Delta Air Lines, Inc. (DAL) začne prihodnji teden sezono zaslužka za največje ameriške letalske prevoznike, analitiki pa pričakujejo, da bo družba poročala o dobičku na delnico (EPS) v višini 1, 29 USD na četrtletni prihodek v višini 10, 8 milijarde dolarjev. Sektor se je v zadnjih mesecih močno znižal, kljub vrhunski rasti in naraščajočim maržam, bikovit občutek pa je bil podkrepljen s trgovinskimi napetostmi, ki bi lahko zmanjšale svetovno poslovno aktivnost.
Delnice United Continental Holdings, Inc. (UAL) so v letu 2018 dosegale boljše rezultate kot tekmeci, leto pa je končalo s 24-odstotno donosnostjo v primerjavi z 11-odstotnim upadanjem družbe Delta, medtem ko je zaostala American Airlines Group Inc. (AAL) padla za več kot 38%. Takšno divergentno vedenje se verjetno ne bo nadaljevalo, če bodo trgovinske vojne prevladovale v naslovih 2019, kot so bile to lani, kar bo postavilo temelj za širok padec industrije, ki bi lahko preizkusil najnižje nižje v letu 2016
K sreči za bike so glavni prevozniki dosegli ravni podpore, ki bi lahko sprožile preveč prodanih stopenj, kar ponuja odlično priložnost za merjenje zanimanja za nakup v letu 2019. Medvedi imajo na tej točki prednost, kar kaže na to, da se bo rally prodajal agresivno pred dodatnim padcem. Če pa nas je lanski krut trg ničesar naučil, je treba pričakovati nepričakovano, zlasti od Washingtona.
TradingView.com
Delnice družbe Delta Air Lines so dosegle solidne dobičke, potem ko so se leta 2011 znižale v enoštevilčni številki in so se na začetku leta 2015 dvignile nad 50 dolarjev. Zaloga je od takrat izklesala dolgo serijo nekoliko višjih najvišjih vrednosti, ki so v novembru 2018 dodale le 10 točk čas visoko. Delta delnica se po decembrskem padcu znova trguje s približno 50 dolarji, kar pomeni, da je v zadnjih štirih letih pred dividendami ničel donos. Kratki prodajalci so se v tem obdobju odrezali prav tako slabo, cenovna akcija pa se je zataknila v območju trgovanja od 9 do 12 točk.
Na tej točki gospodarskega cikla bo potrebna kupna moč, da se bo delnica dvignila nad plitvo naraščajoče trendi med 61 in 64 dolarjev. Vendar pa bi se lahko delnice zlahka pokvarile, ker je odprodaja do decembra kršila naraščajočo trendno znižanje najnižjih cen od leta 2017 (rdeča črta). Neuspeh v ponovnem preračunavanju odpornega območja od 51 do 52 dolarjev v naslednjih tednih bi lahko povzročil hitro potovanje v spodnjih 40 dolarjev.
TradingView.com
Delnice United Continental Holdings so se januarja 2015 zvišale za 23 točk nad najvišjo v primerjavi z letom 2007 in vstopile v urejen popravek, ki se je nadaljeval v tretjem četrtletju 2016. Spodaj je v zgornjih 30-ih dolarjih preraslo v višino nad 30-ih, nato pa se je v letu 2017 ustavilo tik nad letom 2015 visoko. Ukrep s cenami je avgusta 2018 to raven odpornosti dokončno odpravil in dosegel ves čas najvišjo vrednost v zgornjih 90. letih 3. decembra.
Zaloga se je konec decembra prodala do oktobrskega najnižjega nivoja v zgornjih 70-ih dolarjih, v prihodnjih tednih pa se lahko poveča. Če pride, je treba počistiti septembrski maksimum pri 91, 39 dolarjev ali tvegati rezanje desnega ramena glave in ramen. Nasprotno pa bi se takojšnja razčlenitev usmerila na neizpolnjen julijski razkorak med 73 in 76 dolarji, kar prav tako pomeni podporo za preboj.
TradingView.com
Zaloge ameriške letalske družbe Airlines Group so se v prvem četrtletju 2015 prehitele z drugimi glavnimi prevozniki in se močno znižale, tako da je junija 2016 v sredini dvajsetih letih padla na najnižji dve leti in pol. Počasi val okrevanja je dosegel predhodno visoko januarja 2018, kar je sprožilo agresiven preobrat, čemur je sledila dolga serija nižjih vzponov in nižjih padcev do konca leta. Zaloga je v zadnjem tednu trgovanja leta 2018 objavila še en dve leti in pol.
To je dvorezni meč, ker naraščajoči trg ponavadi preplava vse čolne, kar kaže, da bi American Airlines lahko objavil impresivne donose, če bi se sektor in širši trg v prihodnjih mesecih višji. Vendar sektorski zaostajalci v vztrajnih trendih upadajo hitreje kot relativno močni sestavni deli, zaradi česar so zaloge presegle nizko leto 2016 in padle v najstnike.
Spodnja črta
Glavni letalski prevozniki bi morali objaviti trdne rezultate v četrtem četrtletju, vendar to morda ne bo vztrajalo pri vztrajnem prodajnem pritisku, ki ga vodijo makro teme, ki se soočajo s širokim trgom.
