Tesla Motors, Inc. (TSLA) je ujela domišljijo vlagateljev, ki so ceno delnic proizvajalca električnih avtomobilov zvišali od skromne začetne javne ponudbene cene v višini 17 dolarjev leta 2010 do danes več kot 200 dolarjev. Elon Musk, Teslin vizionarski izvršni direktor, in njegovi elegantni avtomobili so za podjetje ustvarili nenehno oglaševanje, a je Tesla zaloga še vedno dober izbor?
Zeleni luksuz
Do zdaj je Tesla predstavil dva avtomobila. Roadster, visokozmogljiv športni avtomobil, se je začel pri 109.000 dolarjih, novejši model S, luksuzna limuzina, pa ima osnovno ceno v razponu od 62.400 do 72.400 dolarjev. Oba avtomobila sta všeč tehničnemu, podjetnemu in vozniku z višjimi dohodki.
Tesla načrtuje tudi proizvodnjo cenovno dostopnih električnih avtomobilov za množičnega potrošnika. Tesla želi izkoristiti energijsko učinkovitost svojih avtomobilov na elektriko. Po navedbah podjetja Model S svojim lastnikom prihrani kar 1600 dolarjev na leto za gorivo v primerjavi s tradicionalnim avtomobilom z zgorevanjem.
Musk pričakuje, da bo sledil električnemu avtomobilu Model S z modelom X, sedemsedežnim avtomobilom, ki bo napolnil potrebe trga po vozilu, ki sodi nekje med minivan in SUV. Model X bo predvidoma izšel jeseni 2015. Poleg tega si Tesla prizadeva predstaviti avtomobil Model 3, ki je bolj usmerjen na množični trg. Model 3 naj bi na trg prišel leta 2017. In Tesla poleg uporabe v lastnih avtomobilih ponuja tudi komponente električnega napajanja drugim proizvajalcem avtomobilov, pa tudi baterije za stanovanjsko in komercialno uporabo.
Polnilna mreža
Da bi olajšali polnjenje, podjetje gradi mrežo polnilnih postaj na glavnih avtocestah v ZDA, pa tudi v tujini v Aziji in Evropi. Načrtujejo tudi takšne polnilne postaje na drugih strateških lokacijah, kot so hoteli. Tesla se je s Panasonicom tudi povezala z gradnjo tovarne za proizvodnjo baterij v bližini Reno, Nev., Da bi lahko bolje nadzirali stroške in proizvodni proces.
Tesla ima še nekaj drugih prednosti, ki pomagajo pri zniževanju stroškov. Od vlade prejema dobropise v okviru več okoljskih programov, vključno z vozilom za nične emisije. Doslej so bili futuristični modeli njegovih prvih dveh avtomobilov tako privlačni za oči, da podjetju ni bilo treba porabiti veliko denarja za trženje in oglaševanje.
Potencialna minska polja
Prvi Teslasovi model je bil dostavljen leta 2008. Glede na to, da ti avtomobili že dolgo niso na cesti, se morajo še dolgo dokazati. Vlagatelji lahko naletijo na več tveganj. Na primer, podjetje se mora ukvarjati z različnimi dobavitelji delov in vsaka nerazpoložljivost delov lahko ovira njegovo proizvodnjo. Nekatere zvezne države, na primer Teksas, niso izdale licenci prodajalca Tesli, da bi dovolila prodajo neposredno kupcem. Tesla je v takšnih državah razvila rešitve, kot je prodaja preko interneta.
In seveda se Tesla spopada z veliko konkurenco na trgu električnih avtomobilov. BMW, Daimler, Nissan, Ford, Mistubishi in Fiat imajo v tej niši vse svoje ponudbe. Volvo, Volkswagen in Porsche imajo tudi načrte za električne avtomobile. Obstaja tudi tuja konkurenca kitajskih in drugih proizvajalcev, ki bodo verjetno imele znatno stroškovno prednost.
Če se cene nafte sčasoma ustalijo na nižjih ravneh zaradi frackinga ali drugih virov, ki povečajo zaloge nafte, bi lahko Teslini avtomobili izgubili del svoje privlačnosti.
Podjetje je imelo prvo dobičkonosno četrtletje v letu 2013 in je v prvem četrtletju beležilo približno 11 milijonov dolarjev ali 0, 12 dolarja na delnico. Vendar pa je podjetje na tretje četrtletje 2014 imelo 74, 7 milijona dolarjev čiste izgube ali 0, 60 USD na delnico.
Spodnja črta
Investitorji lahko veliko izkoristijo dobre donose, če Tesla izpolni svoje obljube. Toda tehnologija za avtomobili je še vedno nova in ni jasno, kako se bodo ta vozila dolgoročno držala. Prav tako še ni treba opaziti, kako se bo cenovno dostopen model 3 na množični trg, na katerega Tesla stavi za dobičkonosnost, igral s povprečnimi potrošniki. Medtem ko podjetje nenehno raste svoje prihodke, še vedno posluje z neto izgubo in ne prinaša dobička za delničarje. Tako verjetno ni verjetno veliko kmalu dividend, delničarji pa se bodo morali držati v upanju, da bodo Teslovi avtomobili prišli do njih.
:
Spremljajte nas: @Investopedia na Twitterju
