanleyja Adam Jonas, ki je bil Teslin bik že od prejšnjih dni, dal delnici ciljno ceno v višini 103 dolarja, "pri polnem zorenju." Teslove delnice so se gibale mimo te številke maja 2013, od tega pisanja pa se trguje na 362 USD.
Med Teslo in tehnološkim sektorjem je več podobnosti. Za začetek se je Teslovo vrednotenje na trgih kljub zgodovini izgub zaradi poročanja povečalo. Številna tehnološka podjetja, kot je Workday, Inc. (WDAY), kljub visokim ocenam ustvarjajo visoke ocene. Tesla je sprejela tudi moteno tehnologijo v tehnološkem sektorju. Tako kot druga tehnološka podjetja tudi Tesla namerava spremeniti obstoječe poslovne modele znotraj močne avtomobilske industrije s prodajo neposredno potrošnikom. Njegov cevovod in ustanovitelj izzivata zvestobo in blaznost, podobno tistim za ikonične tehnološke družbe, kot je Apple.
Tudi finančni količniki podjetja so podobni finančnim kazalcem v tehnološkem sektorju. Na primer, Tesla ima visoko negativno razmerje med P / E, kar odraža vero vlagateljev v prihodnji dobiček kljub trenutnim izgubam.
To negativno razmerje med P / E pa uravnava rast prihodkov, ki se je v zadnjih letih povečala za višji odstotek v primerjavi s konzervativno in nizko rastjo prihodkov pri tradicionalnih avto behemotih.
Vendar pa Teslin izdelek odraža svoje korenine v kapitalno intenzivni avtomobilski industriji. V tem pogledu je podjetje v nasprotju s tehnološkimi podjetji, ki imajo visoke marže in nizke stroške skaliranja. Za financiranje svojih proizvodnih stroškov Tesla potrebuje ogromno kapitalskih infuzij, zato bo treba vložiti znatne zneske za obseg poslovanja. Po besedah profesorja NYU Aswath Damodaran so nedavno ponudbo dolga na trgih (v nasprotju z zmanjšanjem njenega lastniškega deleža) motivirali konservativni bankirji, ki so želeli posnemati modus delovanja avtomobilske industrije.
Torej, kaj to pomeni za tiste, ki želijo vložiti svoj denar v Tesline zaloge? To pomeni, da se podjetje trenutno ne uvršča v uveljavljen sektor. To je zato, ker je Tesla med pionirji v industriji električnih avtomobilov in je njen uspeh tesno povezan z uspehom te industrije. Prihodnost panoge je svetla, Tesla pa je med avtomobilskimi navdušenci močna blagovna znamka.
Vendar je veliko odvisno od izvršbe. Z leti je več podjetij z električnimi avtomobili z obetavnimi tehnologijami padlo ob bok ob ugodnih spodbudah in velikem financiranju. Tesla se je doslej tej množici kljub številnim težavam izogibal.
