Ozemljitev letala 737 MAX pri Boeing Co. (BA), največjem ameriškem izvozniku proizvodnje in enemu največjih zasebnih delodajalcev v državi, je odvisna od ameriškega gospodarstva. Ob dveh katastrofalnih trgih komercialnih letalskih družb je zmanjšana proizvodnja Boeinga v tovarnah Boeing pustila linije MAX curkov. To je storilo pritisk na letalske družbe, skupaj s tisoči dobaviteljev, ki so veliko vložili v proizvodnjo MAX, kar je vplivalo na njihove odločitve o najemu in naložbah, je razvidno iz zgodbe v Wall Street Journal, ki je podrobno opisana spodaj.
Učinek Boeinga je posledica, saj naj bi gospodarstvo že v drugem četrtletju doseglo skromni 2-odstotni dobiček BDP, delno zaradi trgovinske vojne med ZDA in Kitajsko, stopnja rasti daleč pod cilje Bele hiše. "To je že bil pomemben del zgodbe o upočasnitvi, " je dejal Ward McCarthy, glavni finančni ekonomist v podjetju Jefferies LLC.
MAX kriza intenzivira trgovinske težave
Trgovinska vojna ZDA in Kitajske je že povzročila, da so proizvajalci zaradi višjih dajatev in višjih stroškov zmanjšali proizvodnjo. Zdaj zmanjšana proizvodnja MAX-a Boeing še bolj škodi ameriškemu izvozu in naročil trajnega blaga. V maju je bilo naročilo blaga za trajno blago v ZDA za 1, 3% na mesec znižano, in sicer zaradi prodaje civilnih letal in rezervnih delov za dve milijardi dolarjev. Medtem je v prvih petih mesecih 2019 ameriški izvoz komercialnih zrakoplovov padel za 12% v primerjavi z istim obdobjem lani.
Analitiki, ki jih anketira WSJ, napovedujejo, da bo ameriško gospodarstvo v 2. četrtletju raslo po 2-odstotni letni stopnji. Glavni ameriški ekonomist JPMorgan Michael Feroli pravi, da je zmanjšanje proizvodnje MAX obrijelo približno 0, 1% njegove napovedi, kar je na videz majhen znesek. Toda ekonomisti trdijo, da bi bil učinek izrazitejši, če boeing še bolj zmanjšal proizvodnjo, kar napovedujejo nekateri analitiki. Medtem ko podjetje upa, da bo nadaljevalo z dobavami v zadnjem četrtletju leta 2019, nekateri analitiki pričakujejo, da MAX do leta 2020 ne bo več zračnega prometa.
Škoda letalskih prevoznikov, dobaviteljev
Do zdaj je bil Boeing prisiljen zmanjšati skoraj 20-odstotno proizvodnjo MAX-a in drugih različic z 52 na april na 42 na mesec. Serija 737 MAX je Boeingovo najbolj prodajano letalo in kriza ogroža knjigo naročil MAX, ki je bila sprva vredna več kot 600 milijard dolarjev, poroča Bloomberg.
Utemeljitev in zaustavitev dobav so že pripeljali podjetja, kot sta American Airlines Group Inc. (AAL) in General Electric Co. (GE), da navajajo finančno škodo ali odložijo napotke za dobiček v skladu z WSJ. Domače in tuje letalske družbe so zmanjšale poti in rast zmogljivosti ter zamudile najem in napredovanja. To bi se lahko poslabšalo, če Boeing ne bo mogel obnoviti dobav.
Pogled naprej
Analitiki JPMorgan zagotovo trdijo, da kriza MAX ne bo imela kratkoročnega vpliva na BDP. Dodajajo pa, da bi se pogoji lahko poslabšali, "če težave ne bomo pravočasno rešili in proizvodnjo modela 737 MAX za urok ustavimo", kot navaja Business Insider. Zrezal bi približno šest desetin odstotka od četrtletne letne stopnje rasti BDP v četrtletju, v katerem se proizvodnja ustavi. " Glede na to bi bil napovedani gospodarski učinek večji od januarske ustavitve vlade, najdaljše v zgodovini ZDA.
