Avtomobili in kripto valute na prvi pogled morda nimajo veliko skupnega. Toda proizvajalci avtomobilov Ford Motor Company (F) se lahko prosijo za drugačno.
Proizvajalec avtomobilov s sedežem v Detroitu je pri USPTO vložil patent za vod "sodelovalnega vozila" s komunikacijskim modulom med vozilom in vozilom, ki uporablja kripto valute. Patenti trdijo, da olajšajo zastoje s sinhronizacijo hitrosti posameznih vozil v prometni zapori. Vozila, ki so opremljena s komunikacijskimi sistemi med vozilom in vozilom, organizirajo promet v vod vod, ko naletijo na zaporo ceste ali zastoje. To storijo tako, da se postavijo na standardne lokacije in potujejo s konstantno hitrostjo.
Fordov načrt
Njihovo gibanje pomaga tudi pri prilagajanju hitrosti okoliškega prometa. "Človeški vozniki običajno raje izkoristijo čas potovanja posameznika. Vendar, ko pride do prometne katarakte, da bi koristili vsem voznikom na cesti, prednostno preklopi iz posameznih nastavitev časa potovanja na skupinsko hitrost pretoka, čeprav prometna katarakta (sklic na nastale prometne zastoje z blokiranih pasov), «pišejo avtorji patenta. (Če želite več, glejte tudi: Katere panoge bodo nato blokirale?
Žetoni za kripto valute se uporabljajo v sistemu Cooperatively Managed Merge and Pass (CMMP), ki je opisan v patentu. Vozila, ki se jim mudi, lahko zahtevajo prehod drugih vozil, tako da jih plačajo. "Žetoni CMMP se uporabljajo za preverjanje in odobritev transakcije, v kateri na zahtevo potrošniških vozil trgovska vozila bodisi zasedajo počasnejše prometne pasove ali pa dovolijo, da se potrošniško vozilo združi v svoj vozni pas in po potrebi preide, " avtorji patenta pišejo. Ta scenarij ponazarjajo s primerom, da voznik plačuje 60 žetonov CMMP v trajanju 10 minut s hitrostjo 10-sekundnega preferenčnega dostopa na žeton. (Za več si oglejte tudi: Kako Ford zasluži denar .)
Druge uporabe kripto valut v avtomobilih
Medtem ko je Fordov primer uporabe kripto valut inovativen, ni edini. Tudi drugi proizvajalci avtomobilov so skočili na blok verige. Na primer, Toyota Motors Corporation (TMC) je lani objavila, da namerava uporabiti blockchain za zbiranje in analizo podatkov, povezanih z avtomobili brez voznikov. Raziskovalno in svetovalno podjetje Ernst & Young (E&Y) je lansko leto objavilo platformo za skupne rabe, ki se je imenovala Tesseract. Platforma uporablja pametne pogodbe za lažje deljenje lastništva nad vozili v skupnosti prek žetonov ali z uporabo obstoječih kripto valut. Po besedah Paul Brodyja, vodje globalnih inovacij v podjetju, bi blockchain omogočil resnično medsebojno sodelovanje med lastniki z minimalnimi infrastrukturnimi potrebami v avtomobilski industriji. (Za več si oglejte tudi: Blockchain je Changer Changer za oglaševanje .)
