Več letalskih družb, ki so bile nekoč zelo priljubljene letalskim potnikom, je izginilo iz pokrajine operativnih letalskih prevoznikov. Finančne težave so bile pogin številnih glavnih letalskih družb, medtem ko so težave z delom, večja konkurenca in letalske nesreče obsojale druge.
Ključni odvzemi
- Ko se zgodijo deregulacija in nesreče, se uspešne letalske družbe borijo za tržni delež, ki ga vrhunec pridobiva s tekmeci ali zaprtjem. Združene letalske družbe, American Airlines in Delta Air Lines so izkoristile ugodne spremembe na trgu, ki so jim omogočile rast, uspeh in preživetje..Pan American World Airways (Pan Am) in Trans World Airlines (TWA) sta se borila za preživetje na hitro rastočem trgu, medtem ko sta leta 1988 in 1996 odkrila letalske nesreče preveč, da bi jih premagali. Dolg, ki je nastal zaradi odločitve Eastern Air Lines, da se ločijo. od drugih letalskih prevoznikov z nakupom letal Boeing 757 skupaj z delovnimi težavami in konkurenca je bila letalski družbi prevelika, da je preživela. Medtem ko so združitve in prevzemi prizemljevali nekoč pomembne letalske prevoznike, se napredek in tveganja, ki jih prevzemajo te propadle letalske družbe, odražajo v današnjih vodilnih prevoznikih.
Vseameriške svetovne letalske poti
Pan American World Airways je bila nekoč ena najbolj priznanih letalskih družb na svetu. Pan Am je bil ustanovni član Mednarodnega združenja zračnega prometa (IATA) in glavni mednarodni letalski prevoznik v Združenih državah Amerike več kot pol stoletja, od leta 1930 do 1990. Pan Am je veljal za eno najbolj luksuznih letalskih prevoznikov, ki je letela med petdesetih in šestdesetih letih prejšnjega stoletja.
Na srečo letalskega prevoznika se je začelo zmanjševati v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja, ko je deregulacija povzročila povečano konkurenco drugih prevoznikov, ki jo je spremljalo izrazito zvišanje cen goriva in zmanjšanje mednarodnih potovanj. Ali bi Pan Am lahko preživel finančno neurje, nikoli ne bo znano; letalska družba je bila trajno prizemljena zaradi zloglasne nesreče leta 2003 na letalu Pan Am Flight 103 v Lockerbieju, ki je bila posledica terorističnega bombnega napada, v katerem je umrlo 259 potnikov in posadke ter 11 članov zemeljske posadke. Letalska družba se je borila še tri leta, večinoma s prodajo premoženja, vendar je bila finančno propadla do konca leta 1991.
Ključni odvzemi
Kljub zaprtju letalske družbe Pan Am, blagovna znamka živi v pop kulturi in modi - ABC je leta 2011 v centru Cincinnatija odprl izmišljeno dramo, ki jo je predstavljala letalska družba Pan Am, izmišljeno dramo, ki jo predstavlja letalska družba, in pop-up bar, v katerem je blagovna znamka odprta.
Trans World Airlines
Glavni ameriški konkurent Pan Am v mednarodnih poletih, Trans World Airlines ali TWA, še ni preživel. Prvotno ustanovljena leta 1925 kot druga letalska družba z istimi začetnicami - Transcontinental in Western Air - TWA je postala pomemben mednarodni letalski prevoznik po prevzemu milijarderja Howarda Hughesa leta 1939. TWA je bil, tako kot Pan Am, znan kot luksuzni prevoznik in veljal biti na samem vrhu tehnoloških inovacij v zračnem prometu.
Vendar pa je letalska družba težko sposodila denar pri Hughesu na čelu podjetja in je v začetku šestdesetih let skoraj bankrotirala. Zdi se, da se je TWA opomogel, ko je Hughes opustil nadzor, a ga je nato prizadela kriza deregulacije in stroškov goriva v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja. Poleg tega se je vodstvo podjetja poskušalo diverzificirati s pridobitvijo nepremičnin Hilton International in Century 21.
V osemdesetih letih prejšnjega stoletja je TWA doživljala vse večje finančne težave, ki so na koncu povzročile, da je letalska družba leta 1992 in nato spet leta 1995 razglasila bankrot. Nato je TWA, podobno kot Pan Am, utrpela veliko nesrečo, ki je povzročila smrt 230 potnikov in posadke, zaradi leta 800 leta 1996. Letalska družba se je še naprej borila, dokler ni bila leta 2001 ponovno prisiljena v stečaj, ko jo je pridobil American Airlines.
Letalske družbe Eastern Airlines
Letališča Eastern Airlines Air Lines so nekoč prevladovala v vzhodnih ameriških letalskih družbah, čeprav so jo na koncu prizadele vse večje konkurence Uniteda, Delta in nekaterih manjših regionalnih prevoznikov. Ustanovljen je bil leta 1926, Eastern je bil eden prvih zgodnjih ameriških letalskih prevoznikov. letalski prevozniki, ustanovljeni leta 1926, s sedežem v Miamiju, nekaj časa pa ga je vodil znani leteči as iz prve svetovne vojne Eddie Rickenbacker. Od leta 1930 do 1950 je užival skoraj monopol nad potniškim zračnim potovanjem po koridorju Florida do New Yorka. Vzhodno pionirski letalski avtobusni prevoz, vzpostavljen med New Yorkom in Washingtonom, DC ter New Yorkom in Bostonom.
V 60. letih prejšnjega stoletja se je konkurenca z ameriškimi in drugimi letalskimi prevozniki začela segrevati in negativno vplivala na vzhodne prihodke. Nekoč znano po letalu Douglas DC-8, je bila Eastern prva letalska družba, ki je dobila letala Boeing 757. Na žalost je velik dolg, ki je nastal z nakupom 757, dodal že obstoječim finančnim težavam za vzhodnjake. V osemdesetih letih so vzhodnjaki obremenjeni tudi z delovnimi težavami, vključno s stavkami, in večjo konkurenco. Eastern je leta 1989 vložil stečaj, od tam pa se je leta 1991 ustavil, ko je prenehal delovati.
Northwest Airlines
Northwest Airlines je prav tako izginil iz pokrajine letalskih potovanj, vendar je doživel manj grdi konec kot Pan Am, TWA in Eastern, izginil pa je s prijateljsko združitvijo z večjim prevoznikom.
Severozahod je začel delovati kot letalski poštni prevoznik s sedežem v Minneapolisu leta 1926, dodal pa je tudi potnike leta 1927. Letalska družba se je sčasoma razširila na delovanje po vsej ZDA, nato pa tudi na mednarodni ravni, pri čemer je letela v azijsko pacifiško regijo pod imenom Northwest Orient. Podjetje je nadalje razširilo svoje mednarodno poslovanje s strateškim partnerstvom za skupno podjetje, ustanovljeno leta 1993 z glavnim evropskim prevoznikom KLM. Severozahod se je leta 2008 združil z Delta Air Lines.
Continental Airlines
Podjetje Continental Airlines je bilo prvotno ustanovljeno leta 1932 kot Varney Speed Lines, za prevoz pošte in potnikov na jugozahodu. Letalska družba je kmalu začela ponujati lete tudi v Mehiko. V 50. letih prejšnjega stoletja je Continental znatno povečal svoje poslovanje po prevzemu Pioneer Airlines, ustanovitvi vozlišča v Los Angelesu v šestdesetih letih prejšnjega stoletja in pionirskim cenam gospodarstva med Chicagom in Los Angelesom.
Kot številne druge letalske družbe je tudi Continental poškodoval deregulacijo in delovne težave, zato je moral konec leta 1983 razglasiti bankrot. Continental je izstopil iz bankrota s povečanimi stopnjami dobička od znižanih stroškov dela, zato je ustanovil vozlišče Newark za lete v Evropo. Potem ko je v devetdesetih in 2000-ih letih opravljal storitve na drugih mednarodnih destinacijah, se je Continental leta 2010 z zamenjavo zalog združil z United Airlines, s čimer je bil takrat United največji potniški letalski prevoznik v smislu prihodkov od potniških milj.
