Močno gospodarstvo in veliko povpraševanje potrošnikov bi moralo ustvariti ugodne zavore letalskih zalog, vendar so se pojavile močne turbulence v obliki naraščajočih stroškov goriva. Kljub temu Rajeev Lalwani, analitik Morgan Stanleyja, vidi "boljšo pripoved" za ameriške letalske družbe, ki jo poganja "močno povpraševanje in splošno pozitivne cene", po Barronovem mnenju. "S cenami zdravja in zmernimi stroški na enoto vidimo ugodnejšo postavitev, ki bo imela stabilnost marže in dosegljive ocene, " pravi. Spodaj so navedeni zgornji izbrani Lalwani.
| Zaloga | Ticker | Dobiček Od 29. junija |
| Alaska Air Group Inc. | ALK | 5% |
| Delta Air Lines Inc. | DAL | 11% |
| Southwest Airlines Co. | LUV | 18% |
Lalwani tudi navaja, da so stroški letalskih prevoznikov v "stabilnejši poti" do konca leta 2018 in v leto 2019, dodaja Barronova. Michael Linenberg, analitik pri Deutsche Bank, ima rad tudi Aljasko in jugozahod, po drugi Barronovi zgodbi, "zaradi zgodb o samopomoči in obrambne narave."
- Cene zdravjaPrenovitev stroškov na enotoRazpostavitev stabilnosti. Dosegljive ocene
Southwest ponuja še posebej zanimiv primer, še posebej, ker je letalski prevoznik izbran za cenovno občutljive potnike v prostem času in ki v zadnjih letih svoje storitveno območje močno širi, čeprav v glavnem ostaja domači ameriški prevoznik. Njegov simbol LUV, ustanovljen leta 1967, izhaja iz odločitve, da bo svojo bazo ohranil na nizkocenovnem Love Field, ko so druge letalske družbe leta 1974 preusmerile na novo mednarodno letališče Dallas / Fort Worth (DFW).
Jugozahod: stabilnost zaslužka
Aprila je na jugozahodu ovirala smrtna nesreča, prva na ameriški letalski družbi po letu 2009, ko se je motor razkadil in delček, ki je bil rezan skozi okno, ubil potnika. Rezervacije na letalskem prevozniku so od takrat upadale, kar jugozahodnik pripisuje zmanjšanemu oglaševanju na tretje Barronovo poročilo. Če prištejemo še težave Southwest, gorivo predstavlja približno 25% njegovih obratovalnih stroškov, cena reaktivnega goriva pa se je v zadnjem letu zvišala za približno 50%. Če to ne bi bilo dovolj, imajo nekateri konkurenti, na primer United Continental, v delih agresivne načrte za širitev, dodaja Barron's. (Za več si oglejte tudi: Kako se Jugozahod razlikuje od drugih letalskih prevoznikov? )
Bullish analitiki pa opažajo, da ima Southwest stabilnejšo zgodovino zaslužkov kot večina njegovih tekmecev, saj je edina glavna letalska družba, ki je v zadnji gospodarski krizi prinesla dobiček, pravi Barronova. Kot rezultat, je Helane Backer, analitičarka Cowen & Co, trdila, da si Southwest zasluži sprednji P / E razmerje v približno 15-krat načrtovanem dobičku. Glede na trenutno napovedno P / E 11, 7 na Yahoo Finance bi prevrednotenje na P / E 15 pomenilo 27-odstotni skok cene delnic, vse drugo pa enako. Becker dodaja, da Southwest kupuje zaloge in povečuje dividendo. Donosnost terminske dividende je zdaj 1, 1-odstotna.
Na strani stroškov Barron ugotavlja, da se za razliko od večine konkurentov Jugovzhodna zaščita pred povečanjem stroškov goriva. Če se cena nafte dvigne nad 80 dolarjev za sod, poslovodstvo kaže, da bo ta dejavnost varovanja prinesla velike prihranke. Surova nafta Benchmark West Texas Intermediate (WTI) trenutno trguje po izvirni ceni približno 67 dolarjev za sod. Medtem naj bi jugozahodnik postal zmagovalec zaradi znižanja zveznih stopenj davka od dohodka pravnih oseb, saj je običajno plačal višjo efektivno stopnjo od svojih tekmecev, dodaja Barron's.
Delta: povečanje davčne reforme
Delta je v drugem četrtletju uživala 9, 6% medletne rasti prihodkov (YOY), dohodki pred obdavčitvijo pa so se zmanjšali za 10, 2%, večinoma na podlagi stroškov za jet gorivo, ki so se povečali za 30, 7%, poroča The Motley Fool. Delta pa je bila velik upravičenec do davčne reforme, saj se je EPS povečal za 11, 3%. Delta je bila uspešna tudi na podlagi ključne metrike letalske industrije, prihodka na razpoložljivo miljo sedeža (RASM), ki je bil višji za 4, 6%. Družba Motley Fool že načrtuje, da bo v prihodnje načrtovala zmanjšanje letov z slabimi storitvami glede na svoj urnik. (Če želite več, glejte tudi: Delta Zaloga preide na ves čas visoko po zaslužku .)
Aljaska: Tri vretena
Alaska Air se spopada s tremi trdnimi vetrovi, naraščajočimi cenami goriva, intenzivno cenovno konkurenco na svojem domačem trgu, ameriški zahodni obali in težavami pri vključevanju Device Amerike, v še enem poročilu revije The Motley Fool. EPS je v drugem četrtletju upadel za 86%, njegov RASM pa se je znižal za 1, 5% YOY, predvsem zaradi močnega odkupa nagrad v času največjih potovanj. Projekti podjetja, ki bodo nagrajevali potovanje, bodo prihodnje zniževali tudi v tretjem četrtletju, vendar pričakuje, da bodo v četrtem četrtletju spremenili spremembe, ki bodo odpravile težavo.
Kljub tem vetrom Morgan Stanley vidi pozitivne rezultate za Alaska Air v letu 2019. Še posebej, da bi dosegel preobrat v RASM in dobiček, podjetje znižuje predvideno stopnjo širjenja zmogljivosti. Morgan Stanley tudi v svojem poročilu z dne 10. avgusta "za 2Q pregled: ključno obdobje" zajema vesoljski napredek na področju sinergij in različnih pobud, ki zajemajo vesolje, obrambo in letalske družbe. Določili so ciljno ceno 76 dolarjev, kar je 22, 8% nad koncem 13. avgusta.
Vpliv trgovinskih vojn
Med velikimi tremi mednarodnimi letalskimi prevozniki s sedežem v ZDA, poleg Delta, za 10, 2%, United Continental Holdings Inc. (UAL) narašča za 16, 5%, American Airlines Group (AAL) pa za 2, 8% od konca junija. Kljub nizkim vrednotenjem in zdravi bilanci stanja Linenberg ugotavlja, da imajo veliki mednarodni prevozniki, kot so Delta, Združeni kontinentalni in ameriški, posebno visoko stopnjo občutljivosti za globalno gospodarsko dejavnost, zlasti za ravni mednarodne trgovine, zaradi česar so vse večji trgovinski konflikti velik vir skrbi za njih.
Primerjajte naložbene račune × Ponudbe, ki so prikazane v tej tabeli, so iz partnerstev, od katerih Investopedia prejema nadomestilo. Ime ponudnika Opispovezani članki
Profili podjetja
5 ikoničnih letalskih prevoznikov, ki ne obstajajo dlje
Vrhunski ETF-ji
3 najboljše letalske družbe ETF za leto 2019
Profili podjetja
Kdo so glavni konkurenti American Airlines?
Proračun
Najboljše in najslabše članstvo v domačih letalskih salonih
Analiza sektorjev in industrij
Kako letalske družbe občutijo učinek terorizma
Analiza sektorjev in industrij
Zakaj lahko letalske zaloge vzletijo?
Povezave partnerjevSorodni pogoji
Profitna marža Profitna marža meri stopnjo, do katere podjetje ali poslovna dejavnost zasluži denar. Predstavlja kolikšen odstotek prodaje se je spremenil v dobiček. več Opredelitev vzajemnega sklada Vzajemni sklad je vrsta naložbenega sredstva, sestavljenega iz portfelja delnic, obveznic ali drugih vrednostnih papirjev, ki ga nadzira poklicni upravljavec denarja. več Bruto domači proizvod - BDP Bruto domači proizvod (BDP) je denarna vrednost vseh končnih izdelkov in storitev, izdelanih v državi v določenem obdobju. več Tisočletja: finance, naložbe in upokojevanje Naučite se osnov tisočega tisočletja o financah, naložbah in upokojitvi. več Pripravljenost za upokojitev Pripravljenost na upokojitev je stanje in / ali stopnja pripravljenosti za upokojitev. več Opredelitev plačila ali plačilo Vzemi ali plačaj je določba, zapisana v pogodbi, pri kateri mora ena stranka prevzeti blago ali plačati določen znesek. več