Avtomobili Tesla Motors (TSLA) so zelo iskani. Teslini visokozmogljivi avtomobili vsekakor postavljajo tudi zelo visoko ceno.
Sedan Model S je bil prvotno predstavljen leta 2009 s proizvajalčevo maloprodajno ceno (MSRP) v višini 57.400 dolarjev. Novi model 2020 2020 se začne s 80.000 dolarjev, vendar lahko doseže kar 102.000 dolarjev, ko so dodane funkcije. Tesla Roadster Sport, ki se je proizvajal od leta 2008 do 2012, je imela ceno nalepk, ki se je začela od 101.500 dolarjev.
Če to upoštevamo, se povprečna cena nove srednje limuzine v ZDA začne pri približno 23.000 dolarjih. Po teh visokih cenah so Teslini električni avtomobili rezervirani izključno za premožne? Ali bodo Tesla avtomobili kdaj dostopni? Odgovor je verjetno pritrdilen.
Zakaj so Tesla avtomobili dragi
Tesla avtomobili so trenutno iz več razlogov zelo dragi. Prvi je preprost zakon, ki ureja cene: ponudba in povpraševanje. Povpraševanje po avtomobilih Tesla je zelo veliko, seznam čakalnih vrst za nazaj naročena vozila pa nenehno raste. Podjetje tudi ruši prodajne rekorde, saj se bori za proizvodnjo dovolj novih vozil za zadovoljitev povpraševanja.
To veliko povpraševanje je delno posledica gibanja zelene energije. Ker Tesla avtomobili niso hibridi, ampak vseelektrični, ne porabijo bencina in ne onesnažujejo zraka neposredno z ogljikovim dioksidom. Omeniti pa je treba, da je CO2 še vedno stranski produkt električne energije, ustvarjene za polnjenje baterij avtomobila. Povpraševanje poganja tudi Teslin privlačen dizajn, ki vključuje visokotehnološke funkcije in armaturno ploščo, sestavljeno iz digitalnega zaslona na dotik.
Hkrati Tesla nima v lasti niza tovarn, ki bi lahko zgradile dovolj avtomobilov, da bi zadovoljile trenutno povpraševanje. To je v nasprotju s tradicionalnimi proizvajalci avtomobilov, ki imajo številne proizvodne zmogljivosti po vsem svetu.
Drugi glavni razlog visoke cene nalepk Teslin avtomobilov je draga narava baterijske tehnologije, ki vozi vozila. Akumulatorji so najdražja enotna komponenta teh avtomobilov, trenutno pa stanejo približno 500 USD na kilovatno uro. Osnovni model Model S ima približno 60 kilovatnih ur zmogljivosti, kar pomeni, da približno 30.000 dolarjev ali 42% prodajne cene nastane zaradi baterijskih paketov.
Kako bodo Tesla avtomobili postali cenovno ugodni
Povečanje zmogljivosti za dobavo novih vozil je že v postopku. Tesla je napovedala gradnjo "gifafaktorja" v puščavi Nevada, ki ji bo omogočil veliko povečanje proizvodnje. Ekonomska teorija namiguje, da bo ta korak sam začel pritiskati na ceno in ga bolj uskladiti s proizvodnimi stroški.
Konkurenca drugih podjetij bo verjetno pritiskala tudi na to, da bo cena padla. Chevrolet Volt je le en primer tradicionalnih avtomobilskih podjetij, ki vstopajo v električno vozilo. Čeprav imajo dolgo zgodovino proizvodnje hibridnih električnih avtomobilov, lahko povpraševanje po popolnoma električnih vozilih zadovoljijo tudi podjetja, ki niso Tesla.
Trenutno ima Tesla prvo prednost pred premiki v tem, da tradicionalni proizvajalci avtomobilov neradi vlagajo v vse električne sisteme. S Teslovim uspehom pa si ti avtomobilski proizvajalci zdaj želijo odvzeti del svojega tržnega deleža.
Izboljša se tudi tehnologija baterij, kar bo znižalo stroške proizvodnje in prihranke preneslo na potrošnika. Odkar je Tesla izdelal svoje prve avtomobile, so stroški baterijskih sklopov padli, hkrati pa se je povečala tudi zmogljivost skladiščenja.
Podjetje nadaljuje z večanjem energetske učinkovitosti baterij, s čimer bo cena v prihodnosti še padla. V raziskave in razvoj je namenjenih veliko naložb za izboljšanje tehnologije baterij, tako znotraj Tesle kot med drugimi raziskovalci po vsem svetu. Upanje je, da bodo sčasoma stroški baterije lahko konkurirali stroškom bencina za gorivo avtomobilov.
Spodnja črta
Teslina vozila so v primerjavi z avtomobili na bencinski pogon zelo draga. To je posledica visoke ravni povpraševanja, ki presega njegove proizvodne zmogljivosti, dejstva, da ima zelo malo konkurentov, in visokih stroškov proizvodnje, ki so v veliki meri posledica cene baterije. Cene pa naj bi se znižale, saj je obravnavan vsak od teh treh dejavnikov. Tesla gradi svojo proizvodno zmogljivost, ki ji bo omogočila več avtomobilov, ko bodo te tovarne začele delovati v spletu.
Tudi tradicionalna avtomobilska podjetja sporočajo, da nameravajo začeti množično proizvodnjo električnih vozil. Nazadnje raziskave in razvoj na področju baterijske tehnologije znižujejo stroške proizvodnje, zaradi česar je najdražji sestavni del teh avtomobilov cenovno ugodnejši. V samo nekaj letih bodo električni avtomobili morda prav tako cenovno ugodni kot njihovi plinasti kolegice.
