V sredo so delnice proizvajalca električnih vozil (EV) Tesla Inc. (TSLA) poskočile za približno 2% na prepuščeno interno elektronsko sporočilo glavnega izvršnega direktorja Elona Muska, v katerem je napovedal višji tedenski cilj proizvodnje prvega podjetja za množično trženje, limuzina Model 3. Medtem ko se proizvajalec avtomobilov iz Palo Alta, Kalifornija, bori v operacijah na ploščadi v svojih objektih v Fremontu v Kaliforniji in v svojem Gigafactory v bližini Reno v zvezni državi Nevada, ena skupina analitikov opozarja, da njegova resnična težava pri odstranjevanju modela 3 ni samo sestavljanje, ampak pri proizvodnji posebnih baterij za avto.
V intervjuju za CNBC je analitik Oppenheimer Colin Rusch navedel, da se pionir EV industrije spopada z ozko grlo s proizvodnjo akumulatorjev za svoje novo proračunu prijazno vozilo. Model 3 je bilo mišljeno avtomobilsko podjetje, da se zaščiti pred naraščajočo konkurenco v industriji visoke rasti obeh tradicionalnih avtomobilskih podjetij, skupaj z nišnimi proizvajalci in startup podjetji. Elon Musk je odkrit in pogosto spremljal direktorja podjetja vsaj dvakrat preložil cilje za proizvodnjo 5.000 vozil na teden, zaradi česar so nekateri vlagatelji postali nestrpni in delnice proizvajalca avtomobilov poslali skoraj 6% letno do danes (YTD). slabši od 1, 3% donosnosti širšega S&P 500 v istem obdobju.
'Prava skrb' za proizvajalca EV je kakovost 2170 baterijskih celic
Oppenheimerjeva opomba preprečuje glasbo, ki jo je ustvarila novica o Muskovih načrtih za povečanje proizvodnje na 6000 Model 3s na teden do junija, s čimer se bo povečalo število zaposlenih 400 delavcev na teden in začelo 24/7 poslovanja.
"Resnično nas skrbi, koliko baterij lahko naredijo, da ustrezajo specifikacijam, " je dejal Rusch na CNBC. Nakazal je, da se Tesla spopada s kakovostnimi težavami z 2170 baterijskimi celicami, ki so narejene posebej za Model 3 in se ne uporabljajo v drugih avtomobilih. "Menimo, da je tukaj resnično ozko grlo, " je dodal.
