Morgan Stanley lahko Ford Motor Co. (F) preseneti trg s prihranki stroškov in repozicioniranjem dobička.
Morgan Stanley je v prvi potezi v skoraj štirih letih, ko gre za Ford, dvignil svojo naložbeno oceno na "prekomerno težo" iz "premajhne teže" in določil cenovno ceno 15 dolarjev, kar pomeni, da lahko delnice od konca torka pridobijo okoli 40%. To je bilo dovolj za pošiljanje zalog višje v času pred trženjem, saj je pred kratkim trgoval pri 11, 24 dolarja, kar je 0, 46 dolarja ali 4, 28%. Do zdaj so deleži proizvajalca avtomobilov v Michiganu v Detroitu znižali skoraj 15%.
Po mnenju analitika Morgana Stanleya Adama Jonasa bi Ford lahko v kratkem izkoristil infrastrukturne pobude predsednika Donalda Trumpa, medtem ko bi lahko proizvajalec avtomobilov na daljši razdalji presenetil, če bi se njegova prizadevanja preobratila, poroča TheStreet. Napoved je postavil prvič v 24 mesecih. V poročilu je dodano, da je Ford zdaj najvišje uvrščena ameriška zaloga OEM proizvajalcev in najboljši 3 ameriški avtomobilski avtomobil v celoti, poroča Reuters. Jonas katalizatorji vključujejo ukrepe za prestrukturiranje in izstope z določenih trgov, je zapisal Jonas. Povedal je tudi, da bo serija F (lahka in srednje tovorna vozila) lahko vredna več kot 150% vrednosti podjetja v podjetju. (Glej več: Ford prodaja avtomobile na Kitajskem prek Tmall-a: Poročilo.)
Bikovski klic Morgana Stanleya se pojavlja, saj se povečuje zaskrbljenost, da bodo ameriški proizvajalci vozil negativno vplivali na tarife predsednika Trumpa na jeklo in aluminij. Konec prejšnjega tedna je predlog Bele hiše za 25-odstotno tarifo na uvoženo jeklo in 10-odstotno dajatev na uvoženi aluminij postal politika, ko Kanada, Mehika in Avstralija dobijo izjeme. Čeprav ni jasno, ali bodo tarife sprožile trgovinske vojne z drugimi državami, bi to lahko povzročilo dvig cen jekla in aluminija, kar bi lahko vplivalo na avtomobilske proizvajalce in na koncu na potrošnike, ki kupujejo nove avtomobile in tovornjake. Poleg tega, da bi lahko potrošniki prenesli več stroškov, če bi druge države v maščevanju uvedle svoje tarife, bi to lahko škodilo mednarodnemu izvozu za proizvajalce avtomobilov, vključno s Fordom. (Glej več: Katere zaloge bodo zmagale ali izgubile iz tarife za jeklo in aluminij?)
Medtem ko Morgan Stanley ni zaskrbljen zaradi možnega vpliva tarif, to počne Goldman Sachs. Kot je poudaril TheStreet.com, je prejšnji teden Trumpova tarifa lahko povzročila povečanje stroškov materiala za Ford in General Motors (GM) za milijardo dolarjev. Če se cene jekla zvišajo za 25%, bi to znižal Fordov poslovni prihodek za približno 12%. Morgan Stanley je za General Motors ocenil 7-odstotno znižanje, ugotavlja TheStreet.com. Analitik JPMorgan Ryan Brinkman je v ponedeljek znižal cilj za zaslužek na Fordu, vendar je v svojem poročilu dodal, da bo učinek tarif verjetno precej manjši, kot trdi trg.
