Prilagoditve prihodkov letalskih prevoznikov za odgovornost letalskega prometa so le del računovodskega načina obračunavanja, ki ga običajno uporabljajo letalske družbe. Prihodki se prilagodijo v času prodaje vozovnic, če upoštevamo dejstvo, da je letalska družba s tem prevzela obveznost opravljanja plačane storitve - leta.
Obveznost letalskega prometa je del postopka za pripoznavanje prihodkov letalskih družb. Letalska industrija običajno posluje z razmeroma majhnimi stopnjami dobička, zato je priznavanje prihodkov ena najpomembnejših praks letalskih družb. Način evidentiranja prihodkov od potnikov in tovora v računovodstvu je na splošno dosleden med različnimi letalskimi prevozniki. Vodilno načelo glede odgovornosti za zračni promet je, da se prihodki v računovodstvu pripoznajo le, ko je storitev letalske družbe dejansko opravljena.
Letalske karte ali račune za tovor se običajno prodajajo in izdajo precej pred letom, zato denar, ki so ga prejeli v tistem času, zasluži za prenos. Običajna računovodska praksa v panogi je, da se ta prihodek odloži in ga prvotno določi kot obveznost v bilanci stanja letalske družbe. Ko je storitev leta na koncu zagotovljena, prihodki postanejo zasluženi prihodki, pripoznani v dobičku in izgubi letalske družbe. V trenutku, ko se prihodki pripoznajo v poslovnem izidu, se odgovornost zračnega prometa ustrezno zmanjša.
Preostanek obveznosti v zračnem prometu niha sezonsko in glede na količino prodaje vozovnic. Poleg predstavitve vozovnic in računov za tovor za prihodnje lete prilagoditev odgovornosti za zračni promet vključuje tudi oceno možnih prihodnjih nadomestil za pretekle lete. Ta vidik odgovornosti letalskega prometa v svoji oceni vključuje subjektivno presojo letalske družbe, saj je nemogoče natančno vedeti, kateri znesek vozovnic bo povrnjen ali zamenjan.
Ocene običajno temeljijo na zgodovinskih izkušnjah letalske družbe in na sezonskih vzorcih. Ocene so tudi glede na število neizkoriščenih vozovnic, ki bodo na koncu zasežene. Ker so neuporabljene vozovnice pogosto upravičene do zamenjave za daljše časovno obdobje, morajo prihodki, prejeti zanje, ostati del izračuna letalskega prometa, dokler se ne izteče časovno obdobje za zamenjave in vozovnice priznamo kot zasežene.
Davki in pristojbine, ki jih morajo plačati letalske družbe, so še en element v enačbi odgovornosti zračnega prometa. Cene letalskih vozovnic običajno vključujejo takse za prevoz, pristojbine za letališke zmogljivosti in varnostne pristojbine ter davke, povezane s tujimi potovanji. Ker letalska družba za te davke in pristojbine deluje le kot pobiralka in jih ne zadrži, jih letalska družba ne zabeleži kot prihodke. Namesto tega se sprva pripoznajo kot obveznosti v času prodaje vozovnice. Ko letalska družba plača ustreznemu subjektu, se obveznosti v računovodskih evidencah letalskega prevoznika ustrezno zmanjšajo.
