Anal Mustov je opozoril, da je obsedenost Elona Muska z uporabo robotov za izdelavo avtomobilov kriva za neuspeh v proizvodnji Tesla Inc. (TSLA) in nenadzorovano izgorevanje gotovine.
Max Warburton in Toni Sacconaghi sta v raziskovalni opombi, o kateri sta poročala Business Insider, dejala, da je Muskova odločitev, da uporabi avtomatizacijo za končno montažo, eden glavnih razlogov, zakaj Tesla ne more izpolniti svojih proizvodnih zavez Model 3. Dodajanje robotov za vstavljanje delov v vozila je tvegan in zapleten postopek, za katerega so mnogi najbolj uveljavljeni proizvajalci avtomobilov in vodilni akademiki na to temo ugotovili, "da je drago in… statistično obratno povezano s kakovostjo."
Analitiki trdijo, da je veliko raziskav, ki kažejo, da je "avtomatizacija pogosto v nasprotju z načeli vitke proizvodnje." Tesla je, dodajajo, menda ta nasvet ignoriral in dejstvo, da so Japonci med najboljšimi in najbolj izkušenimi proizvajalci avtomobilov na svetu le prinesite robote, ko bodo pravilno izvedli postopek.
"Ko gre za avtomobilsko proizvodnjo, se je Elon morda zaljubil v napačno stvar. Zaljubil se je v robote in avtomatizacijo, " so zapisali analitiki. "Obstaja vrsta akademskega in praktičnega raziskovanja. Zdi se, da se je Tesla odločil, da ga ne upošteva. Ali pa je morda Tesla prepričan, da je zastarel, v dobi boljših senzorjev in računalnikov."
Bernstein je tudi opozoril, da Teslina obsedenost z avtomatizacijo ne predstavlja veliko na poti do stroškovnih prednosti. Po ocenah podjetja proizvajalec električnih avtomobilov porabi približno dvakrat več tistega, kar tradicionalni proizvajalci običajno plačajo na enoto za zmogljivost.
Analitiki so pojasnili, da bi avtomatizacija 50% končnih montažnih nalog namesto industrijskega standarda 5% zmanjšala stroške dela za "5 ur ali toliko", če bi podjetje prihranilo približno 150 dolarjev na avto, če bi vsak od teh delavcev prejel 30 dolarjev na uro. Vendar so opozorili, da bi koristi odstranjevanja petih zaposlenih nadomestili potrebo po najemu usposobljenega inženirja za upravljanje, programiranje in vzdrževanje robotov s povprečno urno postavko 100 USD.
"Čisti prihranek dela lahko znaša le 50 dolarjev na enoto, " so zapisali analitiki. "Kljub temu, da avtomatizacija v obratovanje vključuje očitne kapitalske stroške, ki so za 4.000 USD višji na enoto zmogljivosti kot za običajne naprave. Če izdelek izdelujemo 7 let, je to več kot 550 USD dodatne amortizacije na vgrajeno enoto. Težko je videti gospodarski primer, tudi če je mogoče nekako uporabiti linijo Fremont Model 3. Zakaj se je ravno Tesla podal na to pot? Nejasno je."
Delnice Tesle so v sredo padle za skoraj 7, 7%, kar je več kot 30% v primerjavi z rekordno uspešnostjo v septembru. Zaloga se je ta teden znižala za okoli 14, 5%, po novicah o preiskavi smrtne nesreče, porastu obresti na prodajalca in Moodyjevem znižanju bonitetne ocene električnega avtomobila.
