Kot je povedala ena skupina analitikov na ulici, je povpraševanje po letalskih dvigalih po vsem svetu oblikovalcev letalskih potovanj boljše od ameriškega kolega.
Andrew Humphrey Morgan Stanley je ta teden napisal sporočilo, v katerem je napovedal "ne le možno, ampak potrebno" zvišanje cen podjetij, ki so zahtevala zelo zahtevna letala z ozko karoserijo, ki bi morala imeti koristi od delnic Airbus SE in Boeing Co. (BA). Pričakuje, da bo zračni promet v srednji točki znašal 6%, nadomestnih zrakoplovov pa okoli 2, 5%. Ta dva dejavnika, skupaj z zaostanki od pet do 10 let za Boeing 737s in Airbus A320s, naj bi obe podjetji privedli do napovedi zvišanja cen do leta 2021. Humphrey pričakuje, da bodo te odločitve objavljene takoj, ko bo drugo ali tretje četrtletje tega leto.
Boeing je manj privlačen kot rival
Analitik Morgan Stanley ocenjuje, da Airbus presega uspešnost in Boeing z enako težo, pri čemer navaja trgovinsko tveganje za Airbus sredi povečane svetovne trgovinske napetosti, s katero so se soočile ZDA, ki jih povzročajo bolj protekcionistične politike iz Bele hiše. Plus, "obe podjetji imata podobno ponudbo izdelkov in položaj v industriji, vendar je Boeingova tržna kapitalizacija približno dvakrat večja kot pri Airbusu, " je zapisal Humphrey. Medtem ko so se BA delnice v zadnjih 12 do 18 mesecih že podvojile, poganjala močna izvedba in brezplačno denarni tok (FCF), je analitik izpostavil Airbusov "večji dolgoročni vpliv na dobičkonosnost", ko se je izkazal njegov program A350.
Prejšnji mesec se je pojavila novica, da bo evropski konkurent Boeing razmišljal o novem modelu tovora, s katerim bi konkuriral priljubljenemu Boeingovemu tovornemu vozilu 767, ki ga poganjajo zahteve velikanke za e-trgovino Amazon.com Inc. (AMZN) in dobavitelja United Parcel Service Inc. (UPS). Vodja na drobno in v oblaku na sedežu v Seattlu načrtuje začetno floto 40 rabljenih 767 tovornih vozil za svojo floto Prime Air, vendar se zdi, da so načrti veliko bolj ekspanzivni, saj bi to, vključno z zračnim vozliščem v višini 1, 5 milijarde dolarjev, zgrajeno v bližini Cincinnatija. Airbus naj bi tehtal možnost dodajanja novih motorjev starejšim tovornjakom A330ceo, da bi premagal Boeing, katerega 767-300 tovorni model že ima približno petkrat več kot v Airbusu A300-200F.
