Tesla Inc. (TSLA), morda najbolj polarizirajoče podjetje na ulici in najbolj skrajšani ameriški lastniški kapital, nikoli ne preneha z dolgočasnim trenutkom, ko nastopi na novih trgih in si prizadeva za dosego visokih ciljev s svojim odkritim glavnim izvršnim direktorjem Elonom Muskom na čelu.
Ta teden je nacionalni odbor za varnost v prometu (NTSB) končal status Tesle kot uradne stranke v preiskavi agencije o smrtni nesreči 23. marca, v kateri je bilo vozilo Model X, je poročal The Wall Street Journal. Nenavadna javna prepir med proizvajalcem avtomobilov in majhno vladno agencijo, ki je Teslo umaknila od uradne sonde glede njegovega polavtomatskega voznega sistema Autopilot, se vrti okoli Teslove domnevne kršitve uradnega dogovora, da med tekočo preiskavo javnosti ne bo objavljal informacij o nesreči..
Tesla je nakazal, da se je oddaljil od sporazuma z zveznimi preiskovalci nesreč, kar je nasprotovalo navedbam NTSB, da je podjetje vrglo ven, saj se je spopadlo z omejitvami glede tega, kar bi Tesla lahko javno delil o Autopilotu. Kalifornijsko podjetje Palo Alto je dejalo, da zahteva "bistveno vpliva na javno varnost negativno" in lahko prepreči pravočasno posredovanje ustreznih informacij javnosti o avtopilotu, poroča WSJ.
Zvezna agencija vstopa v neomejeno ozemlje
Pionir na trgu EV je javno izjavil o trku poznega marca, v katerem je nakazal, da je bil voznik Walter Huang kriv, ko je njegovo športno-uporabno vozilo Model X strmoglavilo v avtocestno oviro v bližini Mountain View v Kaliforniji. Tesla je povedal, da je imel voznik čas, ko je pred trčenjem aktiviral Autopilot, čas, da prevzame nadzor, saj njegove roke na kolesu niso zaznale šest sekund pred trkom. Družina pokojnega voznika naj bi proti družbi Tesla vložila tožbo zaradi neupravičene smrti in trdila, da je njegova funkcija Autopilot pokvarjena.
"Žal Tesla s svojimi dejanji ni spoštoval strankinega dogovora. Čeprav razumemo povpraševanje po informacijah, s katerimi se stranke srečujejo med preiskavo NTSB, nekoordinirano objavljanje nepopolnih informacij ne zagotavlja dodatne varnosti prevoza ali ne služi javnemu interesu, "je dejal predsednik NTSB Robert Sumwalt. Preiskava agencije lahko traja 12 mesecev ali dlje, vendar varnostni svet pravi, da njeni postopki zahtevajo takojšnja priporočila, če so potrebni varnostni popravki.
Tesla pravi, da bo agenciji še naprej zagotavljala tehnično pomoč, čeprav je prenehala imeti formalno vlogo v preiskavi.
Zgodnje jutro Twitter Snit
Krivda odraža zapletenosti nove dobe avtomobilske industrije in neopremljeno ozemlje vladnih agencij, kot je NTSB, ki nima veliko izkušenj z iskanjem avtonomnih sistemov za osebna vozila. Kar zadeva Teslo, manjša vloga v preiskavi ogroža ogromno vlaganje v zavzemanje za delno avtonomno vozno tehnologijo, za katero pravi, da izboljšuje varnost.
Novica prihaja, ko so delnice Tesle v petek poskočile na pripombe, ki jih je na Twitterju objavil moj Musk, v katerem se je odzval na tvit podjetja The Economist, ki je predlagal, da bo proizvajalec EV v letu 2018 moral zbrati 2, 5 milijarde do 3 milijarde dolarjev, pri čemer se sklicuje na opombo Jefferies.
"Ekonomist je bil dolgočasen, a pameten z zlobno suho pametjo. Zdaj je samo dolgočasno (vzdih). Tesla bo dobičkonosna & denarni tok + v Q3 in Q4, tako da obv ni treba zbirati denarja, " je odvrnil izvršni direktor.
