Kupci se vračajo nazaj v komponento Dow The Boeing Company (BA) v pričakovanju ponovnega zagona problematičnega letala 737 MAX. Seveda bi lahko prišlo do nadaljnjih zamud, vendar to ni ustavilo na novo kovanih bikov, čeprav je zaloga že pred dvema tednoma padla na osemmesečni minimum. Ta vhodna rotacija je smiselna, če upoštevamo klasiko na Wall Streetu, ki delniški trg obravnava kot prihodnji mehanizem diskontiranja.
Kljub temu je pametno pričakovati, da bo napredek v prihodnjih tednih zastajal, ko se bo težava približala marčevi razliki v prodaji za 400 dolarjev. Zdrava dobava delničarjev je bila ujeta v prvotnem upadu, ki je sledil vikendu etiopske letalske družbe. Številni drugi so se zataknili, ko so kupili prvi obračun in pričakovali, da bo Boeing našel hiter popravek. Člani obeh skupin si bodo prizadevali, da se rešijo, ko napreduje obnovitveni val.
Izvršni direktor Boeinga Dennis Muilenburg se je po nesreči s telefonskim klicem predsedniku Trumpu poslabšal in ga pozval, naj obdrži letalo, nato pa zavrnil krivdo po pristanku. Družba je končno prejela sporočilo in prevzela odgovornost, vendar je bila prisiljena odpraviti več datumov ponovnega zagona, kar je še bolj spodkopalo nastrojenost vlagateljev in hkrati izpostavilo preveč prijeten odnos z Zvezno upravo za letalstvo.
Kljub temu bo donosni svetovni proizvajalec letal prej ali slej vrnil MAX v zrak in naredil, kar je potrebno, da ponovno vzpostavi zaupanje. Zaloga danes trguje za približno 90 točk pod najvišjo vrednostjo 446 dolarjev, objavljeno 1. marca, in malo analitikov dvomi, da bo sčasoma izzvala to raven. Posledično se je potencialna nagrada za posest zalog zelo izboljšala, ne glede na to, ali MAX leti v četrtem četrtletju ali ne.
BA tedenski grafikon (2013 - 2019)
TradingView.com
V četrtem četrtletju 2013 je močno zmanjkalo plina, kar je privedlo do uspešnih ukrepov, povezanih z dosegom, ki so leta 2016 padli navzdol. val okrevanja, ki je po predsedniških volitvah dosegel vrh leta 2015. Takojšen preboj je pritegnil zanimanje za nakup, kar je več kot podvojilo vrednost delnic v marcu 2018.
Upad v koncu leta je našel podporo pod 300 dolarjev, kar je prineslo močan miting v letu 2019, ki je dosegel ves čas visokih manj kot dva tedna pred etiopsko nesrečo. Pritisk prodaje v avgustu je v tem tedenskem pogledu videti nad predhodno nizko, medtem ko je september povzel zlomljeno 50-tedensko eksponentno drseče povprečje (EMA). Medtem tedenski oscilator za stohastiko sodeluje v nakupnem ciklu, ki še vedno ni dosegel previsoke kupne vrednosti, saj napoveduje še višje cene.
Dnevni grafikon BA (2016 - 2019)
TradingView.com
Fibonacijeva mreža, ki se je raztezala na višini trenda od decembra do marca, postavlja avgustovsko najnižjo raven korekcije.786, kar označuje območje preobrata z velikimi izgledi. Junski in julijski odmiki so zastali blizu 380 dolarjev, kar kaže na to, da bi trenutni miting lahko dosegel to stopnjo odpora, še preden se bo končal. Ozko poravnana 50-dnevna in 200-dnevna EMA sta se zdaj ustalila v bližini.618 korekcije pri 355 USD, kar pomeni, da bo ta cena ravnotežje v prihodnjih tednih.
Kazalnik akumulacije in distribucije na bilančni vsoti (februar 2018) je bil februarja 2018 vseskozi najvišji in na vrhuncu cen marca 2019 nižji, kar je povzročilo medvedjo razhajanje, ki je napovedovalo neuspeh relija. OBV je avgusta podcenil marčevsko najnižjo vrednost in se obrnil višje, se dvignil nazaj nad nizko in sprožil manjši nakupni signal. Še vedno ni dosegel drugega četrtinskega vrha in verjetno ne bo presegel teh vrhov, dokler Boeing ne vzpostavi urnika ponovnega zagona MAX.
Spodnja črta
Boeing je morda odstopil avgusta, kar je postavilo oder za obnovitveni val, ki bo na koncu preizkusil višino leta 2019 blizu 450 dolarjev.
