Rivian Automotive, ki ga je ustanovil 36-letni Robert "RJ" Scaringe, se hitro pripelje v vzvratno ogledalo visokega proizvajalca električnih avtomobilov Tesla Inc. (TSLA). Zasebni proizvajalec vrhunskih električnih športnih komunalnih vozil (SUV-jev) in tovornjakov je še vedno neznan zunaj avtomobilskih krogov. Toda Scaringe je kljub temu zbral velika sredstva nekaterih najbolj cenjenih imen v Korporativni Ameriki: skupno 1, 7 milijarde ameriških dolarjev, vključno s 700 milijoni dolarjev podjetja Amazon.com Inc. (AMZN) in 500 milijonov dolarjev od podjetja Ford Motor Co. (F).
Direktor Amazonije Jeff Bezos, najbogatejša oseba na svetu, je lani jeseni obiskal sedež Riviana v Plymouthu v Michiganu in bil zelo navdušen, ko se je srečal s Scaringejem, ki je podjetje ustanovil leta 2009, potem ko je dobil doktorat. z MIT, poroča The New York Times. 19. septembra 2019 je Amazon sporočil, da bo kupil 100.000 rivijskih vozil za svojo floto za dostavo tovora v okviru družbe "Climate Pledge".
SUV-ji in pickupi so med najdonosnejšimi segmenti trga vozil za široko porabo, Rivianovim vozilom pa obetajo skok tako vzdržljivosti kot dosega na baterije.
Rivian električno vozilo RIS.
Dostop do Rivianove skejterske platforme, ki ima za vsako kolo ločen električni motor, je ključna motivacija za Fordov delež. Ford namerava v naslednjih nekaj letih za razvoj električnih vozil porabiti 11 milijard dolarjev, kar je več kot 1, 4-kratnik njegove celotne kapitalske porabe za leto 2018 na Barronovo.
Spodnja tabela povzema ključna dejstva o Rivianu:
Ključni odvzemi
- Rivian načrtuje, da bo začel izdelovati električne SUV-je in avtomobilske avtomobile konec leta 2020. Njeni najboljši finančni podporniki sta Amazon.com in Ford.Rivian oblikuje vozila dovolj trda, da lahko vozijo po cesti. Obljublja veliko večjo paleto napolnjenosti baterije kot obstoječi električni avtomobili.
Presegli Teslo
Rivianov model SUV-ja, imenovan R1S, je videti podobno kot Range Rover, ki ga je izdelal Land Rover, in tekmuje s Teslinim modelom X. Rivianov električni tovornjak s tovornimi vozili se imenuje R1T in ima krajši tovornjak kot Ford 150, Fordov najbolj prodajani pikap tovornjak, ugotavlja Times. Elon Musk je nakazal, da bo Tesla ponudil pikap, vendar zasnove ni izdal.
Tesla R1S lahko Tesli predstavlja največjo grožnjo. Glede na izbiro baterije, Rivian R1S obljublja, da bo na InsideEVs.com dosegel od 240 do 410 milj vožnje med polnjenji. To je veliko dlje od Teslovega modela X, ki ga je mogoče prevoziti le od 237 do 295 milj. Obe vozili ponujata 3 vrste sedežev, toda InsideEVs ocenjuje, da je R1S nekoliko bolj prostoren, glede na to, da njegova strešna črta ni nagnjena kot pri modelu X.
Pričakuje se, da bosta R1S in R1T prodajne cene, ki se začnejo pri 70.000 dolarjih in dosegajo 90.000 dolarjev za popolnoma naložene modele, navaja Times. Rivian navaja, da ima na desetine tisoč rezervacij, za polog v višini 1000 dolarjev.
Kdo je RJ Scaringe?
Medtem ko je doktoriral na MIT-ju, je Scaringe sodeloval z vrhunskimi inženirji večjih proizvajalcev avtomobilov v prestižnem Sloan Automotive Laboratory, Per Bloomberg. Potem ko je mladostnik obnovil vintage Porsches, je Scaringe pri 18 letih začel sanjati o ustanovitvi lastnega avtomobilskega podjetja, poroča Times. "Želel sem imeti vpliv. Najpomembnejši pristop je bil, da sam gradim podjetje, " je dejal glede pomislekov glede podnebnih sprememb in onesnaženosti zraka.
Odstranjevanje "neresnic"
Scaringe je odločen, da bo razbil običajne poglede na električna vozila. "Imamo številne neresnice - tovornjak ne more biti električen, električni avtomobil ne more iti s ceste, ne more se umazati, ne zna vleči in kupci tovornjakov ne želijo nečesa, kar je okolju prijazno prijazno, «je Scaringe povedal Timesu. "Te stvari so v osnovi napačne. Elektrifikacija in tehnologija lahko ustvarijo tovornjak, ki je neverjetno sposoben in zabaven za vožnjo, "je dodal.
Navdušen zunanji človek in gorski kolesar, Scaringe vztraja, da se njegova vozila lahko odpravijo s ceste, krmarijo 3 metre stoječe vode in z utrjenim podvozjem, ki ščiti baterijo pred poškodbami zaradi kamnin in drugih predmetov. To stališče nasprotuje mnenju nekaterih strokovnjakov v industriji. "Rivianovi izdelki v resnici niso namenjeni delovnim tovornjakom, " za Times opozarja Stephanie Brinley, glavna avtomobilska analitičarka pri IHS Markit. "Njihov cilj je biti življenjski slog, ki je sposoben, vendar namenjen rekreativni uporabi, " je še pojasnila.
'Prava ekipa ljudi'
V zadnjem letu je Rivian več kot podvojil svojo delovno silo na 750, poroča The Verge. Na desetine najemov iz Forda, Tesle in britanskega McLarena Automotive Ltd., skupaj s približno 50 od izbranega kalifornijskega tekmeca Faradayja Future, zasedajo ključne položaje. Dolgoletni podpredsednik Apple Inc. (AAPL) Mike Bell, ki je imel vodilno vlogo pri predstavitvi iPhone-a, je zdaj prvi riviški glavni tehnološki direktor (CTO). Vodja oblikovanja Jeff Hammoud je bil pred tem na Jeepu enak položaj, ugotavlja Times. "Sestavljanje prave ekipe ljudi absolutno jedro našega poslovanja, " je Scaringe povedal za The Verge leta 2018. "Kot organizacija sem ogromno časa porabila za razmišljanje o načinu delovanja, načinu sprejemanja odločitev, " je dejal dodano.
Konzervativni načrti proizvodnje
Medtem ko je direktor podjetja Tesla Elon Musk znan po izdelavi in manjkajo krepkih napovedi proizvodnje in prodaje, je Scaringe bolj konzervativen. Rivian cilja leto 2021 kot prvo polno leto proizvodnje, v tem letu pa načrtujejo med 20.000 in 40.000 vozil, poroča Times. A glede na to, da je Tesla leta 2018 izdelal več kot 250.000 avtomobilov, bo potencialni trg za Rivian na koncu morda vsaj tako velik.
Tudi z Fordovo in Amazonovo podlogo se Rivian spopada z velikimi ovirami. "Kapitalske zahteve so ogromne in neprekinjene, " je za Times povedal Mike Ramsey, analitik tehnološkega raziskovalnega podjetja Gartner. Za Rivian je "največji izziv" proizvodnja, "je v sporočilu za javnost dejal izvršni direktor Forda Jim Hackett. Naslednjih nekaj let bo dokazal, ali lahko Rivian po konkurenčni ceni proizvede vrste velikih kilometrov, vzdržljivih SUV-jev in tovornjakov, ki jih ustanovitelj "RJ" Scaringe predvideva na neusmiljeno konkurenčnem svetovnem trgu avtomobilov.
