10. maja so ZDA povišale tarife za kitajsko blago v vrednosti 200 milijard dolarjev od 10% do 25%, kar je ogrozilo trgovinski sporazum, o katerem se obe državi pogajata. Kitajska vlada se je zavezala, da bo sprejela "potrebne protiukrepe".
S&P 500 in Dow Jones Industrial Average sta prejšnji teden zaradi trgovskih napetosti zdrsnila za 2%. Še bolj je padel tehnološko usmerjen Nasdaq 100 in padel za 3, 3%. Futures je v ponedeljek nakazal grob začetek, saj so se zaskrbljenosti glede tega, kako bi izgledalo, maščevanje na Kitajskem, povečale.
Če bo celovita trgovinska vojna med državama postala resničnost, je verjetno, da bodo nekatere panoge močneje prizadete kot druge. Spodaj bomo preučili nekaj sfer, ki so morda najbolj dovzetne za ta vpliv.
Avtomobili
Eno največjih področij trgovinskih napetosti je ameriška avtomobilska industrija. Kitajska je lani zvišala tarife za avtomobile iz ZDA, ki vstopajo v državo, s 15% na 40% v maščevanje ameriškim tarifam. Medtem ko kitajski potrošniki večinoma kupujejo vozila lokalno proizvedenih, ameriški proizvajalci avtomobilov, kot je Tesla Inc. (TSLA), nosijo veliko trgovinskih napetosti. Proizvajalec električnih avtomobilov je julija po novem krogu trgovinskih tarif najprej dvignil ceno svojih avtomobilov Model S in Model X za 20.000 dolarjev, nato pa znižal cene in se odločil za razliko. Kitajska je od takrat prekinila dodatne 25-odstotne tarife za ameriška vozila in avtomobilske dele kot gest dobre volje. Če se napetosti spet začnejo upirati, lahko pričakujete, da bo Kitajska avtomobilsko industrijo prizadela še z enim krogom tarif.
Kitajska je tudi v središču zapletene svetovne avtomobilske dobavne verige, kar pomeni, da ameriški proizvajalci porabijo več za dele iz Kitajske, ko so obdavčeni po višji stopnji. "Tarife in kvote za avtomobile in avtomobilske dele ne bodo okrepile ameriškega gospodarstva niti bodo ameriške proizvajalce avtomobilov in dobaviteljev naredile bolj konkurenčne na svetovnem trgu, " je dejala Carla Bailo, izvršna direktorica in predsednik Centra za avtomobilska raziskovanja. "Cene se bodo za ameriške potrošnike zvišale - tudi če kupijo vozilo, zgrajeno v ZDA - zaradi deleža uvoženih delov, ki se uporabljajo v ameriški proizvodnji."
Teh
Proizvajalci čipov in proizvajalci elektronike, ki so od prodaje odvisni od Kitajske, kot so NVIDIA Corp. (NVDA), Micron Technology (MU) in Intel Corp. (INTC), so v scenariju trgovinske vojne še posebej ranljivi. "Dobavitelji polprevodnikov imajo na Kitajskem razmeroma veliko" prihodka od prihodkov ", " Quinn Bolton, višji polprevodniški analitik v Needhamu, je dejal v opombi, ki jo je poročal CNBC. "Zaradi velike izpostavljenosti Kitajski je polprevodniški sektor večje tveganje za stopnjevanje trgovinske vojne med ZDA in Kitajsko kot številni drugi segmenti tehnologije."
Apple Inc. (AAPL) se je do zdaj lahko izognil tarifam na svojih kitajsko sestavljenih telefonih, vendar se bo to spremenilo, če Trump uvede tarife za ves kitajski uvoz, kot je grozi. Trgovinska vojna je že vplivala na zaslužek proizvajalca iPhone, saj je negativno vplivala na upočasnjeno kitajsko gospodarstvo.
Čas je morda naključen, vendar so trgovinske napetosti in zaskrbljenost glede intelektualne lastnine in nacionalne varnosti poslabšale tudi položaj s kitajskim telekomunikacijskim velikanom Huawei. Decembra je bil v Kanadi aretiran finančni direktor Huaweija Meng Wanzhou, obtožen goljufije, povezane z domnevno uporabo lupine, da bi zaobšel ameriške sankcije z Iranom. Ministrstvo za pravosodje je Huawei obtožilo tudi kraje poslovnih skrivnosti njegovega ameriškega partnerja T-Mobile. Huawei je za Kitajsko zelo pomembno podjetje, Trump pa si je malo prizadeval, da bi se bal, da gre za zatiralca v političnem boju, ko je za Reuters rekel, da bo posredoval v primeru, če bi to pomenilo boljši trgovinski dogovor za ZDA.
Če se boj za tehnološko prevlado in trgovinska vojna stopnjevata, se bo Kitajska lahko odločila, da se bo maščevala s carinami ali pohabila ameriška podjetja z drugimi taktikami. "Kitajski uvoz iz ZDA ni dovolj velik, da bi ustrezal Trumpovim tarifnim dolarjem za dolar, toda država ima druge vzvode, ki bi jih lahko uporabila, na primer uvedbo novih davkov in dodano ureditev ameriškim podjetjem, upočasnitev odobritev pogodb ali spodbujanje državljanov k bojkotu Ameriški izdelki, "je zapisano poročilo Bloomberga iz lanskega leta.
Kmetijstvo
Kitajska je četrti največji kmetijski izvozni trg za ZDA. Skupni izvoz kmetijskih proizvodov na Kitajsko je v letu 2018 znašal 9, 3 milijarde ameriških dolarjev, poroča Urad trgovinskega predstavnika ZDA.
Medtem ko so se napetosti v trgovini zmanjševale in naraščale, je bila ena ključna govorica soja. Po tradiciji je Kitajska največji uvoznik ameriške soje, v letu 2018 so jo kupili za 3, 1 milijarde dolarjev. Drugi kmetijski proizvodi, izvoženi na Kitajsko v velikih količinah, vključujejo bombaž (924 milijonov dolarjev), kože in kože (607 milijonov dolarjev), svinjino in svinjske izdelke (571 dolarjev milijonov) in groba zrna (530 milijonov dolarjev).
Leta 2018 so kitajski uradniki ameriški soji uvedli dodatno tarifo. Ameriški kmetje soje so bili zavezani z ogromnimi zalogami izdelkov, ki jih niso mogli prodati. Glede na to, da so soja postala žrtev trgovinske vojne med ZDA in Kitajsko, je slednja pokazala dobro vero, tako da je decembra od ZDA odkupila sojo v vrednosti 180 milijonov dolarjev, vendar je bil to delček večmilijonskih dolarjev v prodaji so ameriški kmetje tisto leto izgubili. Drugo trgovino, občutljivo na trgovino, je bombaž, Kitajska pa se namesto tega obrne na države, kot sta Indija in Brazilija.
Če bo Kitajska v prihodnosti spet upočasnila ali ustavila nakup ameriških kmetijskih proizvodov, bodo kmetje in sorodne panoge verjetno občutili pritisk.
Je konec na vidiku?
Nič ne pove, ali smo že bili priča najvišji točki napetosti med ameriškimi in kitajskimi uradniki v boju za mednarodno trgovino. V tem primeru so morda avtomobilska, tehnološka in kmetijska industrija pred sabo bolj gladka. Po drugi strani pa, če nas je precedens karkoli naučil, potem ni nič gotovo, ko gre za trgovinske vojne. Če se spor začne, naj bi te panoge najtežje prizadele nove runde tarif - in to vedo kitajski uradniki.
