Kaj je baltski suhi indeks - BDI?
Baltski suhi indeks (BDI) je indeks ladijskega prometa in trgovine, ki ga je ustvarila londonska Baltska borza. Izmeri spremembe stroškov prevoza različnih surovin, kot sta premog in jeklo.
Člani borze se neposredno obrnejo na ladijske posrednike, da ocenijo ravni cen za določene prevozne poti, izdelek za prevoz in čas dobave ali hitrost. Baltski suhi indeks je sestavljen iz treh podindeksov, ki merijo različne velikosti suhih prevoznikov v razsutem stanju ali trgovskih ladij: Capesize, Panamax in Supramax.
Kako deluje Baltski suh indeks (BDI)
Baltska borza izračuna indeks tako, da za vsako plovilo sestavnih delov BDI oceni več stopenj pošiljanja na več kot 20 poti. Analiza več geografskih poti pošiljanja za vsak indeks daje globino sestavljenemu merjenju indeksa. Člani se obrnejo na pošiljatelje suhih razsutih tovorov po vsem svetu, da zberejo svoje cene in nato izračunajo povprečje. Baltska borza dnevno izda BDI.
Ključni odvzemi
- Baltiška borza izračuna indeks tako, da za vsako ladjo sestavnega dela družbe BDI oceni več stopenj pošiljanja na več kot 20 poti. Člani se obrnejo na suhe prevoznike razsutega tovora po vsem svetu, da zberejo svoje cene, nato pa izračunajo povprečje. Veliko vlagateljev meni, da bo naraščajoči ali pogodbeni indeks je vodilni pokazatelj prihodnje gospodarske rasti. Indeks lahko doživi visoko stopnjo nestanovitnosti, ker je oskrba velikih prevoznikov ponavadi majhna z dolgimi roki in visokimi stroški proizvodnje.
Velikosti plovil BDI
BDI meri pošiljke različnih velikosti tovornih ladij. Čolni Capesize so največje ladje v BDI s 100.000 mrtvo nosilnostjo (DWT) ali več. Povprečna velikost ladje Capesize je 156.000 DWT. V to kategorijo lahko spada tudi nekaj masivnih plovil z zmogljivostjo 400.000 DWT. Ladijske kapetane prevažajo predvsem premog in železovo rudo na daljših poteh in se občasno uporabljajo za prevoz žit. Preveliki so, da bi prečkali Panamski kanal.
Panamax ladje imajo od 60.000 do 80.000 DWT in se večinoma uporabljajo za prevoz premoga, zrn in manjših razsutih izdelkov, kot so sladkor in cement. Tovorne ladje Panamax potrebujejo specializirano opremo za natovarjanje in raztovarjanje. Skozi Panamski kanal se komajda lahko stisnejo.
Najmanjša plovila, vključena v BDI, so Supramaxes, imenovani tudi Handymaxes. Te ladje imajo nosilnost od 45.000 do 59.999 DWT. Čeprav so včasih velikosti Panamaxes, imajo Supramaxes običajno specializirano opremo za natovarjanje in razkladanje in se uporabljajo v pristaniščih, kjer Panamaxes ne morejo.
BDI kot ekonomski kazalnik
Sprememba baltskega indeksa suhih vlagateljev lahko investitorjem omogoči vpogled v svetovne trende ponudbe in povpraševanja. Številni menijo, da je naraščajoči ali pogodbeni indeks vodilni pokazatelj prihodnje gospodarske rasti. Temelji na surovinah, saj povpraševanje po njih predstavlja prihodnost. Ti materiali se kupujejo za gradnjo in vzdrževanje zgradb in infrastrukture, in sicer ne v času, ko imajo kupci presežek materiala ali ne gradijo več zgradb ali izdelujejo izdelkov.
Baltska borza deluje tudi kot proizvajalec trgov z izvedenimi finančnimi instrumenti, vključno z vrstami terminskih pogodb, imenovanih terminski tovorni sporazumi.
Primer iz resničnega sveta
Indeks lahko pade, če je blago odposlano surov, predproizvodni material, kar je običajno območje z minimalnimi špekulacijami. Indeks lahko doživi visoke stopnje nestanovitnosti, če se svetovno povpraševanje poveča ali nenadoma zapusti, ker je ponudba velikih prevoznikov ponavadi majhna z dolgimi roki in visokimi stroški proizvodnje.
Cene delnic se povečujejo, ko je svetovni trg zdrav in raste, in se navadno znižujejo, ko se ustavi ali pade. Indeks je razumno skladen, saj je odvisen od črno-belih dejavnikov ponudbe in povpraševanja, ne da bi veliko vplival na vplive, kot sta brezposelnost in inflacija.
Izdanje BDI je napovedovalo recesijo za leto 2008, ko bodo cene močno padle. Bloomberg od februarja 2019 navaja, da je indeks na leto padel za več kot 47%, kar je najnižja raven v skoraj 24 mesecih, poročajo Hellenic Shipping News.
