Vožnja z delitvijo behemoth Uber Technologies Inc., ki je znašal 100 milijard dolarjev, je IPO najvišje odmeven med tehnološkimi velikani v letu 2019. Finančni podatki v prospektu podjetja in številni strokovnjaki pa kažejo, da se Uber spopada z velikimi izzivi za uspeh na dolgi rok.
Konkurenčni položaj Uberja
Prospekt kaže, da se je četrtletna rast prihodkov ustavila v osnovnem poslu delitve vožnje. Še naprej gori z ogromnimi količinami denarja, da ohrani svoj delež na trgu, ko se konkurenca povečuje. Kljub naraščajočim prihodkom je podjetje v letu 2018 ustvarilo več kot 3 milijarde dolarjev izgube iz poslovanja in približno 12 milijard dolarjev izgube v 5 letih. Družba je dejala, da bo še naprej močno porabila, kar bo verjetno prineslo več izgub, da bo še naprej rasla s skupnimi deli vožnje in podjetjem za dostavo hrane, poroča Financial Times.
Groba cesta naprej
Peščica analitikov, pravnikov in strokovnjakov za korporativno upravljanje prav tako nakazuje, da bi se Uber lahko spopadel s posebno grobo cesto kot javno podjetje. Izzivi vključujejo delovna, pravna in regulativna vprašanja. Nekatere od njih so povezane z kontroverznim soustanoviteljem Uberja Travisom Kalanickom, ki je leta 2017 odstopil, kot je poudaril Financial Times. To bi lahko bistveno vplivalo na njeno vrednotenje, njegovo zgodnjo trgovalno ceno in dolgoročne dobičke, Te ovire naredijo Uberjevo IPO še bolj zapleteno od konkurence Lyft Inc. (LYFT), katere delnice so se od prvega leta zataknile. Uber, tako kot Lyft, tudi še ni prinesel dobička, namesto tega pa se je izguba razširila na milijarde dolarjev. To pomeni zastrašujoč seznam ovir za direktorico Daro Khosrowshahi.
Tveganja, s katerimi se sooča Uber
- Stroški delaPravnine in vladne preiskaveOrjena podoba Negativni odnosi z regulatorji
„Več dejavnikov tveganja“ kot druge IPO
"Pri Uberju je glede na prejšnji direktor in zgodovino več dejavnikov tveganja kot pri drugih podjetjih, " pravi strokovnjak za IPO Jay Ritter iz FT. Kot ključno tveganje navaja strukturo poslovnega modela Uber. Storitev Uberja spodbuja vedno večja skupina voznikov gig-gospodarstva, ki tehnično niso razvrščeni kot zaposleni. To je omogočilo Uberju in drugim podjetjem za delitev gospodarstva, kot sta Lyft in Airbnb, da so stroški dela nizki. Po drugi strani je pritegnil val pravnih zahtevkov delavcev, ki iščejo boljše pogoje, pa tudi od svetovnih regulatorjev, ki podjetje pregledujejo zaradi njegovih neortodoksnih praks.
"Ne morem si predstavljati večjega tveganja za njih od ideje, da bodo ti ljudje postali zaposleni, " je dejal John Coffee, strokovnjak za zakon o vrednostnih papirjih na univerzi Columbia. Uber je pred kratkim plačal 20 milijonov dolarjev, da je končal pravni boj z vozniki v Kaliforniji in Massachusettsu, ki so iskali status zaposlenega. Podjetje jih bo še naprej obravnavalo kot neodvisne izvajalce, vendar so se dogovorili, da bodo spremenili, kako odstrani gonilnike iz aplikacije, in zdaj dovolijo pritožbe. Kava opozarja, da bo SEC lahko od Uberja zahteval dodatne ukrepe.
Uberjeva preteklost
Pod vodstvom soustanovitelja Kalanicka je Uber dobil veliko medijsko pozornost zaradi številnih škandalov, vključno z obtožbami o strupeni korporativni kulturi, ki bi ogrozila njegov ugled in pripeljala do premika na #deleteUber. Med drugimi pomembnejšimi težavami, ki so ovirale takratno podjetje, sta bila tožba enote Waymo podjetja Globl Inc. (GOOGL), ki je bila poravnana v letu 2018, in kršitev podatkov, napovedana leta 2017, ki naj bi se zgodila leto prej.
Ko bo Uber še naprej napredoval na nove trge, lahko pričakuje, da bo srečal regulativne ovire skoraj povsod, pravi Carl Tobias, profesor prava na univerzi v Richmondu. Aplikacija nizkocenovnih storitev, imenovana UberPOP, je v nekaterih državah že prepovedana.
Pogled naprej
Predsednik Uber Khosrowshahi, Uber je reševanje ključnih pravnih in regulativnih vprašanj postalo prednostna naloga ter čiščenje kulture in podobe podjetja. Uber je strateško partnerstvo z licenčnimi avtomobilskimi storitvami in taksi prevozniki na novih trgih, kot sta Nemčija in Japonska, kar bi lahko povečalo rast prihodkov. Kljub temu tveganje za povečanje stroškov dela in regulativnih stroškov ostaja grožnja. Da bi Uber dolgoročno uspel, bo morda moral svetovni trg delitve vožnje doseči najbolj optimistične cilje napovedovalcev industrije.
