Od okrevanja avtomobilske industrije od finančne krize 2007-2008 je prodaja flote postala veliko bolj donosna. Ameriški proizvajalci avtomobilov opravljajo boljše delo v proizvodnji vozil, ki jih ljudje želijo; Podjetja lahko zaračunajo boljše cene avtomobilov in tovornjakov tako na maloprodajnem kot na voznem parku.
Običajno je značilna diskontna cena. Vozni park sestavlja prodaja vozil korporacijam, podjetjem za najem avtomobilov, komunalnim podjetjem in vladnim agencijam. V zadnjih letih je avtomobilska industrija razširila prodajo voznega parka podjetjem v sektorju malih podjetij. Prodaja flote tradicionalno daje proizvajalcem avtomobilov načine, kako prodati v velikem obsegu in poiskati domove za presežek zalog. Preden se je avtomobilska industrija začela okrevati, pa so proizvajalci ponavadi izgubljali denar za prodajo voznega parka.
Vozila so pogosto bila strmo znižana pri prodaji agencij za najem avtomobilov. Potisnjeni s pogodbami o zaposlitvi in neprilagodljivimi proizvodnimi zmogljivostmi pri nadaljevanju proizvodnje nepriljubljenih modelov so se veliki trije avtomobilski proizvajalci, General Motors, Ford in Chrysler spopadli s prenatrpanimi avtomobili in tovornjaki v salonih. Zaradi prestavljanja vozil s serij so agencije za najem vozil uporabljale kot začasna skladišča.
Proizvajalci avtomobilov so pogosto izgubili denar tudi drugič. Potem ko so od nadomestnih avtomobilov odposodili vozna parka voznih vozil po previsokih cenah, so jih morali zaradi prevelike ponudbe prodati rabljena vozila na veleprodajnih dražbah. Vendar pa so proizvajalci z oživitvijo avtomobilske industrije razvili nove modele z varčno porabo goriva, kot sta športno uporabno vozilo Ford Explorer in Chevrolet Impala, ki so med potrošniki zelo priljubljeni. Medtem so proizvajalci avtomobilov previdnejši, ker ponujajo velike popuste pri prodaji voznih parkov in so sklenili manj dogovorov o nakupu rabljenih vozil.
Proizvajalci avtomobilov ponarejajo tudi uspešne posle, na primer prodajo flot limuzin in športnih komunalnih vozil na policijskih upravah. Na primer, v prodaji flote organom kazenskega pregona leta 2014 je Ford prodal 10.000 policijskih vozil Taurus v polni velikosti in 20.000 enot Interceptor Utility, spremenjene različice Explorerja. Od leta 2011 do 2014 je kalifornijska avtocestna patrulja plačala nekaj manj kot 30.000 dolarjev za vsakršno kupljeno prestreznico. V začetku leta 2013 je policijska uprava v Los Angelesu kupila 188 novih vozil za zamenjavo starejših avtomobilov in tovornjakov v svojem velikem voznem parku. Nova vozila so vključevala 50 prestreznikov, 38 ford limuzin in 100 Dodge Charger Pursuit limuzine.
V nekaterih primerih proizvajalci avtomobilov vsaj začasno zadržijo prodajo voznih parkov in vozilo prodajo le v maloprodaji. Ford je že marca 2015 sprejel takšno odločitev glede tovornjaka F-150, ki je bil predstavljen leta 2014. V pogojih močne ponudbe in velikega povpraševanja potrošnikov se je Ford odločil, da bo tovornjak maloprodajnim kupcem dal prednost.
