Kar nekaj zalog naj bi presegalo svoje prednosti, saj izkoristijo štiri ključne trende, ki bodo avtomobilsko industrijo preoblikovali precej drugače kot danes v desetletju. "Avtomobilska industrija se bo v naslednjih petih ali desetih letih dramatično spremenila, " je Rodron Lache raziskal Wolfe Research povedal Barronovim, ko sta s kolegom Danom Galvesom na General Motors, Teslo, Lear, BorgWarner in Aptiv opozorila na pet zalog, ki jih bo treba povečati s tem, kar imenujejo ACES megatrends - avtonomni, povezani, električni in skupni - ki vodijo spremembe v avtomobilski industriji.
5 Zaloge, ki lahko zmagajo na dirki
- General Motors Co. (GM) Tesla Inc. (TSLA) Lear Corp. (LEA) BorgWarner Inc. (BWA) Aptiv PLC (APTV)
„Najprej iščemo podjetja, pripravljena za izjemno rast. Drugič, iščemo tiste, ki so odporni zaradi izpostavljenosti kupcu ali tehnologiji, ki dobro uspeva, velik zaostanek pri naročilih ali zelo nizko finančno vzvodje. Tretja so podjetja, ki lahko ustvarijo vrednost s spinoffi. Četrti so tisti z izjemnim prostim denarnim tokom, "je dejal Lache.
4 Prometna mega gibanja
- AutonomousConnectedElectricShared
Kaj pomeni za vlagatelje
Prihodnost avtomobilske industrije je tista, kjer so vozila vse bolj brez voznika, vse bolj povezana z mobilnimi komunikacijskimi storitvami, vse manj odvisna od fosilnih goriv in vse bolj razširjena med večino prebivalstva. Te spremembe bodo motile avtomobilski trg, kakršen obstaja danes, vendar bodo prinesle tudi ogromne priložnosti.
V samo šestih letih Lache pričakuje, da bo trenutni svetovni trg tehnologij avtonomne vožnje zraven 6 milijard dolarjev zrasel na 50 milijard dolarjev. Čeprav so hibridna vozila lani predstavljala le 3% celotne svetovne lahkih vozil, Lache napoveduje, da bodo v petih letih znašali kar 24%, pravi Barron's.
75-odstotni delež družbe General Motors v podjetju Cruise Automation, ki je eno vodilnih v tehnologiji umetne inteligence za avtonomna vozila, bo tradicionalnemu proizvajalcu avtomobilov koristil od nedavnega trenda. Poleg tega ima podjetje močan prosti denarni tok, ki bo verjetno čakal celo v upadu.
Lache in Galves sta tudi všeč Tesli kljub donosnosti in proizvajalčevim proizvajalcem električnih avtomobilov. Verjamejo, da podjetje trenutno ustvarja dovolj prihodkov za samofinanciranje približno 30% rasti zmogljivosti v naslednjih petih letih. Odprtje tovarne na Kitajskem pozneje letos bo tudi ključni katalizator zalog.
BorgWarner, Lear in Aptiv so ključni dobavitelji različnih sestavnih delov za hibridna ali popolnoma električna vozila in za električno arhitekturo, ki so potrebna pri "pametnosti" avtomobilov.
Pogled naprej
Težava pri poskusu napovedovanja zmagovalcev na trgu, ki se hitro spreminja, je, da obstaja toliko neznanih spremenljivk, ki jih je treba upoštevati. Uredba lahko ovira sprejetje popolnoma avtonomnih vozil, medtem ko bi lahko drugi trendi zunaj avtomobilske industrije, na primer porast ljudi, ki delajo na daljavo, zmanjšali splošno povpraševanje po avtomobilskem prevozu. Poleg tega lahko spremembe pogosto odstranijo prejšnje ovire za vstop, ki novskim podjetjem omogočijo, da motijo vodilne na trgu.
