Ko razmišljate o zasebnih letalih, verjetno sodite v eno od dveh kategorij: Ali ne veste, kako drago je lastništvo in upravljanje letala, ali pa veste in ne razumete, kako bi si kdo, sploh bogati, lahko privoščil leteti zasebno.
Če ste prvi, tukaj je nekaj zabavnih dejstev. Stroški novega letala se bodo gibali od 3 do 90 milijonov dolarjev ali več.
Najdražji zasebni curek na svetu pripada savdskemu princu Al-Waleedu bin Talalu. To letalo v vrednosti 500 milijonov dolarjev vključuje garažo z dvema avtomobiloma, hlev za konje in kamele ter molitveno sobo, ki se vrti, tako da se vedno sooči z Meko.
Toda strošek za nakup letala ni pravi beg denarja. Če ga boste upravljali, vam boste povrnili od 700.000 do 4 milijone dolarjev na leto.
Čeprav večina lastnikov curkov kupuje rabljene modele, stroški zasebno lastništvo ne postavljajo v cenovni razpon vseh, ampak najmanjši del najbogatejših ljudi na svetu - in nekaterih velikih korporacij.
Po besedah Grega Raiffa, ustanovitelja in izvršnega direktorja družbe New Jet Services s sedežem v New Hampshireu, lastništvo zrakoplova ni dobra finančna odločitev za nikogar.
"Tako kot avtomobili se letala začnejo amortizirati v trenutku, ko so kupljeni. Od začetnih stroškov do stalnega vzdrževanja letala niso pametna naložba za posameznike. Vedno izgubljaš denar. Ko imate letalo, ga vedno plačate, tudi ko ga ne uporabljate. Ne samo, da je amortiziran, ampak plačujete pristojbine za hangar, da ga shranite, plačujete zavarovanje in plačujete, da posadko držite okrog in v pripravljenosti."
Leta 2009, v središču finančnega zloma, je bilo dobavljenih le 870 novih poslovnih letalov, kar je skoraj 34-odstotni padec iz ravni iz leta 2008, poroča Nacionalna zveza za poslovno letalstvo. Ker pa se je gospodarstvo izboljšalo, se je povečalo tudi poslovanje. Po besedah Billa Papariella, predsednika in izvršnega direktorja družbe Jet Edge, industrija vsako leto raste za približno 2%, vendar še vedno ostaja za 14% nižja od ravni pred recesijo.
Zakaj morajo vseeno leteti zasebno?
Nihče ne bo zanikal, da je velik del razlogov, da bogati letijo zasebno, "ker lahko", vendar preden jih kritizirate, ker se nočejo stopiti na isto ravnino kot običajni ljudje, strokovnjaki iz industrije opozarjajo na številne prednosti zasebno leti.
Za izvršne direktorje in druge vodstvene delavce višjih oseb so zasebni letalski prevozniki tovrstni blažilnik tveganja. Po besedah Raiffa "stranke izberejo zasebna potovanja in tako zagotovijo, da pravočasno prispejo na cilj in v najboljši možni fizični in duševni formi. Zasedli vodstveni delavci si ne morejo privoščiti, da bi se pozno pojavili na pomembnem sestanku ali se počutili počasno zaradi strogosti komercialnih potovanj. Vedo, da stroški odpovedi daleč presegajo stroške potovanja z zasebnimi letali."
Tudi bližina letališč in prilagodljivost sta veliki prednosti. Adam Twidell, izvršni direktor zasebne platforme za rezervacijo jet PrivateFly pravi, "… vaš itinerar je popolnoma prilagodljiv glede na vaše potrebe. Ker so številne stranke zasebnega letala ponavadi poslovne potnike, je to velika prednost, še posebej, če pomembni sestanki trajajo dlje, kot je bilo pričakovano, letalo bo na letališču še vedno čakalo na vas, namesto da bi morali rezervirati nov let, kot bi ga želeli s komercialno letalsko družbo. Poleg tega lahko zasebni letali pristanejo na veliko več letališčih v primerjavi s komercialnimi letali, kar kupcem omogoča pristanek bližje mestu, kjer morajo biti."
In ker so nekateri letali opremljeni s telefaksi, Wi-Fi in drugimi pisarniškimi pripomočki, lahko vodstveni delavci med potjo delujejo v varnem in varnem okolju.
Koliko stane?
Če ste se odločili, da je nakup letala nekoliko zunaj vašega cenovnega razreda, boste storili tisto, kar počne večina bogatih svetovnih držav: najem letala. Koliko to stane? Glede na vrsto letala bi lahko stroški znašali 8000 dolarjev na uro ali več, poroča Twidell. Kratek let iz New Yorka do Bostona bi lahko stal le 5000 dolarjev, daljši let od New Yorka do Moskve pa se začne pri približno 118.500 USD.
Za razliko od komercialnega letalstva pa ne plačate sedeža, plačujete za letalo. (Za več informacij glejte Private Charter Jets Vs. First Class ). To pomeni, da je ne glede na to, koliko ljudi vzamete s seboj, cena enaka. Podjetje, ki v Boston odpelje ekipo osmih ljudi, plača 625 dolarjev na osebo. Če razmišljate o strošku na osebo, je cena veliko bolj smiselna kot navidezna cena 5000 USD.
A ne ozirajmo se sami: Če želite potovati v slogu, je zasebni curek vrhunska ekstravaganca. Želite narediti vtis na potencialno stranko ali tistega posebnega nekoga v vašem življenju? Ne gre samo za letala; je tudi služba za oskrbo z osebjem.
Po Raiffovih besedah jim je na voljo vse, kar želijo ali potrebujejo stranke, vključno s posebno hrano in nastanitvijo za hišne ljubljenčke. Naši zaposleni so okrasili letalo za zabavo Pirati s Karibov. Zaposleni je odšel iz države, da bi letalo založil s posebnimi polmesečnimi piškotki, ker je stranka nekoč omenila, da jim je bilo to najljubše. Včasih nas stranke prosijo, da jih na pisti srečamo z darili ali cvetjem za zakonca. Dogovorili se bomo, da bodo letala globoko očiščena, če ima kdo na krovu alergijo na arašide. Seznam se nadaljuje in nadaljuje. Ni redkost, da se naši zaposleni vso noč ustavijo, da se pripravijo ali letijo, da se prepričajo, da je izkušnja brezhibna."
Prihranite denar na zasebnih letalih
Niso vse stranke iskale luksuznih curkov, založenih z najljubšo vrsto kaviarja. Tu na trg vstopijo podjetja, kot je Hopscotch Air. Namesto letala družba ponuja zakupljene storitve z uporabo turboprop letala - prevod: letala s propelerji. Ne bodo okrasili vašega letala ali poskrbeli za vaše drage okuse in ne boste našli nobene mize iz redkega lesa iz neke oddaljene zemlje. Toda po besedah stotnika Chrisa Dupina iz letalske taksi službe Hopscotch Air, "je največja ugodnost letalo samo. V večjih zasebnih letalih kupec ni dovoljen na letalu. V našem letalu odjemalec sedi na desnem prednjem sedežu poleg kapetana. Mnoge naše stranke ves let preživijo v vprašanjih o letalu in kako deluje sistem zračnega prometa."
Cene so običajno od 500 do 2000 dolarjev na uro. Na potovanje dodajte več ljudi in lahko na komercialno letalo plačate manj kot na ceno poslovnega razreda. Takšne možnosti delujejo samo za bolj regionalna potovanja. Ljudje, ki ne želijo metati 5000 dolarjev za hiter let v sosednje mesto, ponujajo te neobičajne možnosti, vendar še vedno dajejo prednost zasebnemu letalskemu potovanju.
Obstajajo tudi leti s praznimi nogami, katerih cena je kar 75% nižja od običajnih stroškov potovanja. Ko je letalo rezervirano za enosmerno potovanje, se mora vrniti domov prazno. Za podjetje je to veliko denarja, ne da bi se mu povrnila naložba. Dajanje ljudi na krov za vsako ceno je boljše kot nič, zato podjetja ponujajo lete s praznimi nogami z velikim popustom. Aplikacije, kot je Jetsmarter, pomagajo pri povezovanju strank s podjetji, ki ponujajo lete s praznimi nogami. (Če želite več, glejte Private Jet? Za to obstaja aplikacija .)
Spodnja črta
Se kdaj vprašate, zakaj verjetno ne morete stopiti na komercialno letalo, ne da bi plačali nekaj sto dolarjev? Ker so letalske vožnje drage. Postavitev letala v zrak stane veliko denarja po plačilu posadke, vzdrževanju, letaliških pristojbinah in še več. Čeprav so zdaj dostopne cene zasebnih potovanj, so še vedno večinoma rezervirane za najbogatejše, ki si lahko privoščijo pogosto več tisoč dolarjev cenovno ceno.
