Kitajska in Japonska za ZDA upravljata drugo in tretje največje gospodarstvo na svetu. Kitajska in Japonska prav tako medsebojno trgujeta z blagom in storitvami približno 350 milijard dolarjev. To jih uvršča med največja trgovinska partnerstva na svetu. Gospodarska rast na Kitajskem je v zadnjih letih spodbudila svetovno gospodarstvo, zunanje države pa si prizadevajo za akcijo.
Zgodovina partnerstva Japonska se poskuša rešiti iz ekonomskega funk, ki traja že več kot dve desetletji. Kljub temu pa je Kitajska pripomogla k rasti in Kitajska je bila zainteresirana za uvoz japonskega strokovnega znanja in uspeh pri izvozu avtomobilov, elektronike in strojev v tujino. Nedavna raziskava o naraščajoči integraciji Kitajske z Japonsko je pojasnila, da so se odnosi začeli že zgodaj, ko je Kitajska začela uvažati industrijsko blago za izgradnjo svoje proizvodne infrastrukture. To vključuje stroje in opremo za gradnjo tovarn in jeklarn, pa tudi prometno infrastrukturo, ki vključuje mostove, ceste, letališča in železniške sisteme.
Raziskava navaja Japonsko in Nemčijo kot dve glavni državi, ki lahko Kitajsko uspešno oskrbujeta z naprednim blagom, in sicer v dovolj velikem obsegu, da bo lahko razvila svoje industrijsko gospodarstvo. Izjavil je tudi, da so ZDA manj zainteresirane za dobavo industrijske opreme, kar deloma izhaja iz strahu, da bodo njena podjetja izgubila konkurenčne prednosti, če bodo tudi izvozila strokovno znanje.
Cilji na kitajskem trgu potrošnikov
Tako kot druge države je tudi Japonska zelo zainteresirana, da svoje izdelke in storitve pripelje v rastoči kitajski potrošniški razred. Najbolj očiten razlog za zanimanje je več kot 1, 3 milijarde prebivalcev Kitajske - največje na svetu. V nasprotju s tem je Japonska majhen otok s prebivalstvom nekaj več kot 127 milijonov. To ga uvršča med prebivalstvo z visoko gostoto, vendar takšno, ki je šele deseto največje na svetu.
Japonska je še posebej zainteresirana za gradnjo tovarn na Kitajskem za proizvodnjo vozil Honda in Toyota. Jen ostaja močna valuta v primerjavi z drugimi valutami, zaradi česar je japonsko blago dražje na trgih, na katere bi želeli izvažati. Da bi premagala to oviro, si je Japonska prizadevala za proizvodnjo avtomobilov in elektronskih izdelkov neposredno na čezmorskih trgih. To lahko lokalizira stroške in pomaga, da bodo cene bolj razumne za osnovne stranke.
Zapri sosede
Bližina Japonske do Kitajske je koristna tudi za odnos med državama. Podobno se je pokazala, da je bližina Avstralije na Kitajskem in na drugih rastočih azijskih trgih idealna za izvoz blaga, kot je železova ruda. Tudi Japonska je svoje izdelke lažje prilagodila azijskim, zlasti kitajskim okusom.
Povezava med državama je močna in se le krepi. Japonska je že največji trgovinski partner Kitajske glede uvoza; za celotno leto 2011 je Japonska predstavljala 11, 2% celotnega uvoza na Kitajskem. Presenetljivo je, da le 7, 8% kitajskega izvoza odhaja na Japonsko, kar ga uvršča med tretje največje trgovinske partnerje na Japonskem; samo ZDA (17, 1%) in Hong Kong (14, 1%) so večje. Kitajska je zaradi manjše velikosti Japonske največji izvozni in uvozni partner; Kitajska je v letu 2011 predstavljala 21, 5% celotnega uvoza Japonske in 19, 7% njenega celotnega izvoza.
Spodnja črta
Odnosa med Kitajsko in Japonsko ni mogoče podceniti. Države imajo dve največji gospodarstvi na svetu in se med seboj potrebujejo za podporo. Kitajska računa na Japonsko, da bo z njo pripomogla k proizvodnji, da bi lahko razvijala svoje lastno gospodarstvo, medtem ko Japonska potrebuje kitajski trg, ki ji bo pomagal, da bo prerasel več desetletno gospodarsko funk.
