Podjetja, kot so Carnegie Mellon, Alphabet Inc. (NASDAQ: GOOG), AB Volvo (OTC: VOLVY), Citymobil2 in Robosoft, že nekaj let preizkušajo električne avtomobile. Do januarja 2016 so avtonomni avtomobili monopolizirali Consumer Electronics Show. Vendar pa so vozila še vedno imela težave, ko so naletela na ovire, kot so luknje, osebje za nadzor prometa ali začasni semaforji. Ta vozila tudi ne morejo prepoznati neškodljivih predmetov, zaradi česar se po nepotrebnem premikajo. Od leta 2015 ti avtomobili še vedno niso bili preizkušeni v zaslepljenem snegu ali dežju. Kljub temu pa se je 10 držav odločilo za tveganje in predstavilo avtomobile, ki krmarijo z laserji, kamerami in GPS-om. Nekatere od teh držav želijo te avtomobile komercializirati do leta 2020.
Združene države
Štiri zvezne države in okrožje Columbia so navedli, da bodo avtomobilom brez voznikov dovolili uporabo javnih cest do leta 2020. Nevada je soglašala leta 2011, oddelek za avtomobilska vozila v Nevadi pa je prvo licenco za avtonomno vozilo Toyota Prius podpisalo leta 2012. Florida dovolili so avtomobilom brez voznikov, da so preizkusili njegove ceste leta 2012. Michigan se je v čakalni vrsti pridružil leta 2013, pod pogojem, da je v avtu človeški voznik. Guverner Kalifornije Jerry Brown je leta 2015 podpisal predlog zakona, s katerim so avtomobile legalizirali na sedežu Googla.
Singapur
Od januarja 2016 so lahko državljani na zaščitenih cestah v mestni državi pozdravili avtobuse Citymobil2 brez voznikov. Singapur želi do leta 2016 razširiti storitev na taksije brez voznikov in od tam na javne ceste do leta 2018. Citymobil2 je francoski program, ki na vidnih območjih Evropske unije promovira avtobusne vozove.
Grčija
Avtobusi na baterije so začeli pohoditi Trikalo, majhno grško vas, novembra 2015. Projekt sta vodila Citymobil2 in tehnološka organizacija Robosfot. Izleti so se začeli brez potnikov, vozila pa so marca 2016 začela prevažati ljudi.
Švedska
Drugo največje švedsko mesto, Göteborg, bo dovolilo 100 kupcem DriveMe Volvo testiranje avtonomnih avtomobilov Volvo XC90 na določenih cestah do leta 2017. Švedska želi svoje avtomobile narediti smrtno odporne do leta 2020. Del njegovih načrtov je preizkus in varna zaščita avto brez voznika.
Amsterdam
Nizozemska ministrica za infrastrukturo Melanie Schultz si prizadeva za zakone, ki bi dovoljevali, da bi avtomobili brez voznikov vozili na nizozemske ceste. Medtem Citymobil2 V201 v središču Nizozemske s 15 km / h zasije pot Wageningen in Ede. Nizozemski državljani lahko načrtujejo vožnjo na šestih avtobusih za potnike s pomočjo aplikacije, ki programira lokacijo in cilj prevoza.
Anglija
V Združenem kraljestvu mesto Milton Keynes preizkuša stroje za voznike. Od aprila 2016 je po regiji križalo le 20 podvoznikov brez voznikov. Časnik Engineer je poročal, da bo do leta 2017 Anglija imela še 80 teh strokov. London je na krilih s svojim projektom GATEway, katerega cilj je trdno preizkusiti ta avtonomna vozila, preden jih odprejo za javnost.
Švica
Citymobil2 je v paru z robotsko družbo Robosoft in proizvajalcem vozil Ligier Group pripeljal svoj električni shuttle v univerzitetni kampus v Lozani v Švici. Od aprila 2016 je avtobus, ki je bil še v testni fazi, prevažal le šest potnikov in vozil do 15 mph.
Kitajska
Kitajsko podjetje Yutong (600066.SS) je z lastnim poskusnim avtobusom brez voznikov, ki beleži 20 km / h, udaril na ulice Zhengzhouja na Kitajskem. Od aprila 2016 je bila storitev še v fazi testiranja.
Japonska
Japonska namerava predstaviti svoje komercializirane taksiji brez voznikov za tokijske olimpijske igre leta 2020. Mobilno internetno podjetje DeNa Co. Ltd. (OTC: DNACF) v paru z robotskim podjetjem ZMP, da bi ustvarilo Robot Taxi. Prebivalci v Fujisavi na Japonskem so ga prvi preizkusili s človekom na voznikovem sedežu.
Finska
Tanek, beli shuttle Citymobil2 Ez10 je bil predstavljen v mestu Vantaa na Finskem v začetku leta 2015. Do oktobra istega leta so avtobusi uspešno prepeljali 19.000 potnikov. Javni člani do njega dostopajo z isto aplikacijo, ki jo Citymobil2 uporablja za rezervacijo potovanj na svojem Ez10 na Nizozemskem.
Prihodnost avtomobilov brez voznikov
Novembra 2015 je Svetovni ekonomski forum (WEF) raziskal samovozna vozila in ugotovil, da sedem mest verjame, da bodo vozila z lastno vožnjo postala resničnost do leta 2020. Deset držav je na svojih območjih že legaliziralo in preizkusilo avtonomna vozila. Glavna vprašanja in vprašanja so družbena sprejemljivost in tehnologija. Avtomobili brez voznikov še naprej potrebujejo izboljšave pri temeljiti in varni interakciji s pešci, za nekatere tehnologije pa je še vedno potrebna odobritev. Vendar je WEF ugotovil, da je veliko potrošnikov odprtih za nakup in preizkušanje avtomobila s samovožjo vožnjo. Mesta v Kanadi, Belgiji, Franciji in Italiji imajo v načrtu testiranje in morda tudi odobritev storitve.
