Če želite slišati ameriške proizvajalce avtomobilov in Združene delavce avtomobilov, da to govorijo, je vladna pomoč brez pogajanj. Denarne infuzije vljudnosti davkoplačevalcev so potrebne za zaščito vitalne industrije, zaposlovanje ljudi in ohranjanje mesta v Detroitu kot enega izmed "sijočih svetilnikov trgovine". Kljub temu največje avtomobilsko podjetje na svetu ne samo da preživi brez pomoči, ampak ustvari 272 milijard dolarjev prihodkov za poslovno leto 2019. Toyota Motor Corp. (TM) prinaša prihodek s tremi osnovnimi dejavnostmi: avtomobilsko industrijo, finančnimi storitvami in drugimi posli, vključno s proizvodnjo neavtomobilskih strojev in različnimi drugimi dejavnostmi.
S sedežem na Japonskem je Toyota začela v dvajsetih letih 20. stoletja kot proizvajalec statutov. Ustanovitelj Sakichi Toyoda je po razvoju in prodaji patenta za avtomatizirani statv začel z avtomobilskim poslom. Prva Toyotina vozila so bila izdelana v začetku tridesetih let prejšnjega stoletja, Toyota Motor Company pa je bila ustanovljena leta 1937. Ko se je najprej osredotočila na kompaktne avtomobile, se je Toyota sčasoma razširila tudi na proizvodnjo pickupov, SUV-jev, tovornjakov, športnih avtomobilov in drugih vozil. Po poti se je podjetje razvilo v enega največjih proizvajalcev avtomobilov na svetu; Dejansko je Toyota od leta 2017 največji svetovni proizvajalec.
Toyota letno proizvede 10 milijonov vozil, od tega 2, 8 milijona vozil v Severni Ameriki. In slednja številka naj bi naraščala zaradi ekonomije obsega. Japonski proizvajalec avtomobilov je svoje poslovanje v ZDA utrdil v Planu v Teksasu, kjer bo preselil proizvodno zmogljivost 11 proizvodnih lokacij in treh distribucijskih omrežij, skupaj s sedežem za prodajo, trženje in financiranje v Severni Ameriki.
Za poslovno leto 2014, ki se je končalo 31. marca 2019, je Toyota poročala o skoraj 30.226 milijardah jenov ali približno 272 milijard dolarjev. To je pomenilo 2, 9-odstotno povečanje v primerjavi s prihodki v letu 2014. Od 17. julija 2019 znaša Toyotina tržna kapitalizacija 185, 4 milijarde USD.
Hitro dejstvo
Od leta 2012 Toyota na leto proizvede vsaj 10 milijonov avtomobilov.
Toyotin poslovni model
Toyota veliko večino prihodkov ustvari s svojim avtomobilskim poslom, ki ga lahko na podlagi blagovne znamke in geografskega osredotočenja razdelimo na ločene podsegmente. Družba je v letu FU2019 prodala nekaj manj kot devet milijonov vozil. Podjetje zasluži tudi iz svoje podružnice finančnih storitev in prek tretjega, veliko manjšega krila, ki se osredotoča na raznoliko poslovanje.
Ključni odvzemi
- Približno 90% Toyotinih prihodkov izvira iz prodaje avtomobilov. Manjši del prihodkov družbe ustvari oddelek za finančne storitve in druge poslovne dejavnosti. Poleg osebnih vozil Toyota izdeluje tudi viličarje in različne druge stroje.
Toyotin avtomobilski posel
Toyotin avtomobilski posel ima več različnih poslovnih enot, od katerih je vsaka poezija za poenostavljeno japonsko učinkovitost. Prvi in najdonosnejši med njimi je Lexus, priznana luksuzna znamka proizvajalca avtomobilov. Podjetje se do Lexusa počuti dovolj močno, da je enota pod neposrednim nadzorom predsednika družbe.
Lexus je lani slavil svoje 10-milijonsko prodano vozilo v celotni zgodovini, vključno s kupeji in športno-komunalnimi vozili. Kljub japonski blagovni znamki, ki tehnično prodaja po vsem svetu, Lexus v ZDA prodaja zelo nesorazmeren delež svojih vozil, saj severnoameriški podatki o prodaji Lexusa običajno znašajo približno 300.000 letno.
Blagovna znamka Lexus je nastala v začetku devetdesetih let prejšnjega stoletja kot konkurenca novim luksuznim znamkam japonskih avtomobilskih proizvajalcev na množičnem trgu, kot sta Honda Acura in Nissanov Infiniti. Generacija pozneje je Lexus presegel te blagovne znamke, da bi neposredno konkuriral težkim utežem luksuzne divizije, med njimi BMW in Mercedes-Benz. Do zdaj je bil uspeh Lexusa na naslednji ravni manjši od prihodnjih.
Prav tako imajo oddelki v zvezi s prodajo vozil po geografskih regijah. Na primer Toyota Motor North America je teksaška holdinška družba, ki inženirja, proizvaja in prodaja določena Toyotina vozila po vsej Severni Ameriki. Na zvezni strani države Toyota je ponosni proizvajalec najbolj prodajanega avtomobila v Ameriki Camry, ki mu sledijo Corolla, Highlander, Tundra in RAV4.
Večina Toyotinih vozil se odvija na Japonskem in v Severni Ameriki, čeprav se manjši del prodaje dogaja tudi v Evropi in drugih delih Azije.
Toyotine finančne storitve
Za razliko od nekaterih večjih proizvajalcev avtomobilov Toyota dobiva razmeroma majhen del prihodka iz finančnega poslovanja. Medtem ko Toyotin oddelek za finančne storitve raste hitreje, kot je prodaja avtomobilov, je podjetje še vedno na prvem mestu proizvajalec in posojilodajalec. Avtomobilske dejavnosti so lani predstavljale skoraj 90% svetovnih prihodkov, finančne storitve pa komaj 6%.
Toyota Financial Services je hčerinska družba, ki se osredotoča na financiranje prodaje avtomobilov, kreditne kartice in druge povezane storitve. Deluje v približno 30 državah in pokriva približno 90% trgov Toyota Motor Corporation.
Toyotine druge dejavnosti
Poleg prodaje in financiranja vozil Toyota ustvarja prihodke tudi iz drugih poslovnih dejavnosti in naložb. Družba ima deleže v drugih avtomobilskih podjetjih, kot so Subaru, Isuzu in Mazda. Prav tako ima zanimanja za biotehnologijo, robotiko, vesoljsko in drugo industrijo. V zadnjem desetletju se je Toyota še posebej osredotočila na razvoj hibridnih električnih vozil in s tem povezano tehnologijo.
Hitro dejstvo
Toyota je bila od maja 2019 po tržni meji med top 15 največjimi svetovnimi podjetji.
Načrti za prihodnost
Toyota je že od ustanovitve sledila temu, kar ji pravijo "Pet glavnih načel Toyote", nabor vrednot in smernic, ki sporočajo vse odločitve podjetja. V skladu s poročilom o korporativnem upravljanju za leto 2019 se je podjetje odločilo, da se bo kratkoročno osredotočilo na spodbujanje inovacij, zlasti na področju robotike in umetne inteligence (AI), in na povečanje svojega poslovanja. Med drugimi cilji podjetja želijo povečati "povezano" sposobnost svojih vozil in ustvariti nove storitve mobilnosti, ki bodo potekale naprej. Družba je osredotočena tudi na trajnost in okolje: Toyota si je za cilj zastavila odpravo emisij ogljikovega dioksida iz svojih vozil do leta 2050.
Ključni izzivi
Čeprav je Toyota prevladujoče avtomobilsko podjetje, se kljub temu sooča z veliko izzivi. Ena največjih med njimi je konkurenca, zlasti drugih uveljavljenih proizvajalcev vozil po vsem svetu. Ker Toyota zdaj tekmuje v vseh razredih vozil, se sooča z grožnjami prodaje od več tekmecev.
Prilagoditev je ključna
Za uspeh se mora podjetje še naprej prilagajati. Čeprav Toyota uživa ogromno prepoznavnost imen in zvestobo kupcev, spremenjeni okusi, nove tehnologije in okrepljen občutek okoljske odgovornosti kupcev zahtevajo, da Toyota vloži nove količine denarja v razvoj novih izdelkov in orodij. Če Toyota ne predvideva, kako se bo avtomobilska industrija spremenila in se ustrezno odzvala, lahko izgubi poslovanje.
