Dow Jones Transportation Average se je v torek obrnil ob štirimesečnem odporu, potem ko je Trumpova administracija razveljavila prestave in naredila naslednji korak pri uvedbi tarif na kitajsko blago. Razprodaja odraža naraščajočo zaskrbljenost zaradi motenj v dobavni verigi, ki bi lahko končale večletni trg bikov, hkrati pa nakazujejo zamuden odziv na prekinitev pogovorov NAFTA in grožnjo uvedbe 25-odstotnih tarif za uvožene avtomobile.
Sektor prometa bi moral postati višji, če so zadnje poteze preproste pogajalske taktike, ki v prihodnjih tednih ustvarjajo kompromis in dogovor. Če pa je ravno obratno, bi lahko sestavni deli zgornjega sektorja v nekaj sejah padli za 15% do 25%, kar bi prineslo agresiven dobiček od kratke prodaje. Še pomembneje je, da bi ta padec prinesel februarske najnižje nižje, kar bi postavilo temelj za vmesni trend, ki bi lahko trajal mesece ali dlje.
Železnice in tovornjaki so videti kot najboljši kandidati za prodajo na kratkih razdaljah, če se NAFTA umakne, ker te industrije v boju za globalizacijo in uvoženo blago delujejo na tleh, zlasti v Severni Ameriki. Medtem bi letalske družbe in embalažne družbe lahko dosegle največje zadetke, če bo izbruhnila obsežna trgovinska vojna med ZDA in Kitajsko, manjši obseg in prazna sedeža pa bodo zmanjšali prihodke.
Srednji sklad ETF (IYT) za iShares Dow Jones v letu 2014 je po večletnem upadu dosegel 168 USD in se je januarja 2016. prodal na dveletni najnižji znesek na 115 USD. plitki naraščajoči kanal, ki se je decembra 2017. prelomil na glavo, sklad je samo šest tednov pozneje objavil najvišji znesek 206, 73 dolarja in ga prodal, skočil v domet in podporo 200-dnevnega eksponentnega drsečega povprečja (EMA) v višini 180 dolarjev.
Dva dodatna testa pri podpori sta našla voljne kupce, medtem ko trije reli valovi niso uspeli prebiti vodoravnega upora nad 195 USD. Sklad se je v torek po sedemdnevnem preizkusu četrtič obrnil na tej ravni in izpostavil še eno prodajo za podporo razponu. Obseg bilančne vsote (OBV) se je poslabšal od sredine aprila, kar kaže na zmanjševanje ponudbe kupcev, hkrati pa so bili izpostavljeni razpadi, ki bi lahko dosegli 160 dolarjev. (Za več si oglejte: Nasveti za trgovanje s prevoznim povprečjem Dow Jones .)
Kansas City Southern (KSU) deluje na glavnih železniških progah sever-jug in lahko največ izgubi, če NAFTA podaljša trebuh ali trgovinske ovire zvišajo stroške delov mehiške proizvodnje. Zaloga je konec gospodarskega zloma v zadnjem desetletju dosegla petletno najnižjo vrednost in se močno spremenila, v letu 2013 je vstopila močan trend rasti, ki je dosegel nekaj več kot 125 dolarjev. Preizkus leta 2014 na tej ravni je pritegnil agresivne prodajalce, poznejši upad pa je zaključil dvojna zgornja razčlenitev v letu 2015
Kupci so se vrnili leta 2016, potem ko so zaloge objavile triletno najnižjo vrednost in ustvarile dva relijska vala, ki sta zastala na ravni popravka Fibonaccijev.786 novembra 2017. Dva poskusa preboja sta od takrat neuspešna, z ozkimi stranskimi akcijami se ustvari holding Medtem ko se politiki odločajo za trgovinsko politiko po vsem svetu. Kršitev majskega najnižjega zneska 104, 43 dolarja bo v tem scenariju izdala predhodni signal za prodajo, medtem ko bo prekinitev celoletne podpore pri 99 dolarjih dokončala večjo razčlenitev, ki bi lahko dosegla zgornje 70-e.
Zaloge ameriške družbe Airlines Group Inc. (AAL) so zastale v sedmih točkah od najvišjega leta 2007 pri najnižjih 60-ih dolarjih v letu 2015 in jih junija 2016 prodale na dveletno najnižjo vrednost. Poznejši trend je decembra 2016 popustil v naraščajoči kanal januarja 2018 je dosegel odpor do leta 2015. Aprila se je prodala na kanalski podpori in se pokvarila, s tem pa je prekinila tudi podporo pri 200-dnevni EMA. Razprodaja se je nekaj tednov pozneje končala blizu leta 2017, kar je povzročilo odboj medvedke, ki je že dosegel 50-dnevni odpor EMA. Razčlenitev zastave bo sprožila medvedje nadaljevalne signale, kar bo povečalo možnosti za upad, ki bo zapolnil vrzel v juliju 2016 med 31, 50 in 33 dolarji. (Za več informacij glejte: Ključni finančni razmerji za analizo letalskih družb .)
Spodnja črta
Prevozi so padli v vzorce zadrževanja, ki bi lahko prinesli dobičkonosno kratko prodajo, če Trumpova administracija nadaljuje z grožnjami o prenehanju NAFTA in uvajanju kitajskih tarif. (Za dodatno branje si oglejte: Osnove tarif in trgovinskih ovir .)
