Elon Musk ni več prepričan, da bo Tesla Inc. (TSLA) v prvem četrtletju ustvarila dobiček.
Med konferenčnim klicem z novinarji je generalni direktor izdelovalca električnih avtomobilov opozoril, da je podjetje primorano pojesti veliko izjemnih stroškov.
"Glede na to, da se je v prvem četrtletju dogajalo veliko in da prevzemamo veliko enkratnih stroškov in je veliko izzivov, da pripeljemo avtomobile na Kitajsko in v Evropo, v prvem četrtletju ne pričakujemo, da bo donosen, " Musk je dejal. Teslin direktor je dodal, da je "donosnost v drugem četrtletju verjetna."
Muskovo priznanje, da Tesla še vedno izgublja denar, je v nasprotju z njegovimi prejšnjimi napovedmi, da bo podjetje zdaj dobičkonosno v vsakem četrtletju. Podjetnik je že januarja dejal, da je "optimističen", da bo Tesla v prvem četrtletju ustvarila majhen dobiček.
Če te obljube niso izpolnili, so delnice v proizvajalcu električnih avtomobilov pri trgovanju čez noč padle za 3, 276%.
35.000 $ Model 3 je prišel
Tesla je vsaj uspelo izpolniti še eno veliko obljubo. Med medijskim klicem je Musk potrdil, da je zdaj na voljo široko spregovoril o 35.000 ameriških limuzinah Model 3.
V objavi na spletnem dnevniku je izdelovalec avtomobilov razkril, da ima najcenejši avtomobil krajšo življenjsko dobo baterije, saj se s polnim nabojem prevozi 220 milj, v primerjavi s 264 miljami, ki jih ponujajo njegovi modeli srednje velikosti. Proračunska limuzina srednje velikosti ponuja tudi največjo hitrost 130 km / h, od 0 do 60 km / h pa lahko v 5, 6 sekunde.
Musk je novinarjem dejal, da je bilo "težko" izdelati avto za 35.000 dolarjev in da je za dosego cilja treba zmanjšati stroške. Da bi cenejša različica Model 3 postala "finančno vzdržna", je dodal, da se Tesla preusmeri na spletni prodajni model, postopek, ki vključuje pretvorbo nekaterih trgovin v razstavne prostore in odpuščanje osebja. Prehod na spletno prodajo naj bi v povprečju znižal vse cene vozil za približno 6 odstotkov.
Analitiki so bili razdeljeni glede prednosti, ki jih je Tesla uvedel cenejše vozilo. Daniel Ives, direktor podjetja Wedbush Securities, je dejal, da je avtomobil s 35.000 dolarji lahko "potencialni menjalnik iger" za Teslino rast. "Medtem ko še vedno obstajajo vprašanja, na katera je treba odgovoriti glede logistike in dostave… verjamemo, da je bil ta strateški premik prava poteza ob pravem času za Teslo, " je zapisal v sporočilu, o katerem je poročal BBC.
Garrett Nelson iz CFRA je bil manj optimističen in je za CNBC povedal, da bo nižja cena škodila marži.
"Mislimo, da gre za napako s strateškega vidika in smo skeptični do bruto marž na tem vozilu s 35.000 dolarji. Po našem mnenju bi jim bilo bolje, če bi se držali premijskih električnih vozil namesto tega množičnega trga, Henry Ford, miselnost cenovno dostopnih vozil za vse, "je dejal. "Morda bi bilo drugače, če bi Tesla imel proizvodno zmogljivost za pogon prostornine in rezerve za to različico z nižjimi cenami, vendar je trenutno ni, za dodajanje dodatnih zmogljivosti pa bi bile potrebne dodatne dodatne kapitalske naložbe."
Musk ni želel odgovarjati na vprašanja novinarjev o stopnji dobička pri modelu 3.000 $ 35.000.
