Podjetje: Didi Chuxing
Datum ustanovitve: 2012
Ocenjena vrednost: 56 milijard dolarjev
Izdelek: Skupna raba
IPO Časovna premica: TBD, vendar pričakujemo od sredine do konca leta 2019
Pregled
Didi Chuxing je v komaj štirih letih postala eno največjih svetovnih podjetij za jahanje, ki je v 400 mestih na Kitajskem, najbolj naseljeno državo, oskrbovalo več kot 300 milijonov kupcev, navaja najpomembnejša država. Njen uspeh je eden od razlogov, da se je njen ameriški tekmec, Uber Technologies Inc., prisiljen umakniti s kitajskega trga.
Didi ponuja široko paleto storitev za popotnike, vključno s taksiji, zasebnimi avtomobili, najemom avtomobilov, avtobusi in šoferji, ki si prizadevajo preseči tradicionalne storitve kabin. Podjetje uporablja nove tehnologije, kot je umetna inteligenca, za učinkovitejše razporejanje svojih virov. S temi koraki se je Didi razširil daleč preko mobilne aplikacije, ki jo uporabljajo podjetja, ki se vozijo po svetu.
Didi je bila zgrajena na združitvah
Didi Chuxing, novo ime, ki ga je podjetje dobilo leta 2015, je bilo zgrajeno na nizu združitev, ki segajo v leto 2012. Didi je agresivno tekmoval proti startupom, vključno z Uber China. Potem ko je Uber v bitki za tržni delež izgubil približno dve milijardi dolarjev, je Uber sklenil premirje z Didi Chuxing. Uber je prodal svoje kitajsko podjetje Didi in postal manjšinski vlagatelj, Didi pa je v Uber vložil milijardo dolarjev, poroča Bloomberg.
Didijeve finančne podpore
Didi je zbrala znatne količine kapitala za širitev, skupno 10, 24 milijarde dolarjev v devetih krogih od različnih vlagateljev. Nekatere večje finančne naložbe vključujejo 700 milijonov dolarjev kroga serije D, ki ga vodi Temasek Holdings, 300 milijonov ameriških dolarjev dolgov, ki jih vodi China Life Insurance Co., in 4, 5 milijarde dolarjev, ki vključujejo nerazkrite vlagatelje, poroča Crunchbase.
Temasek Holdings, Singapurski državni premožni sklad, je vlagal v podjetja, kot so Airbnb, Jet in Snapdeal. Kitajsko življenjsko zavarovanje je v Didi vložilo več naložb, med drugim v okviru 2 milijard ameriških dolarjev financiranja Uber Kitajske, ki je kasneje postala del Didi Chuxing.
Didi ima globoko upravljanje
Ekipa, ki stoji za uspehom Didi, se ponaša z aluminijemi Goldman Sachs Group Inc., Alibaba Group Holding Limited in drugih podjetij.
Cheng Wei (rojen leta 1983) soustanovitelj in izvršni direktor Didi Chuxing, je bil predsednik enega od dveh glavnih podjetij, ki se vozijo z jahanjem, ki sta se združila v prihodnost Didi Chuxing. Ima tudi bogate izkušnje s tehnologijo. Po diplomi na pekinški univerzi za kemijsko tehnologijo je Wei opravljal več delovnih mest, preden se je pridružil kitajskemu velikanu za e-trgovino Alibaba. Več kot osem let si je prizadeval, da postane podpredsednik Alipay-ovega spletnega plačilnega servisa Alibaba.
Jean Liu (rojen 1978), predsednik podjetja. je še en izvršni direktor, ki je bil ključen za upravljanje hitro rast Didi. Liu, znan tudi kot Liu Qing, je na univerzi Peking diplomiral iz računalništva in magisterij iz računalništva na univerzi Harvard. Potem ko je 12 let delala v Goldman Sachsu in postala poslovodna direktorica Azije za investicijsko banko, se je odpravila k Didiju. Hitro se je dvigala, do leta 2014 je postala glavna operativna direktorica in nato predsednica. Nadzirala je tudi investicijo družbe Apple Inc. v Didi v višini milijarde dolarjev.
Došlo je obdobje pomembnih finančnih izgub
Številke glede finančne uspešnosti Didija, kitajskega podjetja, ki je zasebno podprto, ni veliko, toda nedavno dostopni podatki kažejo, da se je podjetje borilo. Pred združitvijo, ki je na koncu postala Didi Chuxing, sta obe družbi v prvih petih mesecih leta 2015 objavili skupaj 571 milijonov dolarjev izgube, poroča Business Insider. Velik del izgub izvira iz plačil voznikov in subvencioniranja potovanj v skupni vrednosti 330 milijonov dolarjev. Zdi se, da niti takšne izgube niso bile dovolj, da bi zmanjšale atmosfersko rast skupine voženj.
Prihodnost podjetja
Didi Chuxing ima več kot 5.000 zaposlenih in je od junija 2015 prevladoval več kot 80% kitajskega trga delitve vožnje, poroča TechinAsia. Odkar se je septembra 2015 preimenoval v Didi Chuxing, se je podjetje med drugim družilo z drugimi podjetji, ki si delijo vožnjo po vsem svetu, v očitnem prizadevanju za boj proti Uberju za svetovni delež. Didi je vložil 100 milijonov ameriških dolarjev v Lyft Inc., največjega domačega tekmeca Uberja, ki je ustanovil partnerstvo za izmenjavo tehnologij in trženjskega znanja. Didi je januarja 2018 prevzel nadzor nad brazilsko službo vožnje s kolesi 99. Družba naj bi začela IPO pogovore konec leta 2018, usmerjena v vrednotenje v višini 80 milijard dolarjev.
