Konkurent Tesla Inc. (TSLA) Evelozcity Vision krepi svojo izvršno ekipo, saj namerava svoj prvi električni avtomobil predstaviti leta 2021. Izdelovalec električnih vozil (EV), ki je od decembra 2017 zbral milijardo dolarjev kapitalskih obveznosti, je dodal General Motors Co (GM) veteran svoje naraščajoče ekipe začinjenih strokovnjakov v industriji.
Avtomobilski zagon s sedežem v Los Angelesu, ki so ga ustanovili nekdanji direktorji kitajskega zagona električnih avtomobilov Faraday Future, je napovedal dodajanje Karl-Thomasa Neumanna v svojo izvršno ekipo in upravni odbor. Neumann je nazadnje opravljal funkcijo izvršnega direktorja Opela, nekdanje enote General Motors s sedežem v Nemčiji, preden ga je pridobil francoski proizvajalec avtomobilov PSA.
Novoustanovljeno podjetje je sprožilo polemiko, ko ga je sprožil Stefan Krause, nekdanji glavni finančni direktor Faradayja, ki je imel skupaj z Ulrichom Kranzem, še enim nekdanjim izvršnim direktorjem BMW, luksuznim blagovnim znamkam, ki je imel prejšnja naslova, kot sta šef financ pri BMW in Deutsche Bank. -series subbrand hibridov vtičnikov in polnih EV-jev. Kitajsko podjetje EV je dvojico obtožilo kraje poslovnih skrivnosti, medtem ko je Evelozcity zanikal kakršne koli kršitve.
„Potrebujemo nove koncepte prevoza“
Dvoboju se je pridružil Richard Kim, ki je dve leti vodil oblikovanje pri Faradayu in zasnoval BMW i3 EV ter hibridni športni avtomobil i8.
Ko je Neumann zapustil Opel, poročila kažejo, da bi lahko prevzel vodilno vlogo pri velikih podjetjih, kot je Volkswagen, kjer se je po njegovem prepričal, da se bo vrnil v svojo luksuzno enoto Audi, potem ko je bil enkrat vodja kitajskih operacij in poslov e-mobilnosti.
"Potrebujemo nove koncepte prevoza in e-mobilnost do prostih mest v prometu in onesnaževanju, " je dejal Neumann v sporočilu za javnost ta konec tedna. "Preučil sem veliko možnosti in verjamem, da tradicionalni proizvajalci avtomobilov ne bodo vplivali na spremembe. Evelozcity odraža moje prepričanje o tem, kaj se zahteva, in zato sem se pridružil."
Časnik Wall Street Journal je nakazal, da Neumann verjame, da se zapuščena avtomobilska podjetja niso povsem zavezala k veleprodajnemu prehodu za to panogo, ker ne vedo, da bo pri akumulaciji avtomobilov z visoko fondo na gorivo porabljena baterija. "Zelo težko je sebe motiti, " je dejal izvršni direktor.
Ta novica prihaja, ko se Tesla spopada s povečanjem proizvodnje prvega avtomobila za množično trženje, limuzine Model 3, njen izvršni direktor Elon Musk pa se zavezuje, da bo 24/7 izdelal, da bi dosegel novo postavljen cilj proizvodnje. Krause Evelozcity kaže, da Teslov uspeh dokazuje vse večje število potrošnikov, ki raje ne bi kupovali električne energije od stoletnih proizvajalcev avtomobilov, so sporočili iz WSJ. "Menimo, da obstaja mlajša generacija, ki si resnično želi voziti pravo znamko EV, " je izjavil.
