23. maja 2018 je ameriško ministrstvo za trgovino preučilo, kako preučuje, kako uvoz avtomobilov, tovornjakov in avtomobilskih delov vpliva na nacionalno varnost in notranjo ekonomijo ZDA.
Preiskava bi lahko privedla do tarif, za katere viri The Wall Street Journal pričakujejo, da bodo znašale kar 25%.
"Za naše velike ameriške avtomobilske delavce bodo kmalu nove novice, " je tvitnil v sredo.
Kmalu bodo velike novice za naše velike ameriške delavce. Po mnogih desetletjih izgube službe v drugih državah ste čakali dovolj dolgo!
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 23. maja 2018
Medtem ko bi dobički podjetij, kot so Toyota, Volkswagen, BMW in Mercedes, doživeli hit, ko Trump poskuša spodbuditi proizvodnjo v ZDA, tuji igralci ne bodo edine žrtve.
Lani so ZDA uvozile 8, 3 milijona vozil v vrednosti 192 milijard dolarjev. Petdeset odstotkov teh avtomobilov je bilo uvoženih iz Mehike in Kanade, kjer imajo podjetja, kot sta Ford (F) in General Motors (GM), tovarne. Kot je marca na Deutsche Welle opozoril Center za avtomobilska raziskovanja (CAR), je Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU) lani uvozil več kot 45 odstotkov vseh prodanih avtomobilov v ZDA, General Motors pa je uvozil približno 25 odstotkov.
Obstaja tudi dejstvo, da so avtomobili izdelani iz delov z vsega sveta. Ko je ključni dobavitelj avtomobilov Meridian Lightweight Technologies v začetku tega meseca v svoji tovarni v Michiganu videl velik požar, ki je prisilil Ford, da ustavi proizvodnjo v Kansasu, je preusmeril umiranje na tovarne v Veliki Britaniji in Kanadi. Po poročanju Bloomberga je vrednost delov, izdelanih v Mehiki na vozilo ameriške izdelave, približno 3.400 dolarjev in se je v zadnjih dveh desetletjih potrojila.
Uganite, kdo plača, ko zvišajo tarife? Stranka
Tarife za te dele in vozila bodo stroški, ki se prenesejo na kupce. Strokovnjaki so ocenili, da bi Trumpov predhodno predlagani mejni davek dodal 2000 ameriških dolarjev povprečni ceni vozil, prodanih v ZDA, vključno s tistimi, ki jih izdelujejo v državi. Če bodo avtomobili tuje proizvodnje dražji, ni jasno, ali se lahko proizvodnja v državi poveča za zadovoljitev povpraševanja. "Proizvodnja v ZDA že deluje s polnimi plini, 13 podjetij, od GM-jev in Forda do Toyote in Honde, vsako leto ustvari skoraj 12 milijonov avtomobilov in tovornjakov, " je zapisal Detroit Free Press.
"Amerika se mora zavedati, da bodo nove tarife verjetno škodovale tudi ameriškim podjetjem in potrošnikom, " je dejal Bernhard Mattes, predsednik nemškega združenja avtomobilske industrije (VDA) v izjavi v začetku tega meseca. Po podatkih VDA so nemški proizvajalci lani proizvedli 800.000 enot v ameriških tovarnah, kjer zaposlujejo 36.500 ljudi.
Sherman Robinson z Inštituta za mednarodno ekonomijo Peterson je v intervjuju za CNNMoney predlagal, da bi bila pogajanja z EU o znižanju 10-odstotne dajatve na ameriške avtomobile učinkovitejša rešitev za pomoč pri prodaji avtomobilov v ZDA.
Še naprej bo razvidno, ali bo Trump predlagal izvzetje Mehike in Kanade iz avto-tarif ali kako uprava namerava avtomobile povezati z nacionalno varnostjo.
