United Continental Holdings, Inc. (UAL) je v sredo poslal letalski sektor v zadnji del, potem ko je analitikom povedal, da bo v naslednjih treh letih povečal zmogljivosti za 4% do 6% na leto, da bi si bolj agresivno konkuriral z nizkocenovnimi stroški letalske družbe. Ta novica je vzbudila strah pred cenovno vojno, ki bi pri večjih ameriških prevoznikih nenehno naraščala, tako da je Amex Airline Index (XAL) strmo naraščal skoraj 3%. Združene celinske delnice so se znižale skoraj za 9% in se spustile na dvomestni minimum.
Prevozniki so v zadnjih nekaj letih znatno povišali pristojbine, kar kaže na fiskalno disciplino, ki jo je primanjkovalo v preteklem desetletju, kar je povzročilo niz odmevnih bankrotov. Manj prostora za noge, višje pristojbine za prtljago in drugi načini ščepanja denarja so razjezili kupce, a navdušili delničarje, ki so skupino povzdignili v nenehne vrhunce. To bi se lahko spremenilo, če bi United nadaljeval pri svojih ciljih rasti in prisilil konkurente k nižjim cenam, da ohranijo tržni delež.
United Continental Holdings je nastal maja 2010, ko se je United Airlines združil s Continental Airlines. Zaloga je poletela po sklenitvi zakonske zveze, ki je znašala 29, 75 USD novembra. Leta 2013 je vzpostavila osnovni vzorec in se spet začela, zavlekla se je sredi 70-ih v januarju 2015. Naslednji upad se je nadaljeval v prvem četrtletju 2016, tako da je v zgornjih 30-ih letih padel na dvoletno podporo.
Zaloga se je decembra 2016 vrnila na najvišjo vrednost leta 2015 in izbruhnila, tako da je junija 2017. dosegla ves čas najvišje vrednosti 83, 04 dolarja. Avgust se je preusmeril in prekinil preboj v avgustu, pred mešano akcijo v tedenski šoker za novice, ki je natisnil visoko - obsežna vrzel v 50-dnevnem eksponentnem drsečem povprečju (EMA) v zgornjih 60. letih. Ta raven podpore bi morala omejiti kratkoročno tehnično škodo, vendar bodo verjetno agresivni prodajalci kratkega časa ponovno naložili pozicije v naslednjem koraku v nizkih 70 USD.
Združene delnice se bodo morda srečale s pomembnejšim izzivom na 200-dnevni EMA sredi 60-ih let, razčlenitev pa naj bi spodbudila vse do leta 2017 najnižjo vrednost 56, 51 dolarja. Količinski bilančni znesek (OBV) za zdaj napoveduje medvedji izid, ki bo februarja 2017 objavil novo višino in se spustil v velik distribucijski val, preden se je odpovedal, da leta 2018 ni uspelo pridobiti. To kaže na neustrezno institucionalno sponzorstvo, ki bi lahko povzročilo dolgoročni trend upada. (Več o tem glej: Združeni celinski kontinentalni vodnik načrtuje povečanje zmogljivosti .)
American Airlines Group Inc. (AAL) je bila ustanovljena decembra 2013 po združitvi ameriškega letalskega prevoznika American Airlines. Zaloga se je po združenju močno povečala in se je v prvem četrtletju leta 2015 dvignila na sredino 50. let. Z drugimi komponentami v sektorju se je prodala v prvem četrtletju 2016, sredi dvajsetih dolarjev pa je dosegla dveletni minimum. pred odskokom, ki je julija 2017 končal krožno potovanje v višino 2015.
Zaloga je v odporu v letu 2018 izklesala trikotno konsolidacijo in izbruhnila. 16. januarja je dosegla najvišji znesek 59, 08 dolarja. Ta teden je zdržala teden dni in v sredo padla navzdol, saj je po novicah iz Uniteda padla več kot 8%. Celinsko. Padec je dosegel podporo pri preboju in 50-dnevno EMA, kar ustvarja test bikovske moči. To vzpostavi dvostranski scenarij, ki se je vrnil k temu, da se je ta mesec nadaljeval trend nadaljevanja, medtem ko bi padec za 51, 50 USD pomenil neuspešen preboj.
Januarska prelomnica je presegla najvišjo vrednost leta 2015 za manj kot tri točke, kar je povečalo ranljivost za neuspešen preboj. OBV tudi maha z rdečo zastavo, ki je dosegel vrhunec v letu 2015 in se ni uspel uskladiti s cenovno akcijo 2018 z bikovitim potiskom na novo višino. Vendar je ta zaloga boljše od svojih tekmecev, da bi se izognili tehnični škodi in nadaljevali dolgoročno naraščanje. Kljub temu bo najbolj logična strategija stati tu ob strani in pustiti, da trgovska množica odloči o usodi delnic.
Spodnja črta
United Continental Holdings je letalsko industrijo šokiral z agresivnim načrtom rasti, ki bi lahko sprožil svetovno cenovno vojno. Kupci bodo imeli veliko koristi, če se to zgodi, medtem ko bodo delničarji trpeli, večji igralci v panogi pa bodo izpostavljeni strmim popravkom.
